近些年來，直線電機除在高速、高精度方面的發展較快以外，在大推力、大容量方面的發展也是比較快的。其應用領域如：八十年dk始在加拿大、日本、美國、馬來西亞等應用的直線電機城軌交通(地鐵和輕軌)，現在發展很快，特別在日本和中國。應用直線電機驅動的城軌交通，其優勢主要體現在以下幾點，即：</p><p> </p><p>1）同樣容量，降低車體高度，減小隧道面積，成本減少，土地節約；</p><p> </p><p>2）爬坡能力強，轉彎半徑小，土建減少，成本降低，選線、換乘方便；</p><p> </p><p>3）非接觸牽引，節能，噪音低；</p><p> </p><p>4）列車加減速度快，效率高；</p><p> </p><p>5）維護量少，運營成本低；</p><p> </p><p>6）與傳統地鐵比，除機車底部有所變化外，總的建造模式基本不變；</p><p> </p><p>7）長期的安全運行紀錄。溫哥華空中列車在14年的時間里安全運送乘客4.5億人次，運行里程超過10億公里。</p><p> </p><p>日本自1990年3月，在大阪7號線采用了直線感應電機驅動的地鐵，1991年在東京12號線采用直線電機驅動地鐵后，神戶、橫濱、福岡、仙臺和其它一些城市也引入直線電機地鐵。我國廣州地鐵的4號線、5號線、6號線、7號線，有的已用，有的將要用。國內浙江大學與上海南洋電機集團合作的直線電機驅動地鐵車正在調試中。</p><p> </p><p>直線電機在大推力、大容量方面的發展除在地鐵和輕軌的應用領域外，在磁浮交通方面的應用也是令人注目的一部分。目前一些國家在磁浮交通驅動技術方面仍在不斷向前發展，如日本、德國、美國以及其他一些國家以不同的方式開展研發和推進應用。中國的滬杭磁浮交通線仍在進行工作。</p><p> </p><p>直線電機在大推力、大容量方面的發展還體現在諸如油田抽油機類的大型設備上，其中油田采用直線電機驅動的抽油機比傳統的抽油機在同樣時間內抽取同樣油量時，可節電20％~40％。此外，大推力、大容量直線電機還在大型化工設備、建筑設備以及其他大型工業、民用設備中得到應用，效果明顯。