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　　當時日本全國汽車保有量大約為500萬輛，大多采用的是垂直循環式停車設備。從80年dk始，日本開始向亞洲地區的韓國、中國及臺灣地區出口產品及技術。韓國機械車庫技術是日本機械停車技術的派生。其機械停車產業從20世紀70年代中期開始起步，80年dk始引進日本技術，經過消化生產和本土化，90年dk始為供應使用階段。由于這幾個階段得到政府的高度重視，各種機械停車設備得到普遍開發和利用，韓國近幾年增長速度都在30%左右。目前韓國停車設備行業進入穩步發展階段。
　　圖1.3韓國LG公司研發的塔式
　　1.3.2國內立體車庫的研究現狀
　　我國機械式車庫的早期研究開發工作是從80年代中期開始，90年dk始引進和生產停車設備，在北京、上海、廣州、深圳等地都有使用。參照日本等國標準制定的我國行業標準也于近幾年出臺，目前停車設備生產廠已發展到幾百家，生產各種類型的停車設備，有些停車設備已開始出口。機械式立體車庫是一種具有綜合能的建筑，不僅包含了機械停車設備，其規劃建設涉及到區域整體景觀、交通疏導、建筑結構、供電照明、通訊監視、通風排水、環境保護、安全消防、收費管理等各學科領域，就停車設備本身而言，其機械結構的發展已形成了停車設備獨有的技術特征，需要多學科、多專業的復合型人才積極參與，把國外停車技術和各領域的成熟技術移植到我國停車產業，開發出安全、經濟、{gx}、節能、省地的產品，滿足國內外市場的需求。
　　
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