系統概況

立體車庫是一種新型停車場，采用多層結構，通過機械升降、平移等方式實現車輛的存取。鑒于立體車庫復雜的機械結構，傳統有線方式車位引導系統已不能滿足其引導需求。

針對立體車庫布線難的問題，車位探測器采用地貼式車位探測器。探測器安裝在車位鐵板的正中央，用于探測車位使用狀態，通過無線方式將車位狀態數據上傳至車位指示燈。探測器采用超低功耗設計，并配備了大容量電池，無需外部供電，內置電池可保證設備工作5年以上。

車位探測器采用兩路獨立收發超聲波電路設計及先進的超聲波車位探測抗干擾算法，大大提高車位探測的準確性，探測準確性達到99.9%以上。

每一組車庫上方安裝一個車位指示燈，采集對應車庫的所有車位狀態信息，根據本組車庫是否有空車位對應顯示綠色或紅色。同時將該組車位信息編碼后上傳至無線區域控制器，進而上傳至集中控制器。

系統采用以太網、CAN總線、RS485、無線通信等方式混合組網，具有極高的組網能力。同時，無線區域控制器支持車位指示燈及有線車位探測器接入，支持立體車庫和傳統車庫混合建造，增加車庫建設的靈活性。

系統優勢

1.地貼式超聲波車位探測器采用無線通訊，減少施工布線，節約施工成本，縮減施工周期；

2.探測器采用超低功耗設計，內置大容量電池，無需外部供電，內置電池可保證設備工作5年以上；

3.探測器采用兩路獨立收發電路設計及先進的車位探測抗干擾算法，使探測準確率可達99.9%以上；

4.以無線車位指示燈為中繼器，構建具有專利技術的多級智能無線路由鏈路，提高無線覆蓋范圍，提高無線通信的穩定性和通信距離，同時降低功耗，提高探測器電池使用壽命；

5.系統采用以太網、CAN總線、無線通信等方式混合組網，具有極強的組網能力，系統支持立體車庫和傳統車庫混合建造，增加車庫建設的靈活性；

6.所有設備具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤造成對相關設備的電氣損傷。