岳陽松下蓄電池總代理

松下蓄電池十二五”期間我國信息技術相關投資總計將達 2.1 萬億，平均每年 4,000 億。投資范圍涵蓋 3G 網絡和 LTE，寬帶升級和 FTTx 建設、三


網融合、物聯網應用和移動互聯網。其中，通信相關產業投資預計在 3,000 億左右，其中無線網絡投資(3G/4G)將基本持平，或小幅增長。


寬帶建設投資增長最為確定，預計每年增速在 20%以上。因此，國內通信業對閥控式密封鉛酸蓄電池需求將穩定增長。
中國電力企業聯合會發布的《中國電力工業“十二五”規劃研究報告》，2015年對電力規劃的建議目標是：全國發電裝機容量達到 14.37 


億千瓦左右，年均增長 8.5%。全國 110 千伏及以上線路達到133 萬公里，變電容量 56 億千伏安；對2020 年提出的建議目標是：全國發


電裝機容量達到 18.85 億千瓦左右，年均增長5.6%；全國 110 千伏及以上線路達到 176 萬公里，變電容量 79 億千伏安。根據國家電網


公司的規劃，“十二五”期間，國家電網將投資 5,000 億元，建成連接大型能源基地與主要負荷中心的“三橫三縱”的特高壓骨干網架和 


13 回長距離支流輸電工程，初步建成核心的世界{yl}的堅強智能電網。電力行業的發展，必然會導致對鉛酸蓄電池產品需求的增長。
根據中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會制定的《鉛酸蓄電池行業“十二五”發展規劃》，2009 年中國電信電力市場的需求量為 180 億人民


幣，隨著電信 3G、4G 系統的發展以及發電、電網建設的發展，今后 5 年將在現有市場基礎上增加150 萬～300 萬 KVAh 的市場規模，約 


30 億元以上。預計到 2015 年中國將要形成 210 億的固定型閥控密封蓄電池的市場需求。
(3)電動自行車動力電池需求
全球電動自行車市場發展迅速，在發達國家，電動自行車被認為是在休閑時間使用的交通工具或作為健身工具。根據中國電池工業協會發布


的信息，我國1998 年至 2010年 13 年間電動自行車行業快速發展，平均增速達到 68%，特別是2005 年以來，產業規模迅速擴大。2010 年


全國電動自行車產量達到 2954 萬輛，再創歷史新高；從出口方面來看，2010 年電動自行車出口從金融危機中迅速恢復，達到 58 萬輛，


同比增長44.6%，日本、西歐、北美是主要出口市場。據中國自行車協會統計，2011 年全國電動自行車產量為 3,096 萬輛，同比增長 4.8%


；2012年電動自行車產量為3,505萬輛，同比增長13%；2013年電動自行車總產量為3,695萬輛，同比增長 5.4%。經歷了四部委聯合整頓并受


到鉛酸蓄電池行業環保整治波及的電動自行車行業已進入了增速放緩、發展穩定的時期。






電動車如何充電  
 
 
1. 充電器要匹配：如果更換充電器或者電池的時候，{zh0}請專業維修人員推薦。不要過多關心那些數據，因為一般充電器都是設定好的，


但是電池是一個動態的壽命過程，嚴格講目前市場上沒有足夠保證充電質量的充電器。但是一份價錢一份貨，好的充電器{jd1}對電池有好的


充電效果。
2. “勤充淺放”：就是每次用過后有條件就充電，同時盡量不要一次用到欠壓再充電（這應該屬于使用方法），每次都充滿，實在來不及


充不滿那也沒有辦法，以實用為標準嗎，不能為物所累！ 
3. 一般情況下，充滿的參考是：按照充電器轉燈以后1個小時左右，不超過2小時為{zh0}。這個要根據電池的新舊程度，充電器一般是按照8


～10小時充滿（指的是騎行了較遠，電池放電接近欠壓的情況）設計的，目前市場上也有8小時后自動停充的（這有欠充的危險），注意有


點維修人員所說新電池要充足12小時以上的說法是不恰當的。要根據使用情況和自己的情況，比如白天騎行里程長，就多充一會兒，騎行的


里程短，就少充一會兒，或者說睡覺前掌握充電時間早晚有個參考，不至于為了十分jq。
4. 按照國際電池屆的新理論：{zh0}是每7~15次充電，進行一次盡充盡放，這樣，有利于提高電池的容量，延長電池的壽命。這個方法建議


大家了解就行，因為搞不好就會出現不良后果。如是專業人員或者特別愛好才可以一試：盡放的方法比較簡單，就是騎行車到{dy}次指示斷


電。一般的電動自行車均有欠壓保護，對于標稱36V的電動自行車來說，多數控制器的欠壓保護電壓在33V左右。如果{dy}次斷電以后，電池


電壓還會慢慢回復到可以供電，此時，千萬不要再用電池里的電量，否則會使電池過放電的，將比較嚴重點影響電池的壽命。盡充就是充滿


電，更簡單了。 
5. 影響電池充電效果和壽命的因素：比較明顯的如溫度等，關鍵還有電動車使用方法。好多電動車的說明書好像全部是笑話，比如“逆風


、上坡條件要助力，{zh0}不要用電”“不要帶人”……，其實大家也要注意，目前的電動車技術上，電池提供的{zh1}效果，應該是助力為主


，如果強行啟動使用以及帶人，恐怕耗電情況或者說對電池的損傷情況，不僅是1倍數的關系。方便的話，建議大家多助助力。  
松下UPS蓄電池特點:






松下UPS電池長壽命、高容量、優越的過放電后的恢復性；
松下UPS電池氣密性好、安全性高、可快速充電；
松下UPS電池防漏液的結構、具有免維護的特性；
松下UPS電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，


松下UPS電池可任意位置放置，便于保護和使用；
松下UPS電池能量密度的提高，實現了電池的小型化，輕量化；
松下UPS電池能滿足客戶需要，被廣泛應用于各個領域


1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。


2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。


3、耐震動性好：松下蓄電池wq充電狀態的電池wq固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電


壓正常。


4、耐沖擊性好：松下蓄電池wq充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。


5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，wq充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容


量在75%以上.


6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，wq充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在


上95%以.


7、耐大電流性好：松下蓄電池wq充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。 




這兩款松下蓄電池采用同樣的電芯和周邊材料，由同一加工廠生產，內部做工也一模一樣。一款售價180元，一款售價138元，價差達到了42


元。兼容電池至少在零售渠道上利潤還是較高的


 




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電話：18001283863


梅蘭日蘭蓄電池：