九江松下蓄電池批發

長壽命氧化還原液流蓄電池適合于大型（MW級）發電系統                                 


    日本住友日前開發出了大型蓄、發電系統，該系統組合使用發電效率較高的聚光型光伏（CPV）發電裝置和名為“氧化還原液流電池”


的長壽命新型蓄電池。


氧化還原液流電池是一種通過釩離子等的氧化還原反應進行充放電的蓄電池。其特點在于，即使頻繁進行充放電，電極和電解液也幾乎不會


出現劣化，因此壽命較長，正極和負極的電解液為同樣的物質，所以易于進行維護。不使用可燃材料，而且可在常溫下工作，安全性也比較


高。實證運轉中將使用容量為5000kWh（1000kW×5小時）的氧化還原液流電池。該種電池的好處是可以透過能源管理系統控制氧化還原液流


電池的充放電、保持一定的蓄電量、用氧化還原液流電池彌補不穩定的光伏發電量。


   


會導致電動車電池容量衰減的幾個方面因素  
 
 
1．在電池使用及充放電過程中，會出現“硫化”現象影響電池容量。 
注：硫化亦即電池在使用過程中由于電化學反應，極板會逐漸被堅硬的硫酸鉛結晶覆蓋，導致活性極板面積逐步減少及酸液濃度降低而使得


電池容量下降。 
2．冬夏季電池充電電壓不同，如無合適的能隨環境變壓調整的充電器，將使得夏季電池過充引起電池失水最終導致電池鼓包、變形，或者


冬季欠充出現行駛里程下降。 
注：電池充電電壓和環境溫度成反比關系。 
3．由于使用及電池出廠配伍誤差等多種因素，串連電池間將出現電壓不均衡，電池容量將受制于{zd1}電壓的那個電池。 
注：因為電池多由3～4個12V的電池串連而成，使用中由于電池出廠配伍誤差等多種因素，將使得電池中出現電壓不一致，而傳統的串連恒


壓或恒流充電方式，無法解決電池間電壓不均衡的問題，最終電池容量將受制于電壓較低的那個電池的影響，其他較高容量電池的電量將無


法獲得釋放。  


 
汽車動力電池需求
我國《汽車產業調整和振興規劃》提出了電動汽車產銷形成規模的重大戰略目標，即通過改造現有生產能力，于 2011 年形成 50 萬輛純電


動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。工業和信息化部“新能源汽車及節


能汽車產業發展計劃”確定發展以電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHEV)為核心的新能源汽車產業，明確在2020年之前實施千億元投資進


行扶持，到 2015 年純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到 50 萬輛以上，2020 年實現普及500 萬輛新能源汽車。
而鉛酸蓄電池在微型、輕度混合電動汽車的運用技術已經非常成熟，根據ALABC最近的研究報告，鉛酸蓄電池作為車載動力電池仍然具有較


強的競爭力，與 Ni-MH和 Li-ion 電池相比具有價格便宜、安全性高、制造基礎好等優點。1881年 Gustave Trouve 制造出世界上{dy}輛電


動三輪車時，使用的就是鉛酸蓄電池，目前國內外已有商業化的電動汽車(EV)和低混合的 HEV 很多仍采用先進密封鉛酸蓄電池。
根據中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會制定的《鉛酸蓄電池行業“十二五”發展規劃》，到 2011 年新能源汽車要形成 50 萬輛的產能，其


中純鉛酸蓄電池動力源電動汽車占據到 60%以上的份額，中低速電動汽車將基本采用鉛酸蓄電池。預計到 2015年中國將形成 60 億的動力


九江山松下蓄電池批發市場需求。
(6)汽車起動用鉛酸蓄電池
汽車起動用蓄電池是鉛酸蓄電池最主要用途，約占鉛酸蓄電池需求量的40%。雖然鎳氫電池和鋰離子電池等新型電池發展很快，但由于價格


等原因在可預見的將來還不可能替代鉛酸蓄電池在汽車啟動電池中的地位。起動用鉛酸蓄電池使用壽命一般為 2 年左右，其需求量與汽車


的銷售量和保有量密切相關。汽車用鉛酸電池年產量的三分之二用于更新替換，三分之一用于配套汽車生產。
“十二五”期間，汽車產業仍將保持較高的發展速度，預計汽車產量年平均增長速度為 15%，由于中國汽車巨大的潛在需求，用于配套的鉛


酸蓄電池市場空間很大。“十二五”期間是中國汽車工業發展的高峰時期，預計到 2015年中國將要形成 450億的汽車蓄








 鋰離子動力電池的技術進步與希望


    鋰離子電池的開發始于1981年。從1995年開始用于手機和個人電腦。首先，鋰電池已經在手機和個人電腦領域應用了15年。而且與開發


初期階段相比，相當于電池能力的單位重量的能量密度已達到原來的3倍。這有助于實現電池的小型化和削減成本。現今用于個人電腦等的


電池價格大約為15年前的15分之1，價格低得令人不敢相信。如果同樣的事也發生在電動汽車電池領域，成本問題就會得到解決。
    然而還剩一個延長續航距離的問題。從實用水平來看，鋰離子電池單位重量的能量密度存在{zd0}值。為了保持穩定的質量，目標是達到


該{zd0}值的6～7成左右。目前的電池僅使用了正極中約一半的鋰，電池能力為{zd0}值的5成左右，因此還有進一步提高的余地。此前主要是


開發可提高負極鋰離子吸附能力的材料，但如果今后開發出使用更多鋰的正極，就能夠進一步的提高電池性能。
    要進一步延長續航距離，需要改進包括電池在內的整個系統。大有希望的是能夠一直使電流在恰當的條件下流動的“電池管理系統”。


只要稍微改變控制方法，續航距離也會發生很大變化。


美國特斯拉汽車公司的豪華跑車“Roadster”充電一次可行駛380公里（如下圖）。這是因為該車配備有56千瓦時的電池，相當于日產電動


汽車LEAF（聆風）的2倍以上。而且即使配備這么大容量的電池，也不會因為太重而影響行駛。Roadster{zg}時速為每小時200公里，啟動之


后4秒鐘即可提速到100公里。  






北京金業順達科技有限公司，是一家集研發、制造、銷售、服務為一體的大型高科技集團企業。公司擁有國際的生產設備、精益求精的技術


研發團隊，從產品的研發生產、工程設計、項目配套、施工安裝、售后服務等各個環節，提供專業的ytl服務。公司擁有占地面積150余


畝的園林式電池工廠，擁有自主研發**，研發生產的產品遠銷海外，得到了國內外客戶的一致好評和認可。


       公司嚴格按照ISO9001、ISO14001的要求進行生產，先后取得國家質量技術監督局頒發的生產許可證、漸變式膠體電池發明專利、CE


認證、泰爾實驗室TLC認證、ISO9001質量管理體系認證證書、ISO14001環境管理體系認證證書、金太陽認證、UL認證、國家繼電保護及自動


化設備質量監督中心、中國國家蓄電池檢測中心的檢驗和認證等。自主研發生產的膠體蓄電池處于國內水平，在國內，是獲得泰爾認證中心


膠體蓄電池的產品認證。


       主要產品有：


       太陽能離網發電系統工程成套產品；太陽能路燈系統工程成套產品；鉛酸、膠體蓄電池；太陽能路燈控制器；逆變電源；不間斷電


源UPS；LED路燈成套產品等。


聯系人：（王浩）


電話：18001283863


CSB蓄電池：