高貨架叉車磁導線安裝
20世紀后半期，單元化運輸得到很大發(fā)展，集裝箱的標準化和聯(lián)運的推廣，使水、陸運輸的裝卸工作簡化，并引起車站、港口的布局和鐵路車輛、輪船結構的改變。

　　物料搬運機械可將上道工序的半成品直接、自動地轉送到下道工序，將上下許多道工序聯(lián)成一個系統(tǒng)，形成有節(jié)奏的生產；還可以在搬運過程中同時對物料進行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲存、檢驗和計量等，從而能減少裝卸次數、縮短生產周期和節(jié)約設備投資。

　　在許多生產和作業(yè)流程中，物料搬運機械已經不是單獨作業(yè)的機械，而是整個流程不可分割的一環(huán)。在研究和選用物料搬運機械時，不僅應了解物料的特性、搬運的目的和要求，以及作業(yè)時對環(huán)境是否受干擾和污染，還必須結合整個生產或作業(yè)流程來考慮，使搬運機械與其前、后的各種機械密切聯(lián)系成為一個系統(tǒng)，以減少裝卸環(huán)節(jié)，增加經濟效益。

　　叉車的分類

　　搬運作業(yè)是物流本著中心的主要作業(yè)之一。隨著物流業(yè)的發(fā)展，根據物流配送中心的實際需要，設計和生產的搬運設備品種繁多，規(guī)格齊全。常用的搬運設備是以搬運車輛為主。可以分為兩大系列：一種是進行重載較長距離搬運的叉車系列，另一種是輕載短距離搬運的手推車系列。

　　1、叉車系列叉車主要用于舉高和搬運貨物。按舉高能力可分為低提升和高提升兩類。低提升車輛即一般的托盤車，其舉高范圍為100-150mm。高提升車輛即一般的叉車，其舉高范圍可達12m。

　　選擇叉車的主要指標為：在選擇叉車時，根據實際需要應考慮負載能力、尺寸、升程、行走及提升速度、機動性和爬坡能力等。

　　2、步行式車輛

　　　　3、坐立式叉車

　下面分別介紹這幾種叉車。

　　A、 配重式叉車。配重式叉車也有坐式和立式兩種。坐式叉車適用于長距離搬運，坐式叉車的軸距較立式的大，為此負載能力也大。立式的軸距小，在窄道中作業(yè)比較方便。

　　B、直達式叉車。其貨叉可以前后伸縮，伸出時可超過底部跨架約600mm，為此，此叉車也叫跨架式叉車。這種叉車的特點是在存取貨物時，貨叉伸出的長度超過底部跨別樣長度超過底部跨架長度，動力系統(tǒng)和操作者起配重作用，行走平穩(wěn)，當貨叉縮回時，與立式叉車相同，穩(wěn)定性好，負載能力大。

　　C、倍伸直達式叉車。

　　D、轉柱式叉車。

　　E、轉叉式叉車。

　　F、滑板式叉車。

　　　自1953年德國Jungheinrich博士發(fā)明前伸后收式叉車(Reach truck)以來，這一系列的設備已逐漸成為室內高架存取的主要工具，其穩(wěn)定的荷載提升性能使得立體倉庫在高度方面首次突破了6.5米的界限。現在，前伸式叉車{zd0}提升高度已達到11.5米，載重范圍從1噸到2.5噸，并且發(fā)展出用于存取長、管件的多向前伸式叉車、室內外通用型前伸式叉車等特殊用途產品。

　　前伸式叉車結合了有支撐臂的電動堆垛機與無支撐臂的平衡重叉車的優(yōu)點，當門架（歐洲設計多為門架前伸，美國設計多為貨叉前伸）前仲至頂端，荷載重心落在支點外側，此時相當于千衡重叉車；當門架wq收回后，荷載重心落在支點內側，此時即相當于電動堆垛機。這兩種性能的結合，使得在保證操作靈活性及高荷載性能的同時，體積與自重不會增加很多，{zd0}限度節(jié)省作業(yè)空間。

　　前伸式叉車{zj1}效益的操作高度為6-8米，相當于建筑物高度在10米左右，此高度也是目前最常見的賣場、配送重心、物流重心、企業(yè)中心倉庫的建筑高度。在此高度范圍內，操作人員視線可及，定位快捷，效率較高。當操作高度大于8米時使用前伸式叉車在又取定位時需慢速仔細，通常可以加裝高度指示器、高度選擇器或者攝像頭等輔助裝置。

　　如果倉庫面積較小，高度較高，而需要很大的儲存量及較高的運搬效率時，如果不想花費巨大的投資在自動倉庫上，那么高架堆垛機是{wy}的也是{zj0}的選擇。通常把高架堆垛機及高位揀料車稱為VNA，其最主要的特點是貨叉可作三向旋轉，或直接從兩側叉取貨物，在巷道中無需轉彎，因此所需的巷道空間是最小的。VNA系列{zd0}提升高度超過14米，巷道寬度通常在1600mm左右，載重量{zd0}為1.5噸，在制藥行業(yè)、電子電器行業(yè)使用普遍。

　　高架堆垛機又可分為上人式和不上人式兩種，駕駛艙作為主提升隨門架同時上升稱為上人式，優(yōu)點是在任何高度都可以保持水平操作視線，保證{zj0}視野以提高操作安全性。同時由于操作者可以觸及貨架任何位置的貨物，故可以同時用于揀貨及盤點作業(yè)。為了使高架堆垛機在通道內始終保持直線行駛，有磁導丑機械式導引兩種方式。磁導由于必須在巷道中央切割埋上磁導線，容易破壞地坪并且不易搬遷調整，故目前使用最多的是機械式導引。采用機械式導引需與貨架配合，在巷道的兩側安裝鋼軌，通過車身導輪及其他輔助裝置導人巷道井沿直線行駛。VNA系列叉車又稱為系統(tǒng)車，需考慮的各方面配合及影響因素較多，因此每一個案均需單獨設計。



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