車之門(北京)息咨詢有限公司是一家專注于商務、商務、檢測認證領域研發、生產、銷售的高新技術企業，憑借強大的研發力量、嚴謹的生產管理經驗以及“質量{dy}、譽{dy}”的經營理念，成功地開發出一系列擁有各項專利的高質量產品，比如汽車質量投訴網、車型投訴排行等。
   公司擁有多條現代化生產線，常年生產加工中國汽車質量投訴網、車型投訴排行等產品。公司嚴遵“誠、品質、”的企業宗旨，貫徹“質量{dy}、至上”的經營理念，奮力開拓市場，現已與全國多家服裝廠家、面料經銷商、外貿公司等建立了穩定和諧的合關系。產品詳情：入股上汽大眾，對斯柯達品牌而言有何意義？“斯柯達入股上汽大眾，毫無疑問有利于其品牌的做大做強。”張兆鈞對此直陳，在前面{dy}個問題中已經了解到，不管是上汽集團還是大眾集團都有意要將斯柯達做大做強。“入股只是一個開始，最直接就是為斯柯達帶來話語權。未來，在營銷層面、網點布局、品牌投入、市場運甚至是研發制造等方面，斯柯達都可以為自己贏得更多的資源傾斜，助其在市場上更快更好的發展。”此外，張兆鈞也坦言，在大眾之下的斯柯達還是一個弱勢品牌，期內，斯柯達還不可能脫離大眾的光環。鐘師同樣表示，依附于大眾底下的斯柯達，在董事會卻沒有席位，毫無發言權，這對貢獻著產能的斯柯達來說是不公平的。“雖然斯柯達是大眾的全資子公司，但是從品牌均衡感的角度，還是給他留有一席之地。”持有股份后，斯柯達能夠直接獲得參與董事會討論的權利，對其未來的產品開發策略大有裨益。論衡小結：在定位上低于大眾品牌，在管理架構上依附于大眾體系，在上汽大眾合資公司內部沒有股權……種種因素束縛著斯柯達品牌在華大展拳腳。在外界眼中，斯柯達好似“大眾小弟、VW品牌替補”，猶記得斯柯達汽車前任董事會主席范安德曾在2014年北京國際車展上喊出“我們不是大眾小弟，是一個獨立的品牌”。然時至今日，致力于推動斯柯達實現更加明確、更加清晰定位的范安德已于去年離開大眾體系，此次入股上汽大眾立刻成為業界關注的焦點，也成為斯柯達一直以來謀求品牌獨立成敗的關鍵，不置可否，持股獲得話語權的斯柯達品牌日后將會贏得更多的資源傾斜和發展機會。
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