武漢汽車音響改裝-奔馳GLK300低音無損改裝英國純正音源暴風13低頻感應器，無須箱體，不占用后備箱一點空間！真正的超低頻，低頻頻響范圍9Hz-280Hz，能文能武 音樂仿如醇酒！好久不上頭！英國純正音源暴風13低頻感應器！ 低頻，是音樂的重要基礎；沒有低頻，音樂將因此殘缺而完整不再。全面正確再現質感良好且量感恰當的低頻，在家用音響中已不容易，在汽車音響中因受到各種限制和干擾而更困難。SONIC PURITY LABORATORY VORTEX 13英國純正音源實驗室暴風13低頻感應器，使汽車音響所播放的音樂，從此回歸完整而更趨逼真，并更具感染力。 革命性低頻感應器顛覆傳統 就是這樣一款產品：既可安裝在大多數汽車所附設的標準寬度備胎中，亦可安裝在新款汽車所附設的半寬度備胎中，安裝便捷蔽而無需獨立箱體，特別節省車內空間，整體音樂表現甚為逼近家用音響，聽覺體驗甚為舒適自然且暢快出眾，是一款足以顛覆傳統而引發低音系統革命風暴的創新型產品。 在汽車行駛過程中，音樂中的低頻無可避免地會受到頻率相近噪音的干擾和遮蔽。在汽車音響中，加裝獨立低音系統以改善低頻表現因此成為必要，常見方案是加裝后置或前置的傳統低音音箱。采用這種方案，低音單元需要具強大輸出的功率放大器來推動，但會受到發動機功率尤其是發電機功率的限制。采用這種方案，低音單元需工作于大容積空間中；為抵受低頻所蘊含的強大能量，使低音音箱不變而需要加厚箱體壁板，低音音箱體積將變得更為龐大，導致進一步過度地占用車內空間，注重實用性的車主通常難以接受。采用這種方案，由于低頻能量分布不均勻，當前排司機覺得低頻量感恰當時，后排乘客會覺得低頻量感過多；反之，當后排乘客覺得低頻量感恰當時，前排司機又會覺得低頻量感不足，矛盾總是難以調和。采用這種方案，低頻難與上端頻率的聲音成正確且良好的銜接，很難成具充分說服力的自然聽感…… 奔馳GLK300改裝器材： 英國純正音源2000.1單聲道功放 1臺 英國純正音源暴風13低音 1只 英國純正音源升頻器 1個 電容 1個 高級純銅線材 開工了，做個木板固定功放 功放，電容固定在木板上 木板反過來再固定低音，是不是很節省空間呢 低音放在備胎里，另備胎成為箱體 安裝好效果圖 升頻器的安裝 安裝完畢放上后箱墊。看得出來有改裝過的痕跡嗎？