翼閘機(jī)在各小區(qū)的應(yīng)用體驗(yàn)與居民常見疑問解答

　翼閘機(jī)的出入口操控設(shè)備主要用于對人行通道的出入口管理；具有防尾隨功能的閘機(jī)有、速通門、三輥閘機(jī)，以及具有高保安性的全高十字轉(zhuǎn)門等，可廣泛應(yīng)用于地鐵、機(jī)場、電信大樓、體育場館、銀行、工廠以及政府機(jī)關(guān)等需嚴(yán)格操控進(jìn)出的場合。

　翼閘機(jī)出入口管理憑“卡”進(jìn)出究竟能走多遠(yuǎn)？

　如今，國內(nèi)某城市初次“試用”居民憑卡進(jìn)出，1000余居民的小區(qū)，那么啟用“翼閘機(jī)出入口辦理”的小區(qū)都是4000—8000人的中大型小區(qū)，這種作法能否契合實(shí)際操作？

　市民提出質(zhì)疑。縱多國內(nèi)其他城市小區(qū)的同一做法，有的三五個(gè)月即告“夭折”，有的仍在健康運(yùn)作。

　疑問一：頂峰時(shí)刻要排隊(duì)出入？

　許多居民關(guān)于頂峰時(shí)刻在小區(qū)門口刷卡會(huì)構(gòu)成排隊(duì)而深表憂慮。一中年居民道：“每個(gè)大門只要1—2個(gè)人行道閘機(jī)，出行頂峰，一定會(huì)排起長隊(duì)，我上班要是來不及了怎么辦？”

　小區(qū)8000多居民，人行道閘機(jī)卻只要8個(gè)。依照閘口流量，均勻每分鐘經(jīng)過行人30人擺布，非機(jī)動(dòng)車10輛；僅一個(gè)道閘機(jī)用于出口，居民出公會(huì)構(gòu)成積壓，出行艱難。

　疑問二：是不是也存在安全隱患？

　也有人認(rèn)為“翼閘機(jī)出入管理”有安全隱患：“本來小區(qū)里每棟樓都有保安巡查的，如今有了門禁，巡查力量逐步撤退了。門禁卡未必能保證安全，怕時(shí)刻一久，有人鉆空子，想方設(shè)法搞到那張卡。”

　物管部分表明，施行保安巡查不減。為防止社會(huì)閑雜人員進(jìn)入小區(qū)，即便施行刷卡進(jìn)出，他們也施行全方位的24小時(shí)巡查準(zhǔn)則。

　疑問三：哪種車型該走哪條道？

　小區(qū)的李老伯表明，關(guān)于機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人具體走兩頭的閘口仍是中心的通道，至今還沒有搞理解。

　物管答復(fù)：行人和非機(jī)動(dòng)車走兩頭閘口，機(jī)動(dòng)車走中心通道。“翼閘機(jī)出入管理”啟用后，物管部分會(huì)做好對小區(qū)業(yè)主的宣傳工作，在小區(qū)各大門入口處、奪目地段和各樓宇信息欄內(nèi)粘貼告示，入口處也將讓每一個(gè)業(yè)主知曉路途的行程指向。

　研拓利專業(yè)供給三輥閘、擺閘、翼閘機(jī)、無障礙通道體系等一系列翼閘機(jī)出入管理體系商品，多年來致力于通道閘機(jī)的研制和出產(chǎn)，所研制的商品外形時(shí)髦大氣，體系性能優(yōu)越，深受消費(fèi)者信任，在安防范疇享有極高名譽(yù)，我們以，尋求細(xì)節(jié)、人性化的規(guī)劃理念，以優(yōu)異的商品、杰出的售后服務(wù)努力做到對每一款商品都精雕細(xì)鏤，實(shí)現(xiàn)易集成、易裝置、易保護(hù)。

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