2016-2022年中國加油站市場現狀調研與發展前景預測分析報告

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第1章   加油站產業相關概述

　　{dy}節 加油站主要經濟類型

　　　　加油站是指汽油或其他揮發性可燃液體通過加油機分送至汽車及其他機動車油箱，是汽油、柴油或其他成品油交易的場所，除從事加油業務外，部分加油站還開展洗車、儲油、油槽清洗等業務。

　　　　目前我國加油站的經濟類型有：國營（即中石油和中石化下屬企業）、民營和外資經營。當中國有企業加油站加油站占比達到53.8%，民營占比為44.1%。

　　第二節 加油站的經營模式

　　　　一、國外經營模式

　　　　二、國內經營模式

　　　　三、對比分析

　　第三節 中國加油站發展歷程演進

　　　　一、由分散經營到集約化經營

　　　　二、加油站在競爭中相互促進

　　　　三、從單一品種向多種經營延伸

　　　　四、由價格競爭向品牌競爭轉化

　　第四節 加油站設備管理

　　　　一、設備管理的重要性

　　　　二、設備管理的重要原則

　　　　三、設備管理的基本要求

　　第五節 加油站建設相關規定

　　　　一、加油站設置標準

　　　　二、新建加油站須具備的條件

　　　　三、加油站建設的安全監督工作規定

第2章2012-2015年國際加油站產業運行透析及經驗借鑒

　　{dy}節 美國

　　　　一、美國加油站各發展階段回顧

　　　　二、美國加油站的非油品業務

　　　　三、美國加油站技術應用狀況

　　　　四、美國加油站政府約束少公司管理嚴

　　　　五、美國加油站經營特色及對中國的啟示

　　　　六、美國加油站與便利店結合的趨勢

　　　　七、美國加油站的經營策略

　　第二節 歐洲

　　　　一、歐洲加油站的安全工作

　　　　二、歐洲加油站經營管理模式分析

　　　　三、歐洲加油站便利店業務發展特點

　　　　四、歐洲加油站管理窺探

　　　　五、歐洲加油站便利店發展多我國的借鑒意義

　　　　六、歐洲成品油零售很有特色值得借鑒

　　第三節 英國

　　　　一、英國加油站建設與經營概況

　　　　　　根據experian catalist發布的統計數據：截至目前英國加油站數量為8455座，較2013年減少153座。自上世紀末以來英國境內加油站數量延續下降趨勢。

　　　　二、英國加油站的管理與審批

　　　　英國對加油站的審批與管理分兩塊，審批權在政府，管理權在石油公司。

　　　　　　英國中央政府不設相關部門，加油站審批權下放到地方郡、市政府。如想建設一座加油站，業主除了要向所在郡市政府遞交計劃申請書外，還要舉行公開聽證會，就建設這座加油站的商業風險、安全環保及噪聲污染等一系列問題舉行公開辯論。

　　　　　　業主獲得營業許可證后，就可以向一家石油公司申請油品供應。石油公司在與之簽訂供油合同前，要核實該油站的建設是否符合政府有關法規，檢查加油站地點、儲油安全等程序后，方可開始向該油站供油。目前，英國加油站主要與殼牌（shell）、英國石油（bp）、埃索（esso）、泰斯科（tesco）等幾家大公司聯營，加油站掛聯營公司的牌子，給消費者以油品質量的安全感。

　　　　　　英國對加油站管理十分嚴格。以埃索公司為例，首先要求業主具有4年以上的出納經驗，能熟練操作包括收款機、信用卡機等整套收銀設備。與美國的加油站一樣，英國的加油站一般都同時設有便利店，這是石油公司規定的開業條件。事實上，加油站的利潤主要靠便利店。因為每售出一公升汽油，公司僅給加油站0.0075便士（每英鎊合100便士）的賺頭，而便利店商品的進貨與售價差價則達到15%至20%，成為加油站利潤的主要來源。

　　　　　　石油公司每隔3至6個月要對加油站業主進行培訓，通過考試取得合格證書后才能繼續營業。

　　　　　　石油公司對加油站便利店的管理同樣不放松，每月派人上門檢查督促，檢查范圍包括商品擺放位置、標簽、價格以及衛生狀況等。每次檢查都要評分，如果低于85分，就要吊銷執照。

　　　　三、英國加油站競爭情況分析

　　　　　　根據世界汽車工業協會統計數據，近年來英國汽車產量保持在150萬輛左右，2014年該國汽車產量為159.74萬輛，占全球汽車總產量的1.83%，年度產量同比增長1.30%。

　　　　　　作為老牌資本主義國家，英國的汽車業十分發達，每年銷售量為200多萬輛。相應的汽車加油服務系統也相當完善，加油站遍布城市與鄉村。

　　　　　　多年來，加油站點經歷了從無序到規范的過程，數量也經歷了從少到多，再從多到少的一個周期性變化，目前已經基本形成與城市街道和鄉間公路系統相配套的穩定格局。

　　　　　　早在20世紀30年代到60年代末，英國加油站競爭嚴重無序，各地加油站點從2.8萬個上升到4萬個。

　　　　　　從1969年開始，加油站點呈現逐年下降趨勢，許多小型加油站在無情的市場競爭中慘遭淘汰，甚至一些大石油公司的加油站也未能幸免。這得益于市場供求調節和政府的宏觀調控。同時，為了避免壟斷抬價，英國政府對零售汽油采取了高征稅政策，包括燃料稅與增值稅，并鼓勵人們使用公共交通，減少私人汽車的使用。如今，英國的汽油零售系統已經形成基本被15家重要世界性大石油企業和連鎖超市所控制的格局。英國各地加油站的規模和設置雖各不相同，但服務類似，價格差距也相當小。加油供應與需求基本平衡。

　　　　四、英國加油站將推行預付款方式

　　　　　　無鉛汽油和柴油價格的上漲導致越來越多的人在加油站加油后沒有付款就溜之大吉。汽油零售商稱，由于偷竊燃油造成的損失已經達到每年數百萬英鎊。采用預付費的方式之后，顧客必須先在加油站刷卡，之后才能為汽車加油。這一方式目前已經在美國廣泛使用。如今有很大一部分英國人已經設定從自己的yhk里自動扣除加油的費用，這就使得人們不可能在加油后不付款。目前已經有一些加油站配備了預付費系統，尤其是那些位于超市附近的加油站。

　　　　　　采取預付費方式之后，加油站仍保留原有的員工來負責管理工作，以及售賣糖果、三明治和地圖等。不過英國沒有貿然地引進加油站預付費系統，因為有三分之一的人仍習慣于支付現金，尤其是在英國的鄉村地區。由于那里人們通常每次加10英鎊或者20英鎊的油，支付現金更方便快捷。不過最近油價的上漲導致人們不得不花費比往常更多的錢為汽車加油，因此刷卡付費的人逐漸增多了。

　　第四節 德國

　　　　一、德國加油站數量呈遞減趨勢

　　　　二、德國加油站競爭格局

　　　　三、德國加油站在有序競爭中謀發展

　　　　四、德國加油站的配套服務及啟示

　　　　五、解析德國加油站的商戰策略

　　　　六、德國加油站發展經驗借鑒

　　第五節 日本

　　　　一、日本鄉村加油站面臨困境

　　　　二、日本加油站大力推廣生物燃油銷售

　　　　三、日本加油站服務質量表現出色

　　　　四、日本加油站汽車維修業務發展迅速

　　　　五、日本防災型加油站建設成就

　　　　六、淺述日本防災型加油站的建設

　　　　七、日本加油站開始銷售生物燃油

　　　　八、日本加油站非油品銷售經驗借鑒

第3章 2012-2015年中國加油站產業運行環境解析

　　{dy}節 2012-2015年中國宏觀經濟環境分析

　　　　一、中國gdp分析

　　　　二、消費價格指數分析

　　　　三、城鄉居民收入分析

　　　　四、社會消費品零售總額

　　　　五、全社會固定資產投資分析

　　　　六、進出口總額及增長率分析

　　第二節 2012-2015年中國加油站業政策環境分析

　　　　一、《加油站服務技術規范》行業標準

　　　　二、中國成品油價格調整政策及影響分析

　　　　三、實施成品油增值稅政策匯總

　　　　四、《成品油市場管理辦法》

　　　　五、國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知

　　　　六、石油價格管理辦法（試行）

　　　　七、關于嚴格控制新建加油站問題的通知

　　　　八、關于規范加油站特許經營的若干意見

　　第三節 2012-2015年中國汽車行業運行狀況對加油站的影響分析

　　　　一、汽車行業調整和振興規劃解析

　　　　二、中國汽車行業產銷情況

　　　　　　2014年，我國汽車市場延續2013年發展態勢，保持平穩增長。汽車產銷穩中有增，大企業集團產銷規模整體提升，汽車產業結構進一步優化。

　　　　一、汽車產銷量雙超2100萬輛，產銷量保持世界{dy}

　　　　　　2014年，我國汽車市場呈現平穩增長態勢，產銷量月月超過130萬輛，平均每月產銷突破180萬輛，全年累計產銷超過2100萬輛。

　　　　　　據中國汽車工業協會統計，我國全年累計生產汽車2211.68萬輛，同比增長14.76％，銷售汽車2198.41萬輛，同比增長13.87％，產銷同比增長率較2013年分別提高了10.2和9.6個百分點。其中，乘用車產銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比分別增長16.50%和15.71%，產銷同比增長率較2013年分別提高了9.52和8.84個百分點；商用車產銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比分別增長7.56%和6.40%，同比較2013年分別提高12.25和12.30個百分點。

　　　　　　2014年12月，全國汽車產銷分別為213.79和213.42萬輛，同比分別增長19.78%和17.92%。其中乘用車產量178.22萬輛，同比增長23.57%，銷量177.69萬輛，同比增長21.47%；商用車產銷分別為35.57萬輛和35.72萬輛，同比分別增長3.83%和2.95%。

　　　　　　2014年1-4季度，我國汽車銷量同比增長分別為13.11%、11.40%、14.24%和17.36％。

　　　　二、1.6升及以下排量乘用車市場穩定發展

　　　　　　2014年，1.6升及以下排量乘用車市場占有率略有回落，小排量汽車市場占有率逐步回升。2014年，1.6升及以下排量乘用車全年共銷售1192.37萬輛，同比增長14.73%；占乘用車銷售市場的66.51％，較2013年下降0.69個百分點；占汽車銷售市場的54.21%，較2013年增長0.31個百分點。

　　　　三、乘用車自主品牌市場份額下降

　　　　　　2014年，自主品牌乘用車銷售722.20萬輛，同比增長11.4%，占乘用車銷售市場的40.3％，市場份額同比下降1.6個百分點。其中自主品牌轎車銷售330.61萬輛，占轎車市場的27.53%，市場份額同比下降0.85個百分點，較排名第二的德系車高出3.24個百分點。

　　　　四、大企業集團產業集中度進一步提高

　　　　　　2014年，6家汽車生產企業（集團）產銷規模超過100萬，其中上汽銷量突破500萬輛，達到507.33萬輛，東風、一汽、長安、北汽和廣汽分別達到353.49萬輛、290.84萬輛、220.33萬輛、211.11萬輛和100.42萬輛。前5家企業（集團）2014年共銷售汽車1583.11萬輛，占汽車銷售總量的72.0%， 汽車產業集中度同比增長0.4%。

　　　　　　我國汽車銷量前十名的企業集團共銷售汽車1943.06萬輛，占汽車銷售總量的88.4%，汽車產業集中度同比增長1.4%。

　　　　三、中國汽車保有量分析

　　　　　　1、中國民用汽車保有量

　　第四節 2012-2015年中國交通運輸業發展對加油站的影響分析

第4章  2012-2015年中國成品油市場發展狀況透析

　　{dy}節 2012-2015年中國成品油市場分析

　　　　一、國內成品油產銷情況

　　　　二、國內成品油市場變化原因探析

　　　　三、穩定國內成品油市場的對策

　　第二節 汽油

　　　　一、汽車產業汽油消費量增長迅速

　　　　二、中國大規模推廣乙醇汽油

　　　　三、中國汽柴油市場供需特點

　　　　四、中國汽油產量分析

　　　　五、中國汽油表觀消費量增長情況

　　第三節 柴油

　　　　一、中國柴油消費量增幅“先增后減”

　　　　二、我國柴油市場運行狀況

　　　　三、國內柴油市場需求低迷將持續

　　　　四、生物柴油行業遭遇挫折

　　第四節 燃料油

　　一、中國燃料油行業發展迅猛

　　　　二、中國燃料油表觀消費量分析

　　　　三、國內燃料油消費情況 咨詢電話 010-62665210

第5章  2012-2015年中國加油站行業運行新形勢透析

　　{dy}節 2012-2015年中國加油站產業運行總況

　　　　一、中國加油站發展特點

　　　　二、我國加油站行業將進入質量提升階段

　　　　三、中國加油站進入總量過剩時期

　　　　四、外資加油站加快進軍中國行動步伐

　　第二節 2012-2015年中國加油站的布局分析

　　　　一、國外加油站布局特點

　　　　二、我國加油站布局現存的問題

　　　　三、加油站合理布局要點分析

　　　　四、加油站選址建議

　　第三節 2012-2015年中國加油站行業面臨的問題及建議

　　　　一、加油站便利店建設亟待提速

　　　　二、加油站定期盤點有弊端

　　　　三、中國加油站石油滲漏污染問題需引起重視

　　　　四、國道加油站消費需求ts與對策

　　　　五、小加油站改革應注意的問題

　　　　六、加油站實施油氣回收勢在必行

　　　　七、加油站油品質量問題

　　第四節 2012-2015年推進中國加油站發展的策略探討

　　　　一、推進大型化、{gx}加油站的建設

　　　　二、推進加油站服務綜合化和品牌多元化的發展

　　　　三、推進加油站設施的自動化和自助化

　　　　四、健康、安全、環保、節 能的發展方向

第6章  2012-2015年中國加油站經營與成品油市場分析

　　{dy}節 2012-2015年中國加油站現狀綜述

　　　　一、加油站數量情況

　　　　　　截至到2014年年末全國公路總里程達435.62萬公里，比上年末增加11.87萬公里。全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中，國家高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。

　　　　　　全國等級公路里程375.56萬公里，比上年末增加14.60萬公里。等級公路占公路總里程86.2%，提高1.0個百分點。其中，二級及以上公路里程52.44萬公里，增加2.25萬公里，占公路總里程12.0%，提高0.2個百分點。

　　　　　　各行政等級公路里程分別為：國道17.68萬公里（其中普通國道10.60萬公里）、省道31.79萬公里、縣道54.68萬公里、鄉道109.05萬公里、專用公路7.68萬公里，比上年末分別增加0.35萬公里、0.58萬公里、0.73萬公里、1.39萬公里和0.31萬公里。

　　　　　　全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中，國家高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。

　　　　　　全國農村公路（含縣道、鄉道、村道）里程達378.48萬公里，比上年末增加10.64萬公里，其中村道214.74萬公里，增加8.52萬公里。全國通公路的鄉（鎮）占全國鄉（鎮）總數99.97%，其中通硬化路面的鄉（鎮）占全國鄉（鎮）總數97.81%、比上年末提高0.38個百分點；通公路的建制村占全國建制村總數99.70%，其中通硬化路面的建制村占全國建制村總數89.00%、提高2.54個百分點。

　　　　　　全國公路橋梁達73.53萬座、3977.80萬米，比上年末增加2.19萬座、315.02萬米。其中，特大橋梁3075座、546.14萬米，大橋67677座、1704.34萬米。全國公路隧道為11359處、960.56萬米，增加1337處、155.29萬米。其中，特長隧道562處、250.69萬米，長隧道2303處、393.62萬米。

　　　　　　經過幾十年的建設，我國公路網已初具規模，公路通車里程迅猛增長，全國公路網總里程已經達到435萬公里，加油站密度已由2001年的5.7座/百公里降到2014年底的4.48座/百公里。

　　　　　　2014年，在我國96313座加油站中，有3.0%分布于高速公路，有32.6%分布于省道國道，有26.6%分布于縣鄉道，有25.5%分布于城區，有11.0%分布于農村，有1.2%分布于水域及其他。

　　　　二、民營加油站數量情況

　　　　三、加氣站情況

　　第二節 2012-2015年中國成品油市場運行分析

　　　　一、成品油供應情況

　　　　二、成品油進出口情況

　　　　三、成品油銷售、消費情況

　　　　四、成品油價格情況

第7章  2012-2015年中國加油站經營模式研究

　　{dy}節 加油站經營模式概述

　　　　一、全資（租賃）加油站

　　　　二、控股加油站

　　　　三、參股加油站

　　　　四、特許經營加油站

　　　　五、國外加油站經營模式發展特點

　　　　六、加油站經營模式選擇建議

　　第二節 加油站連 鎖 經 營

　　　　一、加油站連 鎖 經 營的必備條件

　　　　二、加油站連 鎖 經 營的幾種形式

　　　　三、加油站連 鎖 經 營優勢與不足之處

　　　　四、加油站連 鎖 經 營發展策略

　　　　五、加油站連 鎖 經 營控制與整合建議

　　第三節 2014年中國加油站特許經營發展狀況分析

　　　　一、加油站特許經營的特征

　　　　二、我國加油站特許經營發展現狀

　　　　三、對加油站特許經營模式的思考

　　　　四、加油站特許經營存在的不足

　　　　五、加油站特許經營發展的阻礙

　　第四節 2014年中國加油站特許經營發展對策分析

　　　　一、加油站特許經營發展戰略

　　　　二、特許經營加油站規范方法

　　　　三、加油站特許經營指導原則和規范程序

　　　　四、加油站特許經營應向標準化方向發展

第8章  2012-2015年中國加油站內部管理解析

　　{dy}節 加油站管理概述

　　　　一、加油站管理者應具備的素質

　　　　二、我國加油站經營管理存在的問題

　　　　三、提高加油站經營管理水平的建議

　　　　四、加油站有效管理方法探討

　　　　五、國內加油站管理發展方向

　　第二節 2012-2015年加油站安全管理分析

　　　　一、加油站設計與施工安全的管理

　　　　二、加油站常見安全問題的解決措施

　　　　三、加油站安全管理須嚴守重要關口

　　　　四、確保加油站安全的建議

　　第三節 2012-2015年加油站財務管理分析

　　　　一、加油站財務管理概括分析

　　　　二、加油站資金管理的運用與操作

　　三、加油站資金管理的問題及解決方法

　　　　四、加強加油站資金管理的思路

　　　　五、加油站資金風險防控辦法

　　第四節 2012-2015年加油站的信息化管理分析

　　　　一、加油站人工管理的不便

　　　　二、加油站信息管理系統介紹

　　　　三、國內外加油站信息管理系統應用情況

　　　　四、加油站信息管理系統推廣阻礙及解決思路

　　　　五、促進加油站信息化管理發展的設想

　　第五節 2012-2015年自助式加油站的管理分析

　　　　一、自助式加油站特點及優勢

　　　　二、自助式加油站加油業務存在隱患

　　　　三、自助式加油站應防范的安全問題

　　　　四、自助式加油安全管理建議

第9章  2012-2015年中國非油品業務運營態勢分析

　　{dy}節 2012-2015年非油品業務發展概況

　　　　一、加油站產異化競爭催生多元化經營

　　　　二、國內外加油站非油品業務現狀

　　　　三、非油品業務經營模式分析

　　　　四、加油站非油品業務配送模式的選擇

　　第二節 國外加油站非油品業務發展借鑒

　　　　一、韓國加油站非油業務發展迅速

　　　　二、南非加油站非油業務突出一體化服務

　　　　三、意大利加油站非油品業務注重人性化

　　　　四、加拿大加油站非油業務彰顯實惠

　　第三節 2012-2015年加油站便利店分析

　　　　一、加油站便利店的特點

　　　　二、加油站便利店的服務內容

　　　　三、我國加油站便利店發展環境分析

　　　　四、我國加油站便利店發展現狀

　　　　五、我國加油站便利店發展緩慢原因分析

　　　　六、我國加油站便利店發展思路

　　　　七、對加油站便利店經營的思考

　　第四節 2012-2015年加油站經營汽車維修保養業務分析

　　　　一、國內加油站發展汽車服務業務前景看好

　　　　二、加油站經營汽車服務的定位分析

　　　　三、加油站汽車服務業務詳解

　　　　四、加油站開展汽車服務業務銷售策略

　　第五節 2012-2015年非油品業務存在的問題及對策分析

　　　　一、我國加油站非油業務相比國外的差距

　　　　二、國內加油站非油品業務現存問題

　　　　三、對我國加油站非油品業務的思考

　　　　四、加油站非油品業務發展建議

　　　　五、非油品服務項目需因地制宜

　　　　六、加油站非油品業務經營策略

　　　　七、加油站非油業務經營風險與防范對策

第10章  2012-2015年中國加油站市場營銷策略分析

　　{dy}節 2012-2015年加油站行業營銷概述

　　　　一、加油站市場營銷環境分析

　　　　二、提高加油站銷量的關鍵因素

　　　　三、加油站營銷中的八大關系分析

　　　　四、加油站營銷加速升級

　　　　五、加油站“俱樂部”式營銷理念

　　　　六、加油站創新營銷發展思路

　　第二節 加油站營銷策略

　　　　一、加油站分時段銷售控制

　　　　二、加油站折扣銷售策略研究

　　　　三、加油站多種營銷策略并舉

　　　　四、國道加油站消費需求與營銷策略

　　　　五、社會加油站成功營銷策略

　　第三節 加油站服務式營銷

　　　　一、對加油站服務式營銷的內涵

　　　　二、加油站服務式營銷的特點

　　　　三、提升加油站銷量的同時加強服務

　　　　四、提高加油站服務質量的途徑

　　第四節 加油站客戶滿意度的提高

　　　　一、加油站體驗式營銷加強與顧客的溝通

　　　　二、加油站需妥善處理顧客投訴

　　　　三、加油站培育客戶忠誠度的措施

　　第五節 2012-2015年加油站營銷發展建議分析

　　　　一、加油站營銷建議

　　　　二、整治低效加油站提高經營效益

　　　　三、加油站需培育專業營銷人員

第11章  2012-2015年中國外資及民營加油站運營情況分析

　　{dy}節 外資加油站

　　　　一、外資石油公司在我國廣建加油站

　　　　二、國有和外資加油站各具優勢

　　　　三、國有和外資加油站全方位比較

　　　　四、國際石油巨頭加緊在華加油站布局

　　第二節 民營加油站

　　　　一、民營油企發展大事記

　　　　二、民營油企發展狀況回顧

　　　　三、成品油零售價上調扭轉民營加油站頹勢

　　　　四、民營加油站在夾縫中生存

　　第三節 2012-2015年國內部分民營加油站發展狀況

　　一、重慶民營加油站迎來黃金期

　　　　二、上海民營加油站保持價格優勢

　　　　三、深圳民營加油站經營靈活

　　　　四、北京民營加油站降價促銷最有力

　　第四節 2012-2015年中國民營加油站存在的問題及對策分析

　　　　一、民營油企難合資格審批要求

　　　　二、對民營加油站受壟斷之苦的思考

　　　　三、中國加油站網創新民營加油站發展模式

　　　　四、民營加油站不可寄希望于減稅政策

　　　　五、民營加油站結盟尋找新油源

第12章  2012-2015年中國主要地區加油站運行狀況及投資潛力分析

　　{dy}節 廣東省

　　　　一、汽車保有量

　　　　二、加油站情況

　　　　三、成品油市場情況

　　第二節 北京市

　　　　一、汽車保有量

　　　　二、加油站情況

　　　　三、成品油市場情況

　　第三節 上海市

　　　　一、汽車保有量情況

　　　　二、加油站情況

　　　　三、成品油市場情況

　　第四節 山東省

　　　　一、機動車保有量情況

　　　　二、加油站發展情況

　　　　三、成品油市場情況

　　第五節 河北省

　　　　一、汽車保有量情況

　　　　二、加油站發展情況

　　　　三、成品油市場情況

　　第六節 四川省

　　　　一、機動車保有量情況

　　　　二、加油站發展情況

　　　　三、成品油市場情況

　　第七節 浙江省

　　　　一、機動車保有量情況

　　　　二、加油站發展情況

　　　　三、成品油市場情況

　　第八節 江西省

　　　　一、汽車保有量情況

　　　　二、加油站發展情況

　　　　三、成品油市場情況

　　第九節 山西省

　　　　一、汽車保有量情況

　　　　二、加油站發展情況

　　　　三、成品油市場情況

　　第十節 遼寧省

　　　　一、汽車保有量情況

　　　　二、加油站情況

　　　　三、成品油市場情況

第13章  2012-2015年中國加油站產業市場競爭新格局分析

　　{dy}節 加油站行業壟斷現象研究

　　　　一、國內石油企業壟斷權利與義務平衡性問題分析

　　　　二、反壟斷法難以制約石油行業

　　　　三、打破加油站行業壟斷需扶持民營油企

　　第二節 2012-2015年我國加油站行業競爭格局

　　　　一、加油站行業競爭日益激烈

　　　　二、國內石油行業形成“三足鼎立”競爭格局

　　　　三、加油站行業競爭體現立體化

　　第三節 三大國有加油站的內部競爭

　　　　一、中石化與中石油大打價格戰

　　　　二、中石化與中石油角力加油站網絡建設和信息化管理

　　　　三、中石化與中石油加緊向對方銷售區滲透

　　　　四、三大國有油企搶奪廣東市場

　　第四節 提高加油站競爭力的策略

　　　　一、加油站競爭思路轉變

　　　　二、全面提高加油站競爭能力的策略

　　　　三、提升加油站競爭力的舉措

　　　　四、提高加油站創效能力的建議

第14章  2012-2015年中國三大國有油企及其加油站經營動態分析

　　{dy}節 中國石油化工股份有限公司

　　　　一、中國石油化工股份有限公司簡介

　　　　二、中石化生產經營情況

　　　　三、中石化統一下屬煉廠成品油價格

　　　　四、中石化或借鑒中石油試水加油站承包經營

　　　　五、中石化加油站管理和服務水平大幅提升

　　　　六、中石化非油品業務發展迅速

　　　　七、中石化創新加油站營銷模式

　　第二節 中國石油天然氣股份有限公司

　　　　一、中國石油天然氣股份有限公司簡介

　　　　二、2012-2015年中石油業績分析

　　　　三、中石油將掀銷售革 命 近萬網點試水承包經營

　　　　四、中石油加快建立和完善銷售體系

　　　　五、中石油加油站明確非油品業務發展規劃

第三節 中國海洋石油總公司

　　　　一、中國海洋石油總公司簡介

　　　　二、中海油盈利實現連續8年增長

　　　　三、中海油立足珠三角進軍成品油市場

　　　　四、中海油聯合民營油企布局內陸市場

　　　　五、中海油加強與中石化合作關系

第15章  2012-2015年外資加油站在華發展情況

　　{dy}節 殼牌石油

　　　　一、公司簡介

　　　　二、經營情況

　　　　三、在華發展情況

　　　　四、公司在華動態

　　第二節 bp 石油

　　　　一、公司簡介

　　　　二、經營情況

　　　　三、在華發展情況

　　　　四、中油bp公司文化

　　第三節 埃克森美孚

　　　　一、公司簡介

　　　　二、經營情況

　　　　三、在華發展情況

　　第四節 道達爾

　　　　一、公司簡介

　　　　二、經營情況

　　　　三、在華發展情況

　　　　四、公司在華動態

第16章  2016-2022年中國加油站行業投資與發展前景預測

　　{dy}節 2016-2022年中國加油站行業投資分析

　　　　一、加油站用地投資與收益分析

　　　　二、加油站投資可行性分析

　　　　三、加油站行業投資策略

　　第二節 2016-2022年國外加油站行業發展趨勢分析

　　　　一、加油站單站規模大型化與網絡布局合理化趨勢

　　　　二、加油站服務綜合化與品牌多元化趨勢

　　　　三、加油站設備設施自動化與加油服務自助化趨勢

　　　　四、國外加油站的健康安全環保趨勢

　　第三節 2016-2022年中國加油站的變化趨勢

　　　　一、加油站行業掀起“綠色革 命”

　　　　二、加油站的信息化潮流

　　　　三、加油站向非油業務轉型

　　第四節 博研咨詢：中國部分地區加油站發展規劃

　　　　一、《海南省加油站行業“十二五”發展規劃（2015-2015）》調整

　　　　二、新疆加油站行業發展規劃

　　　　三、福建“十二五”規劃新建加油站1470座

　　略