重慶到邯鄲整車零擔(dān)

晨展貨運隸屬于重慶晨展物流有限公司，是一家專業(yè)的重慶貨運代理公司，主要業(yè)務(wù)包括代理

重慶整車運輸、大件運輸、搬家搬廠、長途貨運等代理貨運業(yè)務(wù)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展、市場的開

放和競爭的加劇，服務(wù)至關(guān)重要，我公司愿真誠為您服務(wù)，同時我司與國內(nèi)多家大中型企業(yè)建

立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運營網(wǎng)絡(luò)、科學(xué)的資源整合、先進的管理

技術(shù)，可為各類企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，我們將一如既往地堅持“以客為本、服務(wù){(diào)lx1}”

的經(jīng)營理念，為客戶提供門對門、倉對倉的一站式服務(wù)。
   公司“質(zhì)量{dy}、誠實守信、盡職盡責(zé)”為經(jīng)營理念，這是對客戶應(yīng)盡的責(zé)任，使客戶充分

領(lǐng)略到顧客就是上帝的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，我們的態(tài)度由始至終站在以客為本的立場，給客戶最理想周

到的服務(wù)，并最終使雙方在互相友好的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)雙贏；才能夠保證以建立品牌為中心的基

礎(chǔ)上，做大做強！ 
   我們緊跟時代步伐，開拓進取，勇往直前。歡迎與各界人士合作共贏！

業(yè)務(wù)范圍： 1、承接西安到東莞貨運及貨運業(yè)務(wù)；

2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨物運輸保險 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個人和公司提供長途貨運業(yè)務(wù)

7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸

8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)

9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)

10、提供專業(yè)小轎車、托運業(yè)務(wù)
     
物流資訊先知道：

 在“港口經(jīng)濟圈”和江海聯(lián)運中心建設(shè)當(dāng)中，我們要優(yōu)化服務(wù)、發(fā)揮行業(yè)先行優(yōu)勢，積累好

的港口服務(wù)經(jīng)驗及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。物流樞紐港目前已引進企業(yè)千余家，完成注冊資金累計超40億

元。大宗生產(chǎn)資料交易中心完成交易額298億元。抓好“兩個建設(shè)”提升集疏運能力。
 人民網(wǎng)：河南省提出建設(shè)大宗商品交易平臺、海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡(luò)、金融和信息支撐服務(wù)系

統(tǒng)“三位一體”港航物流服務(wù)體系，建設(shè)現(xiàn)代化港航物流服務(wù)體系，除了需要強大的產(chǎn)業(yè)作

為基礎(chǔ)，更需要提升物流服務(wù)水平，近年來物流樞紐港在這些方面是如何推進的？
——總體運行的大趨勢：常態(tài)趨穩(wěn)，動態(tài)調(diào)整。經(jīng)過連續(xù)高速增長之后，我國物流業(yè)增速自

2012年以來一路放緩。社會物流總額和物流業(yè)增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%，

降為2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年約為8.3%和8%左右，預(yù)計2015年還

會延續(xù)小幅回落的勢頭。在總體運行放緩趨穩(wěn)的同時，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。無論需求結(jié)構(gòu)、

供給結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)以及增長的動力，已經(jīng)和正在發(fā)生深刻變化。新的一年，我

國物流業(yè)將從規(guī)模速度型粗放式增長進一步轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約式增長，從增量擴能為主轉(zhuǎn)

向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整。其根本出路在于，通過轉(zhuǎn)型升級，提升物流服務(wù)的

質(zhì)量和水平，來適應(yīng)新常態(tài)，融入新常態(tài)。

 

各級地方政府從地方經(jīng)濟發(fā)展的角度，重視和支持物流業(yè)發(fā)展 。相信物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境會更加寬松隨著人口老齡化日趨發(fā)展，勞 動力成本逐步提高，科技創(chuàng)新的重要性顯著上升。“以機器替代人”的趨勢帶動現(xiàn)代化物流 裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，助推行制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動”，逐步走向商貿(mào)業(yè)、 金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動”，江都共贏的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈中國物流與采購聯(lián)合會作為行業(yè)社團組織，將積 極發(fā)揮橋梁和紐帶作用，加強調(diào)查研究、反映政策訴求、推進政策落京滬高鐵最繁忙區(qū)段開行動車組列車101對，京廣高鐵最繁忙 區(qū)段開行動車組列車100對。首次開行了成渝地區(qū)去往上海、杭州、南京、廈門、福州、福州 等方向的動車組列車，蕪湖到上海、杭州、西安間最短運行時間分別為14小時58分、15小時 和15小時12分，比現(xiàn)行分別壓縮4小時57分、17小時50分和26小時14分。客運專線普遍實行日 常、zm、高峰三種運行圖，運輸能力安排更加科學(xué)，列車開行方案更加適應(yīng)旅客出行。地，為物流業(yè)發(fā)展“新 常態(tài)”做出新的貢獻。”正在形成。以某個產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)為核心， 相關(guān)的研發(fā)、采購、設(shè)備、制造、維修、銷售、物流、回收以到于金融、保險等業(yè)態(tài)高度集 聚，協(xié)同發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)融合體”雛形顯現(xiàn)。業(yè)信息化、機械化、自動化。新的一年，一些新技術(shù)、新產(chǎn)品、 新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式將會大量涌現(xiàn)，物流業(yè)只有借助資本投入和技術(shù)創(chuàng)新“兩輪驅(qū)動”，才 能獲得新的發(fā)展。。