公路護欄網是最重要的，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。現在一些公路應用（也稱：），草原網擰編更堅固、美觀、經濟實用。

材質

選用低碳、，。

常見規格

采用高強度焊接。

（可根據客戶要求加工定做）

長方孔：50×100、75×150、50×200、60×150最為常見 。

厚圓管。

邊框： 20×30或20×40mm矩形截面；0.8/1.0/1.2/1.5mm厚方管

編織及特點

編焊而成：網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。

公路護欄網也稱為：高速公路護欄，圈地護欄網，，，高速路護欄，，公路網欄，其實只是名稱的變化其本質還是,產品沒有什么區別。公路護欄網是護欄網系列產品中最常見的一種，它是采用國產優質、編織焊接而成，具有組裝靈活、結實耐用的特點。既可以制作成{yj}性護欄網墻使用，也可以用做臨時，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實現。公路護欄在國內許多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

產品特點：公路護欄網根據制作特點可分兩種。一種為護欄，另一種是勾花網護欄。這兩種都在防護方面有著廣泛的應用。 電焊網片護欄是經電焊網片機對鐵絲，鐵絲或焊接后，再經折彎、噴塑或PVC等多道工序加工制作而成。具有耐腐蝕，美觀，并有效起到防護等特點。 勾花網護欄是經對各種材質的金屬絲，其中包含PVC絲，冷熱等。勾編而成。具有抗沖擊能力強，美觀，耐腐蝕，防護性好等特點。產品具有美觀耐用,不變形,安裝快捷，是一種較為理想的金屬護欄產品，既可以制作成{yj}性，又可以作為臨時使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現。具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。對于防腐形式可采用有電鍍、熱鍍、噴塑、的方式。

(1)公路中間護欄 設在道路中心的一種，主要是用以分離車輛上行和下行順序行駛。防止車輛闖入逆道，并阻止非機動車、行人任意橫穿、斜穿道路，起到保障交通秩序良好，預防事故發生的作用。此護欄多采用水泥、金屬或水泥、金屬兼用制成的墩式或欄式。
　　(2)隔離墩護欄 設在道路一側或兩側的機動車道與非機動車道之間的護欄網，主要是用于隔離非機動車與機動車。它起到各行其道，互不干擾，順序行駛的作用。此護欄多采用水泥或金屬材料制成，高度為600毫米左右的“墩”式。
　　(3)行人護欄 設在交又路口的人行道外側或人行道與車行道之間的公路護欄網。主要是用于防止行人在路口內、車行道上任意斜穿、橫穿，其次是防止由汽車輛為躲避障礙蜘車失靈闖入人行道。它起到使交通秩序良好，保障行人安全的作用。

用途范圍：

公路護欄網：主要用于公園/、校園/場區圍界、道路交通隔離、臨時。

雙圈隔離柵

雙圈隔離柵是指網片的上下邊緣均折成圈狀的護欄，其外觀整齊，造型獨特，配之環境所需的顏色，更為獨具風格。廣泛用于公路、鐵路、機場、橋梁、公園的防護隔離護欄防護使用。 我廠也可根據用戶的不同需求組織生產。

雙圈護欄網安裝及工程施工要注意的事項

1、安裝雙圈隔離柵所用的網片、立柱在運到工地現場時，施工單位必須向監理工程師提供產品合格證書。監工程師有權對工程質量有問題的網片和立柱進行試驗檢測。工程監理工程師要對現場的立柱的彎曲度進行檢查，對有明顯變形、卷邊、劃傷者應要求qc出場。

2、在進行對護欄立柱進行混凝土基礎施工時，施工單位應按照批準的施工組織TRANBBS設計和設計圖要求放出基礎中心線，并對場地進行必要的平整、清理，確保隔離柵安裝完成后的線形美觀、直順。基礎混凝土澆筑前，基坑的尺寸、以及基坑間間距，必須經監理工程師檢驗認可，方可進行混凝土澆筑。

3、立柱的安裝過程中必須保證立柱的穩固，以及和基礎的連接緊密，必要時可安設支撐來穩固立柱。立柱安裝過程中應用小線對立柱安裝的順直度進行檢測，對局部進行調整。確保直線段直順，曲線段圓滑。立柱埋深要符合設計圖紙要求。立柱施工完畢后，監理工程師要對立柱的線形、埋深、高度進行檢測，以及和基礎連接的穩固性進行檢測。符合要求后，方可進行掛網施工。

4、網片必須和立柱連接牢靠，網面安裝后平整，無明顯翹曲和凹凸現象