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小型熱壓罐,熱壓罐,山東中航泰達(查看)
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杜飛啟(業務經理)
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山東中航泰達復合材料股份有限公司
密州東路7800號
18854495605@139.com
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山東中航泰達復合材料股份有限公司

公司占地120余畝,生產車間30000平方米,職工150人,其中高級工程師5人,中級工程師18人,具有專業知識和操作技能的各類技術人員100多人,擁有3項發明專利,12項實用新型專利,年銷售產值9500萬,生產各種熱壓設備三百余臺套。 其中用于碳纖維復合材料固化成型設備,熱壓罐于2008年正式投產生產,公司通過跟中國航天科技集團公司航天材料及工藝研究所703所、中國航空工業集團公司濟南特種結構研究所637所、中國電子科技集團公司第10研究所、中國兵器--江南工業集團有限公司、北京航空航天大學、哈爾工業大學,等航空航天、兵器、船舶、電子、高校等部門的合作研發,為公司積累了豐富經驗和資源。 公司擁有專業設計團隊、專業制造團隊、專人監造、專人調試、專業售后服務團隊。 公司始終堅持以科技創新為指導,產品質量為根基,竭誠為用戶服務為宗旨。 長期以來,公司始終堅持“以科技求發展,以質量求生存”的方針,以“狠抓質量求信譽,強化管理爭{yl}”為目標,開拓進取,努力開拓市場。公司全體員工愿以優異的產品、良好的服務、真誠的態度,熱忱希望同新老朋友密切合作,攜手奮進、共展宏圖。
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復合材料先進技術的成熟使其性能{zy}和低成本成為可能,從而大大推動了復合材料在飛機上的應用。
在飛機上大量采用復合材料的最直接的效果是減重,復合材料制件采用共固化、整體成型技術,能夠成型大型整體部件,明顯減少零件、緊固件和模具的數量,減少零件裝配,從而有效地降低制造成本。
復合材料的用量通常用其所占飛機機體結構重量的百分比來表示,世界上各大航空制造公司在復合材料用量方面都呈現增長的趨勢。最有表性的是空客公司的A380客機和后續的A350飛機以及波音公司的B787飛機。A380上復合材料用量約30t。B787復合材料用量達到50%。而A350飛機復合材料用量更是達到了創紀錄的52%。
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