汽車吊

汽車吊俗稱為隨車吊，

隨車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。

優點是 方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。

缺點是 受地形限制、大型設備（1000-2000KG）不能完成。（隨車吊最·大噸位20噸.）。

履帶吊

履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。

優點是 起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。

缺點是 拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強。合適大型工廠，在廠區內工作。

跨度 S

跨度指橋式類型吊車運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。

橋式類型吊車的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。

地面有軌運行的臂架式吊車的運行軌道中心線之間的距離稱為該吊車的軌距。

幅度 L

旋轉臂架式吊車的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。

當臂架傾角最·小或小車位置與吊車回轉中心距離最·大時的幅度為最·大幅度；反之為最·小幅度。

小型吊車回轉機構一般由兩部分組成：回轉支撐和回轉機構，回轉支撐就是平時所說的轉盤，分為錳鋼轉盤和鑄鐵轉盤，現在使用的轉盤都是內齒轉盤，轉盤內部有許多單排滾球。

回轉機構就是減速機，一般安裝在吊車轉盤的中間，由柱塞馬達、液壓控制式常閉式制動器、兩級行星減速器及輸出小齒輪組成。操縱回轉轉向閥，使壓力油經過換向閥進入液壓馬達，同時壓力油進入控制器油腔推動制動器活塞，使制動器打開，馬達開始轉動，經過兩級行星減速，由輸出小齒輪輸出，輸出小齒輪與轉盤齒輪咬合，帶動回轉支撐與轉盤固定的一圈轉動，從而是轉盤轉動。吊車工作時，轉盤振動或異響。

第·一、回轉間隙是否過大，回轉間隙大，起轉不平穩，就會發出異響。

第二、回轉馬達機件損壞或回轉減速箱機件損壞。

第三、回轉支撐滾珠或滾道損。