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地鐵基坑錨索支護方案、錨索、岱宗科技(查看)
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地鐵基坑錨索支護方案、錨索、岱宗科技(查看)

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泰安市岱宗機電科技開發有限公司

泰安市岱宗機電科技開發有限公司成立于2002年12月3日,前身為泰安市岱宗機電設備配件廠(原泰安市農業機械學校校辦企業)。
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預應力錨索框架梁支護體系作用機理

預應力錨索框架梁體系中,將錨索錨固到框架上,錨固力首先作用于框架,然后通過框架傳遞給巖土體,從而在巖土體中產生附加應力,調整巖土體內應力環境,起到加固邊坡的目的。

框架梁除表層固坡作用外,還有傳力作用。如果單獨使用預應力錨索進行邊坡加固,錨索拉力過大會引起表層坡體的變形,甚至破壞,而坡體過大的變形又會導致錨索預應力的損失。

將預應力錨索與框架梁結合,框架梁起到錨墩的作用,由于框架梁與坡面的有效接觸面積大,坡體在錨索作用下的變形能得到限制。


錨索的工藝流程是怎么樣的呢?下面就跟大家介紹一下:

張拉錨索前需對張拉設備進行標定。標定時,將千斤頂、油管、壓力表和高壓油泵聯好,在壓力機上用千斤頂主動出力的方法反復試驗三次,取平均值,繪chu千斤頂出力(KN)和壓力表指示的壓強(MPa)曲線,作為錨索張拉時的依據。

因國產壓力表初始起動壓強不wq相同,所以,標定曲線上必須注明標定時的壓力表號,使用中不得調換。壓力表損壞或拆裝千斤頂后,要重新標定。

若錨索是由少數鋼絞線組成,可采用整體分級張拉的程序,每級穩定時間2~3min;若錨索是由多根鋼絞線組成,組裝長度不會wq相同,為了提高錨索各鋼絞線受力的均勻度,采用先單根張拉,3天后再整體補償張拉的程序。


錨索制作鉆孔、錨索、注漿同時進行

連接鉆桿接手、鉆頭,采用泥漿護壁方法,注漿鉆進同步進行,自由端完成后采用稠水泥漿進行旋進。

上腰粱

采用工字鋼連接錨索。

 張拉

待泥漿凝固,兩天后進行張拉。

外部保護

封孔注漿后,從錨具量起留50mm鋼絞線,其余的部分截去,在其外部bao覆厚度不小于50mm的水泥砂漿保護層。

西安科技大學惠興田教授專業從事錨桿錨索技術,有多項發明專利。2009年發明的自鉆錨索采用鉆孔注漿安裝一次完成施工新的專利技術比傳統錨索施工速度提高2-5倍,施工成本降低20%。

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