推頭與掛車擋塊結(jié)合或脫開，使掛車運(yùn)行、停止或經(jīng)道岔由一線轉(zhuǎn)向另一線。升降段可使掛車由一個(gè)層高轉(zhuǎn)向另一層高的軌道上。掛車增加前桿、尾板和擋塊等組成的杠桿系統(tǒng),便成為積放式掛車。積放式掛車用于積放推式懸掛輸送機(jī)。掛車的積、放過程是：當(dāng)掛車駛至副線上的某一預(yù)定地點(diǎn)時(shí)，掛車的前桿被該處停止器的觸頭抬起，擋塊隨即下降并與推頭脫開，掛車停止前進(jìn)國(guó)產(chǎn)150懸掛鏈廠家，國(guó)產(chǎn)150懸掛鏈銷售，國(guó)產(chǎn)150懸掛鏈價(jià)格

缺點(diǎn)：1) 價(jià)格較吊帶、鋼絲繩偏高2) 自重偏大吊點(diǎn)吊點(diǎn)是指固定在物體表面，用于起吊重物的吊點(diǎn)，按固定形式分為螺栓型、焊接型兩種。吊帶吊帶可按材料分成多種，主要有合成纖維吊帶。概述：合成纖維吊裝帶采用高強(qiáng)度聚酯(耐酸不耐堿)、或聚丙烯(耐酸堿)、聚酰胺(耐堿不耐酸)工業(yè)強(qiáng)力長(zhǎng)絲為原料，經(jīng)工業(yè)織機(jī)編織或纏繞穿心而成。固定吊具廠家，固定吊具銷售，固定吊具價(jià)格

1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。國(guó)產(chǎn)150懸掛鏈廠家，國(guó)產(chǎn)150懸掛鏈銷售，國(guó)產(chǎn)150懸掛鏈價(jià)格