山西越野車改裝，太原越野車改裝，太原汽修，太原汽配

山西汽車改裝-錦華專業成立于1994年，是一家多年從事國內外汽車維修、改裝設計、銷售的專業型企業。

首先我們要了解,原廠所附輪胎尺寸到底是為了成本量或是表該尺寸已足夠使用。答案肯定是各占一半，如此可知，在動力未有所提升的前提下，改裝應以同尺寸為方向，但有些大馬力車輛由于輸出輪力量較大，而原廠并未針對其大馬力輸出而加大輪胎尺寸，此時，就可慮針對輸出輪進行加大尺嗎的改裝。另外，您知道嗎？原廠本身慮過底盤所能承受的輪胎輪圈的搭配

山西汽車改裝-錦華專業成立于1994年，是一家多年從事國內外汽車維修、改裝設計、銷售的專業型企業

在顛簸路況下連續高強度行駛會造成普通減震器油溫過高出現氣泡，導致減震阻尼失效，嚴重影響車輛操控性能和舒適性。為了應對這種情況，前后懸掛的改裝馭勝選用了美國一線品牌ICON和FOX氮氣減震。每根減震器都經過工程師嚴格的測試，達到最準確的行程和越野性能表現。單獨的氮氣罐增加了氮氣的儲存量，也更容易散熱。足夠大的減震伸縮行程，穿越溝壑如履平地，螺旋彈簧一體的減震器能夠良好的保證改裝后車輛操控性的精準可靠。采用賽車級別高流量活塞設計，為越野路況特別強化的專用閥門足以保障馭勝應對各種極限復雜路況。

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彈簧

　　為了能適應更加苛刻的行駛路面，越野車的彈簧基本上都經過了改裝。為配合不同的用途和需求，可選擇類型、長度、直徑、螺圈數和剛度各不相同的彈簧。板彈簧由若干細長的鋼片構成，是具有悠久歷史的傳統形式。其結構簡單，配件少，制造成本低，不易斷裂，易維修，非常適合減緩巨大的震動應力。但是鋼板彈簧會增加非懸掛重量，路面附著性不如使用螺絲彈簧和扭力桿的獨立懸掛系統，此外，鋼板之間的摩擦會使其不能緩沖一切細微震動，以至于無法帶來zui舒適的駕駛狀態。