電動叉車又名電瓶叉車，是以電動機為動力，蓄電池為能源，驅動行駛電機和油壓系統電機，從而實現行駛與裝卸作業的平衡重式叉車。

電動叉車的工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構，由直接進行裝卸作業的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求。新工藝方面最重要的體現是晶體管控制器的應用，它的出現使電動叉車的使用性能得到了很大的提高，從整體上來說，電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提升，wq可以和內燃機叉車相抗衡。

全電動叉車蓄電池放電：全電動叉車蓄電池極板孔隙流體進入全電動叉車電池內部，因此所有的電動叉車蓄電池液面降低。

2，全電動電瓶叉車：全電動電瓶叉車的液體排出所有的電動叉車蓄電池極板孔隙，因此所有的電動叉車電瓶液將上升。

其二，關于全電動叉車電瓶液的損失：

1，氣化（Cassing條件）在充電時，特別是近全電動電瓶叉車，電反應是通過電解的全電動電瓶叉車液態水。與氫（H）和氣體溢出的氧（O），進而降低全電動叉車電池液體容量，加入濃度。

2，在放電過程中的所有電動叉車的電池，也可以出現在上述反應，但沒有電荷，但在大電流連續放電，上述反應失水為宜。

VNA窄通道叉車

VNA窄通道叉車的首要特色是門架起升組織可做三向旋轉，在堆垛時車體無需滾動，僅需滾動貨又或門架。因而通道寬度請求大為減小。現在zui小通道在1．8米以下。但同時。通道寬度還取決于托盤的巨細。例如，轉移長形貨品時仍然無法減小通道寬度。此外，為了確保側向堆垛的穩定性，所需整機重量遠遠大于三支點平衡重式電動叉車，因而經濟性略差。