鐵藝護欄網用冷拔低碳鋼絲焊接成網筒狀卷邊與網面一體，用銜接附件與鋼管支柱固定。具有強度高、鋼性好、外型漂亮、視界廣大，裝置簡潔，感受亮堂、輕松。

   鐵藝護欄網bao含筒形柱體、銜接筋和左、右向鉤板。由于在柱體旁邊面帶有鉤板，鉤板和柱體由一體的板材經冷彎滾壓機成型，柱體的截面為規矩的半橢圓狀、矩形狀或三角狀，因而使得護欄網銜接柱的構造簡略、裝置使用方便，柱體的抗彎強度加大。另外該護欄網銜接柱的鉤板沿弧線彎向內側，與類半橢圓形柱體直邊的凸出相配合，有用避免工具的撬動，保證護欄的安全性，一起形成了wm的流線外型。

     一開始裝置護欄網時，應當對實地地形地貌以及護欄網尺度有一個大致的了解。現在市場上較為多見的浸塑絲徑4.5-5.0mm，網孔大都在50*150mm，立柱寬需根據用戶進行實地的裁量。雙方護欄網的高度應當保持在1.2m至1.5m之間。

　　一定要及時搭建好雙方護欄網的底座，裝置雙方護欄網時要準確把握各種設備的材料，特別是埋設于路基中各種管道的準確方位，在施工過程中不允許對地下設備形成任何損壞。再碰到護欄網立柱打樁時，不得將立柱拔出糾正，需將其基礎從頭夯（ben)時后再打入,或調整立柱方位。施工中挨近深度時應留意操控錘擊力度。

　　{zh1}留意雙方護欄網的美觀度，將兩個相鄰的絲網，使用法蘭的定位以及立柱頂面高標高的操控，非常好的進行實地的維護，不一樣尺度以及類型特性的雙方網，不行直接進行對接，防止運用過程中產生松動景象。這兒編者也要提示廣闊的裝置兄弟，需加強雙方護欄網防撞維護功能，施工中要注重施工預備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工管理，將阻隔柵的裝置質量得以確保。

     什么樣的公路護欄網不易生銹結實耐用并且美觀大方？通常高速公路上的車輛較多，極易發生交通事故，司機疲勞駕駛就很可能撞上路邊的護欄，高速路旁邊都是一些深溝，一旦翻車下去，司機以及乘客的生命就極易發生危險，所以高速上的護欄必須是比其他途徑使用的護欄網都要結實耐用。像平時工廠周圍使用的護欄網都是框架護欄網，但是勾花的護欄網是比框架的護欄網要結實的多，原因是因其特定的網狀的網面，能很好的分解車輛強大的撞擊力。使得護欄網不至于一撞就壞，網狀網面能使突如其來的撞擊力快速分解。分解以后，被撞的地方力很小，不會壞的。這種護欄網一般都是白色綠色藍色三張，通用的都是綠色。所以建議一般公路周圍的護欄網使用勾花的護欄網。