混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發動機。在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態。反之，切換到行駛位置。

      在同一條管線中，應采用相同管徑的混凝土輸送管，同時采用新、舊輸送管時，應將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直，應繪制布管簡圖,列出各種管件、管卡、彎管等的規格和數量，提出配件清單。常用混凝土輸送管規格和管徑與粗骨料最1大粒徑的關系;

      混凝土輸送管應根據粗骨料最1大粒徑、混凝上輸送泵型號、混凝土輸出量和泵送距離以及輸送難易程度等進行選擇。輸送管應具有與泵送條件相適應的強度，應使用無龜裂、無凹凸損傷和無彎析的管段。輸送管的接頭應嚴密，有足夠強度，并能快速裝拆。常用混凝土輸送管規格應符合要求，且應有出廠合格證;

　　細石混凝土泵優點：

　　（1）泵機的使用功率非常小，只有5.5kw，在無電源的情況下只需配一臺最1小型的發電機即可工作。

　　（2）是國內體積最1小的混凝土輸送泵，是許多狹窄施工環境的唯1選擇。

　　（3）泵機重量輕，移動方便。

　　（4）泵機配置高，全液壓操作，性能穩定，結構緊湊，故障率低，壽命長。

　　（5）泵機價格實惠，有微型砂漿泵，微型細石混凝土泵，微型混凝土泵三種配置供客戶選擇。

　　（6）采用活塞結構自動空壓技術，工作壓力大，泵送距離遠，泵送高度高。

　　（7）原理簡單、液壓操控好操作做。

　　（8）體積小型、室內用著方便。

　　（9）節省時間、提{gx}率。

　　（10）能節約開支、縮短工期。