L80 13CR石油套管和超級13cr在金屬里雖然屬于合金管，可是準確來說是根據API 5CT標準規范生產，并根據石油協會標準里的化學分析和力學性能來規范13cr生產的不銹鋼無縫管。

L80-13cr石油套管鋼管CO2腐蝕性能分析

二氧化碳腐蝕在石油開采中普遍存在，石油套管常直接遭遇嚴重腐蝕，對于溫度壓力的CO2腐蝕，普通的碳鋼或者低碳合金鋼就能基本滿足腐蝕要求，如常用的N80 P110 J55。隨著石油開采的深度加大，油套管所處的溫度壓力越高，腐蝕環境越來越苛刻，普通管材不能達到腐蝕性能要求，對此油田采用高級耐腐蝕鋼管，如 316L不銹鋼、304L不銹鋼。奧氏體不銹鋼等普通不銹鋼，甚至還采用 HP13CR(超級13cr)、18cr、22cr、 25cr等雙相不銹鋼和 SAF2205等高級不銹鋼，這些鋼雖然有很好的耐腐蝕性能，但其成本卻遠遠高于普通油套管鋼，顯著影響石油開采的經濟效益

研究表明，普通13cr鋼的耐腐蝕性和價格均介于普通碳鋼和高級耐腐蝕鋼質檢，因此對于溫度和壓力較高的油套管腐蝕環境，研究13cr鋼的CO2腐蝕問題就顯得必要。

目前13Cr系馬氏體不銹鋼在國內已基本實現了國產化，部分替了進口產品。由于雙相不銹鋼和鎳基合金的合金元素含量較大、制造成本較高，中國鋼管企業可在普通13Cr的現有經驗和技術積累基礎上，通過實驗室的合金化研究，不斷改進冶煉、軋管和熱處理工藝技術，開發出具有優異綜合性能的高鉻馬氏體不銹鋼油套管。

其實物性能高于API L80-13Cr，適用牙含高CO2、不含H2S的井下環境使用，已在中石化華東分公司下井成功。此外，為了滿足含有CO2、H2S和Cl-的更嚴苛高溫環境，天津鋼管還開發了具有良好耐蝕性、且強度更高的超級13Cr馬氏體不銹鋼油套管即TP-HP-13Cr和TP-SUP-13Cr

在含有二氧化碳的油氣田開發中，含鉻的不銹鋼表現出優良的抗腐蝕性能，隨鉻含量增大，合金的腐蝕速率降低。一般含鉻量達到12%時，其耐蝕性已經非常好，但有氯化物存在的情況下，會發生點蝕和間隙腐蝕

（1）目前13Cr鋼在國內已基本實現了國產化，但在實際應用過程中還存在許多不足或缺陷，國內制造商或研發機構應進一步加強管材成分和結構設計、生產工藝優化等。

（2）由于國內對13Cr不銹鋼的腐蝕行為研究還比較少，且零碎分散，應用目的單一。所以，應開展面系統的研究，如腐蝕類型bao括常溫均勻腐蝕、高溫高壓腐蝕、幾種典型局部腐蝕等，腐蝕介質應有水溶液、含CO2油氣井地層水、含H2S地層水、油田注水、酸化體系等，腐蝕性組分應有CO2、CO2/H2S、O2/H2O、各種加入緩蝕劑的強（混）酸等。

（3）目前對13Cr鋼腐蝕機理的研究還不夠，還有許多工作可做，如不同腐蝕環下的均勻腐蝕和局部腐蝕的機理、腐蝕產物膜的防護機制和不同條件下發生點蝕臨界條件等。

（3）（4）對碳鋼或低合金鋼的阻垢性能良好