（1）產品尺寸不符合要求。標準中除了對信號燈發光單元尺寸、圖案的要求外，還增加了安裝孔徑要求：Φ200mm、Φ300mm、Φ400mm三種規格信號燈發光單元在信號燈殼體上安裝孔的直徑分別為Ф200mm、Ф290mm和Ф390mm，尺寸允許偏差±2mm。為滿足信號燈后續應用中的發光單元互換提出要求。（2）電源參數不符合要求。由于信號燈電源設計的問題，部分產品依舊存在啟動和關閉延時、啟動電流過高、暗亮或閃爍等問題，在影響信號燈的可視性的同時也可能給交通參與者錯誤的信號指示，甚至導致應用于部分地區的信號系統時出現故障。

目前有以下幾個特點：1.   綠閃提示：路口綠燈通行信號結束前3s，綠色信號燈閃動提示司機提前減速慢行，注意觀察。 2.   夜間黃閃：部分路口在深夜車流量很少，夜間24時至凌晨6時使用黃閃方案，提示司機減速慢行，在觀察確認無危險后通行。3.   自適應延時：通過視頻卡口采集車流量信息，根據車流量實時調整信號燈時間，大化路口通行效率。4.   分時段方案：針對銀州中路上下班高峰期車流量猛增的特點，我們在配時方案中單獨設置了高峰期，在相應的時間段額外增加主干道方向的車輛放行時間，提高車輛通行數量。5.   青年路十字、新世紀廣場十字左轉單獨放行：這兩個路口左轉車輛較多，經過一段時間的觀察，左轉單獨放行方案可以有效提高通行效率，改善路交通秩序。同時配合電子jc抓拍處罰占道、逆行車輛，確保路口的暢通。

道路交通信號燈是交通信號設施的典型產品。我國于上世紀90年頒布信號燈標準，先后分別經歷了2次修訂，目前執行國家標準版本為《道路交通信號燈》（GB14887-2011）。另外，2006年制定了《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB14886-2006）（注：該標準正在修訂過程中），用于規范產品的安裝設置工作。公安部交通安全產品質量監督檢測中心，作為國家的第三方質量監督機構，嚴格按照國家標準開展產品質量監督檢測，不斷推動行業發展和產品質量提升。本文重點分析了2013年至2014年檢測合格的產品的類型、生產企業、存在問題等情況。