透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土，它不含細骨料， 由粗骨料表面bao覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構， 故具有透氣、透水、重量輕高散熱的特點，也可稱無砂混凝土。其由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發使用的一種能讓雨水流入地下，有效補充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環境問題。并能有效的xc地面上的油類化合物等對環境污染的危害;同時，是保護地下水、維護生態平衡、能緩解城市熱島效應、促進地表水循環的優良的鋪裝材料;其有利于人類生存環境的良性發展及城市雨水管理與水污染防治，改善城市發展次生環境問題等工作上，具有特殊的重要意義。

透水混凝土系統擁有系列色彩配方，配合設計的創意，針對不同環境和個性要求的裝飾風格進行鋪設施工。這是傳統鋪裝和一般透水磚不能實現的特殊鋪裝材料。

透水混凝土在美國從上世紀七、八十年就開始研究和應用，不少國家都在大量推廣，如德國預期要在短期內將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市生態的地面鋪設，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會效益。

主要技術

(1)透水混凝土的制備

透水混凝土在滿足強度要求的同時，還需要保持一定的貫通孔隙來滿足透水

性的要求，因此在配制時除了選擇合適的原材料外，還要通過配合比設計和制備

工藝以及添加劑來達到保證強度和孔隙率的目的。

透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級或間斷粒級的粗骨料作

為骨架，細骨料的用量一般控制在總骨料的 20% 以內;水泥可選用硅酸鹽水泥、

普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥;摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細粉等。

投料時先放入水泥、摻合料、粗骨料，再加入一半的水用量，攪拌 30s ;然

后加入添加劑(外加劑、顏料等)，攪拌 60s;{zh1}加入剩余水量，攪拌 120s 出料。

(2)透水混凝土的施工

透水混凝土的施工主要bao括攤鋪、成型、表面處理、接縫處理等工序。可采

用機械或人工方法進行攤鋪;成型可采用平板振動器、振動整平輥、手動推拉輥、

振動整平梁等進行施工;表面處理主要是為了保證提高表面觀感，對已成型的透

水混凝土表面進行修整或清洗;透水混凝土路面接縫的設置與普通混凝土基本相

同，縮縫等距布設，間距不宜超過 6m 。

(3)透水混凝土養護、維護

透水混凝土施工后采用覆蓋養護，灑水保濕養護至少 7 天，養護期間要防止

混凝土表面孔隙被泥沙污染。混凝土的日常維護bao括日常的清掃、封堵孔隙的清

理。清理封堵孔隙可采用風機吹掃、高壓沖洗或真空清掃等方法。

透水混凝土應用已經是非常廣泛的了，如果你想了解更多請隨時關注我們的網站或者打電話與我們聯系。

透水道路已逐漸進入我們的生活，美麗的公園路面、多彩的自行車道。今天佳境生態將為您講解一條透水道路是如何形成的？

很多城市集中降雨后，就會陷入內澇狀態。街道變河流，雨水淹沒了汽車，灌進了商鋪、醫院、學校，使得交通堵塞，人們的工作和生活都受到嚴重影響。為此，國家提出海綿城市建設，意在通過把城市建設的如同像海綿一樣“伸縮有彈性”，能有效的吸水、儲水、釋水到再利用。

　　城市大面積鋪裝都是封閉劑性的如瀝青、水泥等。由瀝青和水泥鋪設的道路，雖然具有較好的抗壓性、高溫穩定性、低溫抗裂性等，但是卻不具備透水性。當城市集中降雨時，由于瀝青、水泥路都屬于硬質鋪裝，無滲透性，雨水難以滲入地下，容易造成路面大量積水，形成地表徑流。同時因城市排水管道老化、排水標準低的緣故，便形成了內澇。

　　那怎么從開始就避免路面大量積水呢？這時候就需要一條會吸水的路——透水道路。

　　透水道路與以往采用瀝青混凝土、水泥混凝土、石板材或水泥磚鋪的路面不同，它是由骨料、水泥、水、增強劑攪拌形成的多孔輕質混凝土鋪設而成。由于不含細骨料， 均是由粗骨料表面bao覆薄層水泥漿從而相互粘結，形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，從而具有透氣、透水和重量輕的特點。

　　透水混凝土道路路面結構上主要分面層、基層和墊層，最下面是碎石鋪層，中間是透水底層，最上面透水面層，根據不同的壓力要求設計不同的層面厚度和強度。另外，透水混凝土還可著色，進行色彩搭配，實現不同場合的裝飾風格要求。

　　現在，越來越多的停車場、辦公區、商業廣場的地面采用了透水鋪裝，不僅顏色亮麗，美化環境，更重要的是能快速將雨水滲入地下，增強行人行車的舒適和安全性。公園、社區、學校、醫院也逐漸產生了一條又一條的透水道路，相信不久的將來，會有更多的透水道路出現，真正實現海綿城市的“吸水”的功能。

彩色透水混凝土是材料科學與施工工藝wm結合的產物。材性上，它與傳統混凝土有著本質的區別，任何未經實踐檢驗和科學驗證的材料配方都將帶來失敗!施工方面，從混合工藝、鋪裝壓實、表面處理到施工組織、施工機械等也wq區別于傳統混凝土工程，任何未經嚴格培訓的施工隊伍嚴禁進行此類工程。

為統一透水路面工程的技術標準，提高設計、施工、檢測的水平，充分發揮透水路面的透水、透氣、涵養地下水源、改善局部生態環境的作用，制定本辦法。

本辦法適用于人行道、停車場、公園、輕量級車道以及各種體育場地等透水路面的施工和質量控制。

透水路面工程除符合本辦法外，還應符合市政工程的有關技術規范、規程的規定。

1、路基土層 1.1 根據設計要求，挖除舊路，清理土方，并達到要求深度; 1.2 檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設計要求;1.3 修整路基，找平碾壓，壓實度應控制在重型擊實標準大密實度的92%左右;1.4 碾壓過程中，應注意下方各種管線。

2、墊層：墊層材料應符合北京市政工程技術規范要求，除要求一定的強度、耐久性外，還應具有一定的透水性和蓄水性，滲透系數不應小于10-3cm/s，材料可用tr級配砂礫料、無砂混凝土等。

南京久禾潤工程技術有限公司專業做透水性混凝土地面，透水性混凝土地坪，透水性混凝土道路，透水路面等，從事范圍有學校，園林，樹池，停車場，人行道等領域，如果您也感興趣歡迎加入我們一起建設一個會“呼吸”的海綿城市吧 。