L80 13cr石油套管在一定的低溫狀態下有較高的抗腐蝕性能，在提高溫度以后抗腐蝕性能將降低，隨著溫度的上升，抗氧化抗腐蝕的性能也隨之提高，甚至比低溫時的抗腐蝕狀態要好很多。根據溫度的不同，國內通過不同的實驗和改良，研制出了L80-13CR 和更高鋼級的P110-13CR超級13cr ，將Cr含量控制在12%-18%范圍

L80 13cr無縫管的產品根據API 石油協會標準，根據力學性能的不同，通過熱處理的工藝調制成不同的鋼級，分為L80-13CR和超級13cr110

也會根據井下溫度的不同，選擇不同類型的材質，除抗 CO2的 13cr石油鋼管外還有相應的 TP110S,TP80S等抗硫的石油油管

NEW VAM，VAM TOP，Hydril系列：（PH-6，CS，PH-4，SLX，T3SB，Blue，STL）；Hunting系列：（SL HT,SL HC,TH HD,Boss,Apex,SL-Flush）；鉆具特殊接頭系列：（VAM CDS，VAM EIS，Granty XT，Granty HT

特殊扣：具有特殊密封性能、連接性能以及其它性能的非API螺紋扣型。

這種螺紋套管的結構特點是：

1. 端面和側面為特殊結構密封，套管的氣密封性能好；

2.采用倒鉤螺紋設計，提高了螺紋的抗拉和抗內外壓能力，可防止套管倒扣松動；

3.螺紋結構先進，套管插入方便，入扣不易錯扣；

4.抗過扭矩能力強，螺紋聯接可靠。

加工銷售VAM-TOP、 VAM-FJL、 NEW-VAM、 VAM-HP、VAM-MUST、 VAM-HW、 VAN-TM、 VAM-G2、

非API 13Cr系馬氏體不銹鋼油套管的開發背景

研究表明，對于含CO2的油氣井，應采用13Cr馬氏體不銹鋼；對于H2S和CO2共存情況，必須采用超級13Cr馬氏體不銹鋼、22Cr-25Cr雙相不銹鋼甚至是鎳基耐蝕合金才能滿足需求。Cr是防止CO2腐蝕有效的元素，能迅速在金屬表面形成致密而極薄的Cr2O3鈍化膜，隨著Cr含量的增加，耐CO2腐蝕效果增強。CO2分壓是影響腐蝕速率的主要因素，CO2腐蝕率隨著CO2分壓的增加而加快（圖1）。在工程上，一般把CO2分壓為0.02MPa確定為發生CO2腐蝕的臨界值。油井溫度一般隨井深的增加而升高，在多數情況下，CO2分壓的增加和溫度的升高是同步的。

目前13Cr系馬氏體不銹鋼在國內已基本實現了國產化，部分替了進口產品。由于雙相不銹鋼和鎳基合金的合金元素含量較大、制造成本較高，中國鋼管企業可在普通13Cr的現有經驗和技術積累基礎上，通過實驗室的合金化研究，不斷改進冶煉、軋管和熱處理工藝技術，開發出具有優異綜合性能的高鉻馬氏體不銹鋼油套管。

其實物性能高于API L80-13Cr，適用牙含高CO2、不含H2S的井下環境使用，已在中石化華東分公司下井成功。此外，為了滿足含有CO2、H2S和Cl-的更嚴苛高溫環境，天津鋼管還開發了具有良好耐蝕性、且強度更高的超級13Cr馬氏體不銹鋼油套管即TP-HP-13Cr和TP-SUP-13Cr

在含有二氧化碳的油氣田開發中，含鉻的不銹鋼表現出優良的抗腐蝕性能，隨鉻含量增大，合金的腐蝕速率降低。一般含鉻量達到12%時，其耐蝕性已經非常好，但有氯化物存在的情況下，會發生點蝕和間隙腐蝕