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發展歷史:中國古的高轉筒車和提水的翻車,是現斗式提升機和刮板輸送機的雛形;17世紀中,開始應用架空索道輸送散狀物料;19世紀中葉,各種現結構的輸送機相繼出現。1868年,在英國出現了帶式輸送機;1887年,在美國出現了螺旋輸送機;1905年,在瑞士出現了鋼帶式輸送機;1906年,在英國和德國出現了慣性輸送機。此后,輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響,不斷完善,逐步由完成車間內部的輸送,發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運,成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。
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帶式輸送機的張緊處的調整
皮帶張緊處的調整是皮帶輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線,即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時,張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移,以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
帶式輸送機的特點:①可采用較高的運動速度,且速度穩定。②具有較高的生產率。③在同樣生產率下,自重輕,外形尺寸小,成本低,驅動功率小。④傳動機械的零部件負荷較低而沖擊小。⑤結構緊湊,制造和維修容易。⑥輸送貨物線路固定動作單一,便于實現自動控制。⑦工作過程中負載均勻,所消耗的功率幾乎不變。⑧只能按照一定的路線輸送,每種機型只能用于一定類型的貨物,一般不適于運輸重量很大的單件物品,通用性差。⑨大多數連續輸送機不能自行取貨,因而需要采用一定的供料設備。