廣州市興通機(jī)械設(shè)備有限公司是專業(yè)從事精密非標(biāo)零部件生產(chǎn)加工。工廠有專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、品質(zhì)保證。技術(shù)力量雄厚，現(xiàn)有先進(jìn)的CNC數(shù)控車床，主要做：不銹鋼焊接夾具，焊接夾具設(shè)計，焊接工裝夾具，主要做廣州，佛山，中山，珠海，深圳，東莞等。愿與國內(nèi)外同仁精誠合作，一起攜手共創(chuàng)輝煌！
興通機(jī)械設(shè)備——廣州不銹鋼焊接夾具，廣州焊接工裝夾具
它通常是由300~500個具有復(fù)雜空間曲面的薄板焊接而成。汽車車體尺寸精度直接影響汽車的裝配質(zhì)量,而車體制造過程中的焊接裝配工藝是車體成形的關(guān)鍵,也是保證車體精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是車身系統(tǒng)工程中的一個組成部分。焊接夾具是保證車身焊接質(zhì)量的重要因素,影響整個汽車的制造精度和生產(chǎn)周期[1-3]。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車焊接自動化程度以及生產(chǎn)線精度的提高,使得各企業(yè)對焊接夾具結(jié)構(gòu)和功能的要求也越來越高,因而汽車焊接夾具的研究成為車身工程研究的一個重要方面。在焊接過程中,合理的夾具結(jié)構(gòu),有利于合理安排流水線生產(chǎn),便于平衡工位時間,降低非生產(chǎn)用時。
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,基本上是一個零件號設(shè)計一副焊接夾具,由于夾具制造周期長,制造成本高,同樣類型的產(chǎn)品較多,給生產(chǎn)車間的使用和管理帶來許多的困難和隱患。本文介紹的這種新設(shè)計的焊接夾具,克fu了原有夾具產(chǎn)品單一性的缺陷。1撥叉軸組件結(jié)構(gòu)分析撥叉軸組件如圖1所示,它由搖臂和撥叉軸焊接組成。焊接時,需用搖臂底面和銷孔定位。通過對公司生產(chǎn)的搖臂和撥叉軸有關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析,發(fā)現(xiàn)軸徑s、鍵槽中點(diǎn)到端面的距離都是定值(110m m),軸長L、定位銷孔直徑b尺寸變化較小,端距A、轉(zhuǎn)角α、孔距L1等尺寸變化較大。
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通過從動桿件的鉸鏈中心,則此時的傳動角為零(J七先力角正好為9丫),整個機(jī)構(gòu)處于靜止?fàn)顟B(tài)而且自,我們稱機(jī)構(gòu)此時處于死點(diǎn)位置.該夾具正是利用了較鏈四桿機(jī)構(gòu)的這一特殊位置來實(shí)現(xiàn)時工件的夾緊,在飲鏈四桿機(jī)構(gòu)中,只有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)具有死點(diǎn)位置二由于雙搖桿機(jī)構(gòu)的四個桿件的長度滿足一定關(guān)系時,其中兩個桿件在死點(diǎn)位咒時能夠重疊在一起,所占的空間位置較小
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工件1與外法蘭(工件2)的焊接采用本體熔!5焊,保證焊后加工質(zhì)量。圖3圖4裝夾示意圖(3)按圖4方式裝夾。將工件1不加工的兩面作為裝夾基準(zhǔn),用雙頂板頂車,一次將A、B面加工出來,這樣即使工件1兩端面有少許的變形,也能確保圖中的平行度要求。3·檢測結(jié)果(1)噴淋頭焊后檢測D面的變形在0·1mm內(nèi)
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焊接夾具的一般適用范圍 ①多半用在鉆床上做鉆模用。因鉆床在加工時振動小,焊接夾具還能支持。但在銑床和刨床上卻很少采用。 *在鉆模上使用寸,被加工工件的孔的位置,相互之間沒有精度要求或者精度典求不高者,如際孔間的位置和花窩孔的位置就可采用焊接夾具。 *焊接夾具多半是*于可撤式鉆模,就是說工件不勃只移劫夾具,迄也是焊接夾具的一和k特性。 ④被加工孔的位置相距很透而孔的方向又在一面,亦可采用焊接夾具。 ⑤檢查夾具亦常采用焊接夾具。但因檢查夾具需要很天活、制造后不易交形,而焊接夾具本身存在著剛性不強(qiáng)的弱克
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標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計的價值和意義 在汽車制造廠,焊接零部件及總成件的種類很多,批量很大。為了保證焊接質(zhì)量、提高焊接效率、降低工人勞動強(qiáng)度,焊接夾具的使用是必不可少的,對焊接工藝師來說,焊接夾具的設(shè)計工作任務(wù)很繁重。 在焊接夾具中,有不少結(jié)構(gòu)相近甚至wq相同的定位及壓緊裝置經(jīng)常反復(fù)出現(xiàn),它們彼此僅僅是尺寸及規(guī)格有所變化而已,而且這種差異和變化是有規(guī)律可循的。
