此外，奧鈴CTS換擋的平順性比之前產品有所提高，它采用CAN總線集成等智能化電子電器系統，整車油耗可降低10%，整車運營效率提升30%。作為全新換的中gd輕卡，奧鈴CTS的車身采用雙通道密封設計，進一步實現了車輛降噪；油箱容積120L，續航里程較長。底盤在原有產品基礎上進行了升級，而且底盤大梁兩側有穿孔，在安裝貨箱或倉欄時更加方便，也更適合專用車改裝。在輪胎配置上，本次測評的奧鈴CTS采用玲瓏輪胎；根據用戶需求不同，該車還可選配米其林等品牌輪胎。奧鈴CTS的優勢還表現在整車舒適性提高、做工精細化程度增加、噪音降低、整車保養成本降低、故障率降低等方面。它還可實現整機50萬公里無大修，2萬公里間隔保養，以及次故障里程1.1萬公里的性能保證。
在試駕過程中，記者有幾點明顯感受：首先是提速性能較好，車輛在半分鐘時間里能夠很好地完成提速要求；在轉彎時，由于安裝了動力轉向并做了優化提升，方向盤轉向操作時感覺非常靈活，可以媲美帶有方向盤助力的家庭小轎車。
中控臺靠近駕駛座椅，采用一體化設計兼備多種用途于一身。中控臺下方和左側設有多個按鈕，方便司機進行整車操控；具有時尚簡約的一屏多顯功能，有效提升視覺感受，還配有MP5大屏顯示、倒車影像等多重智能化設備，并支持導航系統。尤其是大屏MP5顯示器，比起原有產品有很大改進。
在動力方面，本站此次評測的奧鈴CTS超級輕卡采用先的康明斯ISF3.8L發動機，具有動力強勁、耐久性好、性能可靠、噪聲低、燃油經濟性好等特點。發動機采用高壓共軌+SCR技術路線，滿足國五排放標準，使用成本低，價格競爭力強。據福田汽車工作人員介紹，奧鈴CTS后續也會推出配備康明斯ISF2.8L發動機的車型。在額定功率上，配備康明斯ISF3.8L發動機的奧鈴CTS，有105KW、110KW和115KW三個功率段，本次測評的車輛功率為105KW。奧鈴CTS后橋載重達5.5噸，具有較高的承載力，在同級別輕卡中占優；采用萬里揚6T120變速箱，具有良好的爬坡性能，尤其對山區路況的適應性有不小提高。
超級品質，為用戶滿意而來
年前，福田奧鈴CTS康明斯ISF2.8L超級輕卡重磅發布。在短短一年時間，福田奧鈴CTS超級輕卡就先后發布多款新品，以更加貼近城市物流gd用戶實際需求。這不僅標志著福田超級卡車軍團的隊伍日益壯大，也意味著奧鈴向中gd輕卡市場擴張的速度進一步加快。而福田奧鈴CTS康明斯ISF2.8L超級輕卡更是一款為用戶而來的高品質產品。
節能環保，動力強勁。該款車型搭載福田康明斯ISF2.8L柴油發動機，大功率可達96千瓦（約129馬力），匹配吸收了采埃孚技術的萬里揚5檔手動變速箱，大輸出扭矩為315牛?米，動力十分強勁，且性能穩定可靠、節油，更能滿足載重量較大或路況復雜的用戶運輸需求。車身寬度同樣為2060毫米，軸距則仍為3360毫米，總重6噸，大載重可達4噸，充分滿足城市物流需求。在排放方面，該車型采用博世電控高壓共軌+SCR后處理技術，滿足國Ⅴ排放標準要求。
