2017-2023年中國上海軌道交通市場現狀調研與發展趨勢分析報告

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2017-2023年中國上海軌道交通市場現狀調研與發展趨勢分析報告

作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱"城市交通的主動脈"。

　　城鄉與區域差距的逐步縮小、上海產業結構的調整、長三角區域經濟的聯動發展和世博會引擎效應的發揮，促使上海市經濟社會保持較快發展，城市機動化進程進一步加快。目前上海的交通需求總量呈現快速、持續增長的趨勢，為有效緩解城市交通壓力，上海市城市軌道交通建設將進入大發展時期。

　　1990年，上海地鐵一號線破土動工，1995年建成投入運營，實現了上海軌道交通零的突破。從此上海城市軌道交通步入了飛速發展期。

　　2011年以來，上海軌道交通建設繼續推進。洋山深水港區三期工程、浦東國際機場二期擴建建成、虹橋國際機場擴建工程相繼建成運營。虹橋綜合交通樞紐投入使用，京滬高速鐵路上海段、滬寧城際鐵路、滬杭客運專線、金山鐵路建成通車，軌道交通運營線路從2011年的263公里增加到2013年的468公里。長江隧橋、外灘地區綜合交通改造工程、崇啟通道和一批黃浦江越江工程相繼建成。截止2015年12月29日，上海地鐵已開通運營14條線、329座車站，運營里程538公里。

　　2015年全年，上海地鐵建成投運13號線一期（金沙江路至長壽路段）、16號線（龍陽路至羅山路段）共10公里新線，年內通車試運營，屆時全網運營線路總長度達到548公里、車站337座。2016年，包括5號線南延伸（東川路站～南橋新城站）、8號線三期（沈杜公路站～匯臻路站）、9號線三期東延伸（楊高中路站～曹路站）等在內的9條地鐵新線將陸續投入建設施工。同時，根據初步計劃，有4條新線有望在2017年年底前建成通車試運行。

　　中國市場調研在線 網發布的2017-2023年中國上海軌道交通市場現狀調研與發展趨勢分析報告認為，按照十三五規劃，上海未來5年將有9條地鐵線同時建設，其中5條是現有軌交線的延伸段，另外還有4條是全新的地鐵線路建設。到2020年底，上海新增9條新線約260余公里里程，屆時將形成總規模18條線路（其中12條穿越黃浦江）、總里程約800公里、500余座車站的龐大軌道交通路網。

　　《2017-2023年中國上海軌道交通市場現狀調研與發展趨勢分析報告》在多年上海軌道交通行業研究的基礎上，結合中國上海軌道交通行業市場的發展現狀，通過資深研究團隊對上海軌道交通市場資訊進行整理分析，并依托國家qw數據資源和長期市場監測的數據庫，對上海軌道交通行業進行了全面、細致的調研分析。

　　中國市場調研在線 網發布的《2017-2023年中國上海軌道交通市場現狀調研與發展趨勢分析報告》可以幫助投資者準確把握上海軌道交通行業的市場現狀，為投資者進行投資作出上海軌道交通行業前景預判，挖掘上海軌道交通行業投資價值，同時提出上海軌道交通行業投資策略、營銷策略等方面的建議。

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第1章   城市軌道交通的相關概述

　　11 城市軌道交通的定義與分類

　　　　111 城市軌道交通的定義

　　　　112 城市軌道交通的分類

　　　　113 城市軌道交通的經濟特點及系統模式

　　　　114 軌道交通在城市公交體系中的地位及作用

　　12 城市軌道交通系統的介紹

　　　　121 發展軌道交通系統必要性分析

　　　　122 軌道交通系統發展的基本模式

　　　　123 各種軌道交通方式采用的技術標準

　　　　124 軌道交通系統的有機銜接

　　13 城市軌道交通與經濟的發展

　　　　131 軌道交通帶動經濟新增長

　　　　132 軌道交通成為區域經濟的牽引力

　　　　133 軌道交通在城市結構變遷中的作用

　　　　134 大城市軌道交通經濟帶開發模式綜述

第2章   2014-2016年城市軌道交通的發展

　　21 2014-2016年世界軌道交通的發展概況

　　　　211 全球城市軌道交通的發展特點

　　　　212 國外城市軌道交通建設融資分析

　　　　213 美國城市軌道交通發展狀況

　　　　214 英國的軌道交通發展戰略

　　　　215 日本未來軌道交通的發展方向

　　22 2014-2016年中國城市軌道交通的發展

　　　　221 我國城市軌道交通發展概況

　　　　222 我國城市軌道交通的發展特征

　　　　223 中國城市軌道交通里程現狀

　　　　224 國內軌道交通建設掀起新高潮

　　　　225 發展城市軌道交通的主要條件

　　　　226 中國城市軌道交通的定位及總體設計

　　23 城市軌道交通面臨的挑戰

　　　　231 中國城市軌道交通發展存在的問題

　　　　232 我國城市軌道交通建設的主要誤區

　　　　233 城市軌道交通中面臨的資金難題

　　　　234 城市軌道交通建設中亟需解決的問題

　　24 城市軌道交通發展的對策

　　　　241 國內城市軌道交通發展戰略與對策

　　　　242 發展中國城市軌道交通的主要策略

　　　　243 降低軌道交通建設及運營成本的途徑

　　　　244 城市軌道交通的技術發展策略

　　　　245 促進中國城市軌道交通可持續發展建議

第3章   2014-2016年上海城市軌道交通發展分析

　　31 2014-2016年上海城市交通概況

　　　　311 上海城市交通主要發展成就

　　　　312 上海城市交通運營特點

　　　　313 上海城市交通發展中存在的主要問題

　　　　314 促進上海城市交通發展的對策措施

　　32 2014-2016年上海城市軌道交通發展概況

　　　　321 上海市軌道交通發展回顧

　　　　322 上海城市軌道交通線網規劃綜述

　　　　323 上海軌道交通的市場化運作

　　　　324 上海軌軌道交通線網規模居全國之首

　　　　325 上海軌道交通網"四線貫通"

　　　　326 2015年上海軌道交通網建設狀況

　　　　327 2016年上海軌道交通網建設狀況

　　　　328 2016年上海軌道交通網建設狀況

　　33 2014-2016年上海城市軌道交通換乘分析

　　　　331 城市軌道交通的主要換乘方式

　　　　332 軌道交通換乘其他交通工具的總體分析

　　　　333 城市軌道交通換乘中的pw管理

　　　　334 上海軌道交通換乘優惠措施

　　　　335 上海市軌道交通主要換乘站點

　　34 發展上海軌道交通的對策與建議

　　　　341 促進上海軌道交通發展的主要對策

　　　　342 以創新應對上海軌道交通大發展的挑戰

　　　　343 上海軌道交通發展建議

第4章   2014-2016年上海地鐵發展分析

　　41 地鐵相關概述

　　　　411 地鐵的概念

　　　　412 地鐵路網的形式與車站的分類

　　　　413 地鐵規范與地鐵安全

　　　　414 地鐵行業的經濟特征

　　42 2014-2016年中國地鐵交通發展分析

　　　　421 我國地鐵建設發展概況

　　　　422 我國大力推進地鐵建設

　　　　423 地鐵建設有力推動沿線經濟發展

　　　　424 中國地鐵運營的定額管理

　　　　425 中國地下鐵路發展策略

　　43 2014-2016年上海地鐵發展概況

　　　　431 上海地鐵發展歷程

　　　　432 上海已通車鐵線路綜述

　　　　433 上海地鐵建設成績喜人

　　　　434 2015年上海地鐵發展狀況

　　　　435 2016年上海地鐵發展狀況

　　　　436 2016年上海地鐵發展狀況

　　44 上海地鐵前景展望

　　　　441 上海地鐵新項目建設規劃

　　　　442 上海地鐵總長度預測分析

第5章   2014-2016年上海磁懸浮列車發展分析

　　51 磁懸浮列車概述

　　　　511 磁懸浮列車的定義

　　　　512 磁懸浮列車的工作原理

　　　　513 磁懸浮列車的優點

　　52 2014-2016年國外磁懸浮列車發展分析

　　　　521 世界磁懸浮列車總體概況

　　　　522 德國放棄商用磁懸浮項目

　　　　523 日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌

　　　　524 韓國投資開發"無人駕駛"磁懸浮列車

　　53 2014-2016年上海磁懸浮列車發展概況

　　　　531 國內具備高速磁懸浮列車市場需求

　　　　532 中國磁懸浮項目進展狀況

　　　　533 上海磁懸浮借力世博會向市區延伸

　　　　534 磁懸浮成為浦東軌道交通高新起點

　　　　535 滬杭磁懸浮項目發展受阻

　　54 磁懸浮列車技術

　　　　541 磁懸浮運載技術

　　　　542 日本超導磁懸浮列車的技術開發

　　　　543 中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述

　　　　544 磁懸浮列車面臨的技術挑戰

第6章   2014-2016年長江三角洲區域城際軌道交通發展分析

　　61 2014-2016年長江三角洲地區發展現狀

　　　　611 國務院發布長三角改革發展指導意見

　　　　612 長三角經濟一體化的運行機理及特征

　　　　613 長三角經濟平穩運行

　　　　614 長江三角洲地區的區域優勢及瓶頸因素

　　62 2014-2016年長三角城際軌道發展概況

　　　　621 長三角交通運輸一體化的必要性

　　　　622 長江三角洲地區城際軌道交通網規劃

　　　　623 長三角地區城際軌道交通統一立法亟待加快

　　63 滬寧杭城鐵

　　　　631 滬寧城鐵順利通車

　　　　632 寧杭城鐵建設狀況

　　　　633 滬寧杭城鐵擴大長三角"同城效應"

　　　　634 滬寧杭城鐵推動長三角房產一體化

第7章   2014-2016年上海城市軌道交通的運營管理

　　71 城市軌道交通的客流預測

　　　　711 城市軌道交通客流預測的目的和作用

　　　　712 城市軌道交通客流預測的基本內容

　　　　713 城市軌道交通客流預測的一般程序

　　　　714 城際間客流預測的內容及方法

　　　　715 影響城市軌道交通客流預測準確度的因素

　　72 上海軌道交通網絡資產運作

　　　　721 上海軌道交通網絡資產運作的必要性

　　　　722 上海軌道交通基本網絡資產運作的可行性

　　　　723 上海軌道交通網絡資產上市戰略構想

　　73 城市軌道交通中的噪聲控制

　　　　731 城市軌道交通噪聲的形成和分類

　　　　732 城市軌道交通噪聲的控制措施

　　　　733 控制城市軌道交通噪聲的建議

　　74 城市軌道交通建設中的工程接口管理

　　　　741 城市軌道交通工程接口管理的發展階段

　　　　742 工程接口管理的組織結構

　　　　743 施工及安裝階段工程接口管理的實施

　　　　744 工程接口管理實施保障體系

　　75 上海城市軌道交通運營管理策略及建議

　　　　751 上海軌道交通網絡化運營管理模式

　　　　752 上海城市軌道交通網絡化運營管理對策

　　　　753 城市軌道交通綜合安全管理體系

　　　　754 城市軌道交通運營管理的戰略措施

第8章   2014-2016年上海城市軌道交通的經濟效應

　　81 沿線房地產市場

　　　　811 軌道交通對商業發展的影響

　　　　812 上海軌道交通1號線拉動沿線房地產市場

　　　　813 上海軌道交通沿線樓市迅速升溫

　　　　814 軌道交通影響上海房地產市場格局

　　82 軌道交通樞紐商業

　　　　821 城市軌道交通樞紐型商業的內涵和特點

　　　　822 軌道交通樞紐的集聚效應

　　　　823 上海大力發展軌道交通樞紐型商業

　　　　824 上海軌道交通樞紐型商業發展建議

　　83 廣告資源

　　　　831 軌道交通空間廣告資源的特點

　　　　832 軌道交通空間廣告資源的類型

　　　　833 上海軌道交通廣告價格概況 訂購電話:010-62665210

　　　　834 軌道交通空間廣告資源經營分析

第9章   2014-2016年城市軌道交通設備行業發展分析

　　91 2014-2016年中國城市軌道交通設備產業發展概況

　　　　911 我國軌道交通設備產業總體狀況

　　　　912 中國重點發展高速列車及新型城市軌道設備

　　　　913 我國城市軌道交通設備市場廣闊

　　　　914 我國城市軌道交通設備業生產能力滯后

　　　　915 中國城軌交通供電系統設備國產化透析

　　92 2014-2016年中國城市軌道交通設備制造業的競爭格局

　　　　921 產業競爭力系統

　　　　922 中國軌道交通裝備制造產業競爭力總體分析

　　　　923 國外主要軌道交通設備企業在華發展概況

　　　　924 提升軌道交通裝備制造業競爭力的發展策略

　　93 車輛設備

　　　　931 地鐵車輛

　　　　932 輕軌車輛

　　　　933 有軌電車

　　　　934 磁懸浮列車

　　94 城市軌道交通信息通信系統

　　　　941 傳輸系統

　　　　942 電話系統

　　　　943 廣播系統

　　　　944 電視監控系統

　　　　945 電源系統

　　　　946 時鐘系統

　　　　947 無線通信系統

　　95 城市軌道交通共用信息平臺功能及構建

　　　　951 共用信息平臺建設目標

　　　　952 各智能子系統及其信息需求分析

　　　　953 共用信息平臺的功能

　　　　954 共用信息平臺的構建

第10章   2014-2016年上海軌道交通重點企業發展狀況

　　101 上海申通地鐵股份有限公司

　　　　1011 企業發展概況

　　　　1012 經營效益分析

　　　　1013 業務經營分析

　　　　1014 財務狀況分析

　　　　1015 未來前景展望

　　102 上海電氣集團

　　　　1021 公司簡介

　　　　1022 企業業務優勢

　　　　1023 企業定位gd

　　103 上海磁浮交通發展有限公司

　　　　1031 公司簡介

　　　　1032 公司面臨成本壓力

第11章   博研咨詢： 上海軌道交通的投融資分析

　　111 投資機會

　　　　1111 上海市固定資產投資增長較快

　　　　1112 上海軌道交通樞紐成財富聚集新領地

　　　　1113 城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點

　　　　1114 地鐵投資將帶動周邊商業發展

　　　　1115 城軌交通建設給裝備制造業帶來無限商機

　　112 投融資概況

　　　　1121 城市軌道交通投融資主要模式

　　　　1122 上海軌道交通投融資體制發展回顧

　　　　1123 上海軌道交通項目投資模式不斷完善

　　　　1124 上海軌道交通項目銀團融資模式

　　　　1125 上海軌道交通項目股權融資模式

　　113 融資方式

　　　　1131 BOT模式

　　　　1132 TOT模式

　　　　1133 PPP模式

　　　　1134 證券融資

　　　　1135 資本金籌集的主要方式

　　　　1136 債務資金籌措的主要方式

　　114 PPP模式

　　　　1141 PPP模式概述

　　　　1142 中國軌道交通PPP模式的創新

　　　　1143 國內軌道交通PPP項目的主要制約因素

　　　　1144 軌道交通PPP模式的風險及運作策略

　　121 中國城市軌道交通的發展前景

　　　　1211 未來5-10年我國城市軌道交通建設規劃

　　　　1212 中國軌道交通發展將形成網絡體系

　　　　1213 城軌將成為未來城市交通的主干線

　　122 上海軌道交通前景預測

　　　　1221 上海市軌道交通線網規劃前景展望

　　　　1222 2020年上海軌道交通網建設規劃

　　　　　　附錄：

　　　　　　附錄一：《城市軌道交通運營管理辦法》

　　　　　　附錄二：《中華人民共和國城市規劃法》

　　　　　　附錄三：《上海市軌道交通管理條例》

圖表目錄（部分）

　　圖表：各種交通方式能源消耗與環境污染的比較

　　圖表：世界主要城市市區人口密度

　　圖表：上海市R3線運行交路示意圖

　　圖表：國外部分城市軌道交通車輛數量

　　圖表：城市軌道交通技術等級表

　　圖表：上海市城市交通2020年發展目標

　　圖表：上海市軌道交通線網表

　　圖表：上海軌道交通13號線一期工程示意圖

　　圖表：上海軌道交通12號線示意圖

　　圖表：城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式

　　圖表：城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖

　　圖表：城市軌道交通通道換乘示意圖

　　圖表：地鐵運營綜合管理定額

　　圖表：地鐵效率、運用指標

　　圖表：磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對比

　　圖表：磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較

　　圖表：磁懸浮高速列車的磁場強度比較

　　圖表：城際軌道交通網絡與公路網的銜接

　　圖表：彈性車輪的降噪效果

　　圖表：建筑安裝工程承包標段內部分項工程接口質量與風險控制

　　圖表：各標段間及其與市政設施間接口質量與風險控制

　　圖表：工程接口管理組織結購框圖

　　圖表：工程接口任務確立及實施流程圖

　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內容

　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機構組成

　　圖表：上海軌道交通1號線蓮花路站周邊樓盤價格與距離車站遠近關系圖

　　圖表：上海軌道交通建設對零售商業活動空間的影響機制

　　圖表：軌道交通空間廣告資源類型

　　圖表：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖

　　圖表：軌道交通可采用廣告資源融資的基礎設施

　　圖表：票面廣告融資模式流程圖

　　圖表：競爭力系統組織模型示意圖

　　圖表：產業競爭力系統框架模型示意圖

　　圖表：軌道交通通信系統業務流程示意圖

　　圖表：軌道交通通信系統的實現機制

　　圖表：城市軌道交通信息通信系統的構成

　　圖表：2014-2016年申通地鐵總資產和凈資產

　　圖表：2014-2016年申通地鐵營業收入和凈利潤

　　圖表：2016年申通地鐵營業收入和凈利潤

　　圖表：2014-2016年申通地鐵現金流量

　　圖表：2016年申通地鐵現金流量

　　圖表：2014-2016年申通地鐵主營業務收入分行業

　　圖表：2014-2016年申通地鐵主營業務收入分產品

　　圖表：2014-2016年申通地鐵主營業務收入分區域

　　圖表：2014-2016年申通地鐵成長能力

　　圖表：2016年申通地鐵成長能力

　　圖表：2014-2016年申通地鐵短期償債能力

　　圖表：2016年申通地鐵短期償債能力

　　圖表：2014-2016年申通地鐵長期償債能力

　　圖表：2016年申通地鐵長期償債能力

　　圖表：2014-2016年申通地鐵運營能力

　　圖表：2016年申通地鐵運營能力

　　圖表：2014-2016年申通地鐵盈利能力

　　圖表：2016年申通地鐵盈利能力

　　圖表：上海市固定資產投資增長情況

　　圖表：上海市六大重點發展工業投

　　略.........................

了解《2017-2023年中國上海軌道交通市場現狀調研與發展趨勢分析報告》

報告編號：604176

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