輪轂修補的具體步驟有六步：

一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污;

二步，刮傷最深的部分很難去除臟污可用牙簽將它徹底弄干凈;

三步：為了防止誤將無關的部分涂上油漆仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍;

四步，整理好毛筆尖，涂上修飾漆。

五步，涂裝后，待wq干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑;

六步，用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。

輪轂的基本參數

英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。當然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（剎車系統與輪轂相互摩擦無法正常轉動），而大多數情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要慮綜合因素，最保險的情況是在不改裝剎車系統的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。

汽車輪轂改裝精髓知識介紹

  　1、選擇合適的輪轂類型：首先要了解，不同的車型，車輪的選擇也應有所不同，切勿以為想裝什么樣的車輪就可以換成什么樣的車輪。車輪主要分為鋼鐵車輪，鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪最重，價也zui便宜，鋁合金車輪比鋼鐵車輪要輕，鎂合金車輪則更輕，更軟。加速性能也更佳，但它主要用于賽車，只有在歐美路況極好的地方，鎂合金車輪才用于民用車上。

　　2、使用適配的輪胎類型：升級要與輪胎同步在對車輪進行改裝時，一定套注意與輪胎同時升級，因為輪胎的自身尺寸與車輪的大小有密切關系。有的車主會選用二手輪胎，著是一種不智行為，畢竟二手輪胎紋路，壽命均比新輪胎有一定差距，對行車安全帶來一定隱患。所以，應當選擇新輪胎進行車輪的升級.