西安金武士電子科技有限公司（13572203776，029-68989667）供應西安金武士UPS電源TD31-20KVA，西安山特UPS電源，西安易事特ups電源，西安艾默生UPS電源，西安APCUPS電源，西安華為UPS電源，西安科華UPS電源，西安科士達UPS電源，西安山頓UPS電源，西安伊頓UPS電源，西安金武士UPS電源，西安臺達UPS電源，西安力訊UPS電源，西安艾默生蓄電池，西安山特蓄電池,西安易事特蓄電池，西安金武士蓄電池，西安奧冠蓄電池,西安耐持蓄電池,西安德國陽光蓄電池，西安大力神蓄電池，西安圣陽蓄電池，西安BB蓄電池，西安{gj}蓄電池，西安湯淺蓄電池，西安友聯(lián)蓄電池，西安松下蓄電池，西安科士達蓄電池，西安安信蓄電池，西安美國海志蓄電池，西安CSB蓄電池，西安OTP蓄電池，西安科華蓄電池，西安梅蘭日蘭蓄電池，西安德國松樹蓄電池，西安環(huán)宇蓄電池，西安風帆蓄電池，西安駱駝蓄電池，西安太陽能膠體蓄電池，西安GNB蓄電池，西安中川EPS應急電源,西安西奧根EPS應急電源,西安易事特EPS應急電源,,西安迪能EPS應急電源,西安東元EPS應急電源,西安寶星EPS應急電源,西安國彪EPS應急電源,西安創(chuàng)統(tǒng)EPS應急電源,西安柏克EPS應急電源,西安韋德EPS應急電源，西安美國索潤森蓄電池,標準、非標準工控機柜,仿威圖機柜,網絡機柜,戶外箱,操作臺,戶外不銹鋼配電箱,不銹鋼配電箱,雙電源配電箱,雙電源配電箱價格,高品質配電箱,西安配電箱,陜西配電箱,配電箱加工,配電箱廠家,金屬配電箱,單相配電箱,三相配電箱,多回路配電箱,非標配電箱,交流配電箱,優(yōu)質配電箱,室內配電箱,戶外配電箱,低壓配電箱,防雨配電箱,防水配電箱,動力配電箱,暗裝配電箱,明裝配電箱,PLC配電箱,家用配電箱,配電箱成套,照明配電箱,低壓配電箱，防漏液安全專利蓄電池，精密制冷，精密配電，網絡服務器機柜，鐵路專用直流電源、動環(huán)監(jiān)控等全線產品；針對車站級機房建設，提供IDU（Integrated Data Center Unit）小微型一體化機房，全面滿足軌道交通智能化安全用電環(huán)境多維需求。
西安金武士UPS電源TD31-20KVA的全國軌交建設再提速，金武士優(yōu)勢盡顯搶先機：
　　隨著宏觀經濟下行壓力日趨加大，今年以來，國內穩(wěn)增長的步伐不斷提速，落實有效投資的“組合拳”不斷打出，重大工程和重點領域建設的批復不斷加快進度。據統(tǒng)計，在鐵路和城市軌道交通領域，今年以來，國家改委先后批復了濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢、北京、天津、深圳共11個城市的軌道交通近期建設或調整規(guī)劃，總投資高達9530.9億元。其中，濟南和呼和浩特屬于首次獲批修建地鐵的城市。今年6月底，國家改委就充實重大工程包有關情況舉行布會，并初步估計2015年全國城市軌道交通總投資將達3000億元，超過去年的2857億元?，F(xiàn)在經國務院批準修建地鐵的城市有39個，總的規(guī)劃里程超過7300公里。
　　據廣東省綜合改革展研究院副院長彭澎分析，目前包括廣州在內的大城市交通擁堵都十分嚴重，影響了居民出行和工作效率，因此加快城市軌道交通建設存在剛性的需求。尤其是在城鎮(zhèn)化加速的大背景下，數(shù)億農民進城，中心城市傳統(tǒng)的地面交通模式影響了城市運轉的效率，已經滿足不了供應的需求。改委基礎司巡視員李國勇表示，截至目前，已經有22個城市通了軌道交通，運營里程2764公里，其中北京、上海都已經超過500公里，在全世界mlqm。預計今年年底地鐵能達到3500公里左右，2020年將達到6000公里。
　　軌道交通項目建設的井噴式爆為UPS和 機房基礎設施行業(yè)帶來一輪新的機遇。城市軌道交通車站內包含眾多的弱電設備系統(tǒng),如通信、信號、綜合監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、辦公自動化、門禁、自動售檢、火災自動報警、屏蔽門、應急照明、變電所綜合自動化等，這些系統(tǒng)承擔著地鐵車站的旅客運輸環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞和乘客導引等重任,屬于重要或特別重要的一級負荷,需要可靠性很高的供電系統(tǒng),以保證供電質量和供電連續(xù)性。而在機車進出站時，由于大功率非線性用電設備的運行，向電網注入大量的諧波電流，導致電網電壓波形畸變，在生嚴重畸變時，電壓會出現(xiàn)正負半波不對稱，三相電壓不對稱，頻率也會生變化等，這對UPS可靠性能和適應性提出了極高的要求。同時，在以往的軌道交通工程中,車站各弱電系統(tǒng)分別配置自己的電源系統(tǒng),存在設備重復配置、利用率低、占地面積大、經濟上不合理等缺點，這對UPS及蓄電池供電系統(tǒng)的合理規(guī)劃和整合提出了新的要求。此外，在節(jié)能減排國家政策促進下，軌道交通機房建設也向智能一體化方向展。
　　作為國內{lx1}的數(shù)據中心基礎設施全線產品和整體解決方案提供商，金武士基于全線產品，覆蓋軌道交通行業(yè)應用特點，推出豐富的系列化解決方案，助力全國多個省市地鐵項目建設。針對地鐵對UPS高可靠性、可適應性要求，金武士YMK系列大容量模塊化UPS、HIPOWER系列類模塊化高頻大功率UPS、Epower系列工業(yè)級大功率工頻UPS組成“gdUPS三劍客”，以及YDC系列中小功率智能化UPS，充分滿足地鐵行業(yè)高等級供電需求；針對地鐵行業(yè)各類應用場所，金武士提供UPS，防漏液安全專利蓄電池，精密制冷，精密配電，網絡服務器機柜，鐵路專用直流電源、動環(huán)監(jiān)控等全線產品；針對車站級機房建設，提供IDU（Integrated Data Center Unit）小微型一體化機房，全面滿足軌道交通智能化安全用電環(huán)境多維需求。
　　近日，在長春地鐵1號線一期工程供電系統(tǒng)UPS電源整合系統(tǒng)（含專用通信，綜合監(jiān)控，AFC計檢）、 長春地鐵1號線一期工程通信系統(tǒng)工程（車輛段，公安通信）電源子系統(tǒng)、 長春市軌道交通自動售檢清分系統(tǒng)工程（ACC系統(tǒng)）電源子系統(tǒng)  等工程設備招標中，金武士佳報頻傳，一大批gdUPS，精密配電柜，監(jiān)控產品順利中標，總金額超1500萬元，這是近期繼天津地鐵，杭州地鐵、長沙地鐵、廣州地鐵、東莞地鐵項目后在軌交行業(yè)又一重大應用，進一步彰顯金武士在本領域中的綜合{lx1}優(yōu)勢。
西安金武士UPS電源TD31-20KVA總結：
　　UPS在鐵路信號電源系統(tǒng)中的成功應用，不僅解決了信號電源對高可靠、純凈交流電力的需求，還提供了對信號電源的斷電保護功能，為鐵路高速營運提供永續(xù)不間斷的電路保障。
一、西安金武士UPS電源TD31-20KVA的需求背景
　　鐵路是國家的重要基礎設施、國民經濟的大動脈和大眾化交通工具。加快鐵路展，對促進經濟社會展，實現(xiàn)全面建設小康社會的宏偉目標具有重要作用。隨著我國國民經濟的迅猛展，人民生活水平的不斷提高，消費觀念的轉變，公務外出，旅游觀光，探親訪友，尤其是節(jié)假日消費經濟的興起，出現(xiàn)了客運繁忙的景象，各種運輸方式的市場競爭日趨激烈，鐵路以其安全、舒適、價廉、快速和全天候占有優(yōu)勢。但是長久以來“一難求，一車難求”一直困擾國民經濟展。雖然經過多年的努力，我國鐵路事業(yè)取得了長足進步，但是目前鐵路運輸能力與運輸需求的矛盾仍然十分突出，成為經濟社會展的瓶頸。
　　隨著我國鐵路跨入“高速時”，計算機聯(lián)系統(tǒng)和微機自動閉塞控制系統(tǒng)等在我國鐵路信號新技術中的應用范圍不斷擴大，這些新技術系統(tǒng)對供電質量的要求較之于傳統(tǒng)的技術系統(tǒng)大大提高，任何偶然的、短暫的供電中斷都可能造成難以估量的損失，甚至對鐵路行車的安全產生極大的威脅。因此，UPS的運用也隨之日益普遍。
二、西安金武士UPS電源TD31-20KVA的方案優(yōu)勢
　　為確保高速鐵路行車的安全性，根據中國鐵道部對客運專線信號電源系統(tǒng)的要求，中達電通采用臺達NT系列UPS兩臺直接并聯(lián)供電，后備時間按照鐵道部需求有維護人員值守車站UPS后備供電時間30分鐘配置蓄電池，無人維護人員值守車站UPS后備供電時間2小時配置蓄電池。
　　方案優(yōu)勢
　　1. 采用兩臺UPS并聯(lián)共用兩組電池組，有效減小安裝空間，提高蓄電池利用率。
　　2. UPS標配雙回路輸入功能，提高系統(tǒng)可靠性。臺達NT系列UPS單機MTBF大于300000小時，單機可靠度大于99.99%，采用“1+1”并機大于99.999%。
　　3. 智能電池管理功能，有效延長蓄電池的使用壽命和提高系統(tǒng)運行的安全性。
　　4. 散熱風扇采用風速控制，可節(jié)省電能減少運營成本，改善系統(tǒng)可靠度、提升效率、降低噪音以及延長風扇的使用壽命。
　　5. UPS標配有輸出隔離變壓器，穩(wěn)定可靠，過負載能力和抗沖擊能力強，隔離諧波的干擾及降低零地電壓，為負載提供穩(wěn)定可靠純凈的電源。
西安金武士UPS電源TD31-20KVA的不間斷電源系統(tǒng)在軌道交通的應用：
    一、概述 在軌道交通中，電源系統(tǒng)主要為各車站、控制中心、停車場和車輛段設備提供高質量、高可靠的電源，保證在市電故障或生超限時，設備仍能在規(guī)定的時間內正常工作，等待主電源恢復正常。 二、系統(tǒng)構成及功能 電源系統(tǒng)由各車站、中心（含停車場）及車輛段的220V交流不間斷電源設備（UPS）及電源集中網管系統(tǒng)組成。UPS電源設備主要由交流輸入單元、整流單元、逆變單元、交流輸出配電單元、免維護閥控蓄電池組組成。集中網管系統(tǒng)由中心電源網管終端、傳輸通道及電源設備中的監(jiān)控模塊組成。 為了實現(xiàn)故障或緊急狀態(tài)下的電源供給，不間斷電源系統(tǒng)需至少具備以下功能： 1 電源設備具有輸出短路保護，能連續(xù)不斷地為設備提供電源供應。 2 市電故障后，不間斷電源設備連續(xù)工作一段時間，在此期間，不間斷電源設備能為設備提供高質量、高可靠的電源。 3 不間斷電源集中網管系統(tǒng)能集中監(jiān)控全線不間斷電源設備的交流部件（輸入電源、輸出電源）、整流部件、直流部件、逆變部件、免維護電池電壓等。具有多事件、多點同時告警功能，并可根據用戶權限進行安全管理及用戶和網絡管理。 三、工作模式及特點 1 單機在線UPS工作模式及特點市電正常供電時，交流輸入經AC/DC變換轉換成直流，一方面給蓄電池充電，另一方面給逆變器供電，逆變器自始至終都處于工作狀態(tài)，將直流電壓經DC/AC逆變成交流給用電設備供電。當市電供應停止或超出工作范圍時，通過逆變器將蓄電池供給的直流電裝換為交流電為后端負載供電，供電時間的長短受限于蓄電池容量。當出現(xiàn)超載、UPS主機模塊故障或人為手動進行交流旁路供電時，UPS會將逆變輸出轉為市電直接輸出供給后端負載用電。 單機在線UPS供電方案是供電結構中最簡單的一種，系統(tǒng)由主機及蓄電池構成，不需要專門的配電設計，并且安裝便捷，但供電系統(tǒng)的整體可靠性較低。 2 并機UPS工作模式及特點 為了提高供電系統(tǒng)的整體可靠性，電源系統(tǒng)從單機始想多機或并機組合形式展，以下介紹兩種較為常見的并機方案及特點： 2.1 “1+1”并機方案 隨著并機技術的展目前電源系統(tǒng)已經可以實現(xiàn)兩臺UPS在同一控制程序下穩(wěn)定協(xié)調工作，稱之為“1+1”并機。正常工作時兩臺UPS各承擔50%負載；若其中一臺UPS出現(xiàn)故障，另一臺UPS自動承擔{bfb}負載；故障修復后可直接投入并機，兩臺UPS自動均分負載；若故障未修復時帶載UPS也出現(xiàn)故障，將自動切換至帶載UPS旁路；當兩臺UPS全部維修好以后，按并    機啟步驟可將兩臺UPS投入到“1+1”并機工作狀態(tài)。 “1+1”并機相對單機UPS，多了一臺UPS自動承擔{bfb}負載安全保護措施，可以有效避免逆變器切換至旁路時造成的切換風險，“1+1”并機相對性能穩(wěn)定的單機安全可靠性又得到了較大的提高。  2.2 “N+1”并機方案 “N+1”并機方案主要是解決當負載功率大于UPS單機功率時的帶載問題。當負載功率大于UPS單機功率時，可以用多臺UPS并機分擔負載，慮到安全性，再加一臺UPS做為備用，當其中一臺UPS故障時，備用UPS投入運行承擔負載，此方案則為“N+1”并機方案。  此方案多用于大型數(shù)據中心。大型企業(yè)用戶出于安全慮，負載盡可能避免由一套UPS系統(tǒng)集中供電，而將大系統(tǒng)分成多個小系統(tǒng)單獨供電，這樣可以有效地降低因并機數(shù)量太多和UPS控制系統(tǒng)難度增大而造成的風險。 四、關于蓄電池的應用 在電源系統(tǒng)中蓄電池是供電系統(tǒng)的重要組成部分，一旦交流供電/市電供電中斷或UPS主機主要模塊生故障無法啟用時，就必須依靠蓄電池提供的直流電通過UPS逆變整流模塊向后端負載設 備提供后備電源，從而保證系統(tǒng)設備的不斷電運行。 在單機UPS系統(tǒng)中一般配置一組蓄電池，容量為后端系統(tǒng)設備所需緊急用電量。但在1+1或N+1并機系統(tǒng)中為了提高后備電源的可靠性及蓄電池管理的便利，可能配置多組蓄電池。在市電供電及UPS主機正常工作狀態(tài)下，蓄電池處于浮充狀態(tài)以保持電量充足。隨著電子工業(yè)及電源行業(yè)的展，UPS的穩(wěn)定性可靠性在逐步提升，整體的市電、工業(yè)用電提供的電源也更為穩(wěn)定優(yōu)質，蓄電池組真正作為后備電源提供用電的幾率在不斷地下降。在現(xiàn)工業(yè)中，智能化設備越來越多，智能化控制功能也越全面，相應的用電成本也在不斷地增長。在供電系統(tǒng)中引入智能化控制設備，使用一半的后備電池電量作為高峰期時設備用電供給，非用電高峰期期間使用市電配電，。一方面降低了企業(yè)用電的費用，另一方面對于蓄電池的壽命和健康程度的監(jiān)控更為合理，在常態(tài)使用過程中更便于UPS及蓄電池的維護維修。 結語 隨著電子行業(yè)的展，設備集成度越來越高，對于設備運行可靠穩(wěn)定的保障要求越來越高，不間斷電源系統(tǒng)將主要以并機多機形式組合使用，如能同步配套電力智能化控制設備，提高蓄電池電能利用，將能大力提升系統(tǒng)設備的節(jié)能用電，提高電源系統(tǒng)的可用性。 參文獻 [1]上海申通地鐵集團有限公司軌道交通培訓中心.城市軌道交通通信技術.
    公司名稱： 西安金武士電子科技有限公司（山特UPS電源事業(yè)部）
    理產品： 西安金武士UPS電源TD31-20KVA
    聯(lián) 系 人： 西安金武士UPS電源TD31-20KVA先生
    職    位： 西安金武士UPS電源TD31-20KVA公司銷售總經理
    地    址： 西安金武士UPS電源TD31-20KVA路135-7220-3776號
    聯(lián)系電話： 13572203776，17691207945，029-68876977，029-68989667，15029900325