Zytel?HTN材料制造氣動式轉換器，該部件需要承受較高的內壓，被用在大陸泰密克汽車系統(Continental Automotive Systems)公司的空氣懸掛系統。35%玻纖增強PPA材料滿足其強度和尺寸穩定性要求，即使在高溫條件下也能保持優異的耐化學性和耐水解性，適合采用注射成型工藝。生產成本低，因為不需要進一步的修邊等修補程序，而且形狀較為復雜的配件也只需在一個制造階段完成。

　　該轉換器的外殼由Zytel?HTN材料制成，內部包括線圈，電動氣動閥和逆止閥，直接與壓縮機組相連，控制懸掛系統內的氣流供應。由于汽車的構造該部件通常置于前保險桿下面，臨近排氣裝置或在汽車內部如輪胎空腔等，因此通常暴露在較苛刻的環境中，如要經常承受清潔液和制動液，油，潤滑劑及污染物像灰塵，沙粒等，工作溫度范圍為-40℃到80℃，有時也能達到120℃(在{zd0}操作壓力16 bars時)。而在新的規定下需要它也能承受住35 bars的爆破壓力。

　　Woco.公司的工程師Peter Henninger指出：“Zytel?HTN PPA 51G35材料可以滿足我們對于機械強度的要求，非常適合這方面的應用，而且即使在較高的溫度下它仍保持由于的尺寸穩定性和jq性，這有助于確保轉換器和壓縮機組之間的密封條密封性能良好，而這一點對于空氣懸掛系統的有效操作是至關重要的。”

　　該部件形狀復雜，長133 mm，寬83 mm，高70 mm，采用精密注射成型工藝制成。由于Zytel? HTN材料流動性良好，而且不易翹曲，使得制品尺寸誤差在+/- 0.05 mm范圍內。而且由于不需要修邊或加工等修補過程，可以減少生產時間，降低成本。

供應：PBT 日本寶理 2002 特性：10%玻璃纖維增強型；

供應：PBT 日本寶理 2016 特性：非增強, 標準 V-0；

供應：PBT 日本寶理 3300 特性：30%玻璃纖維增強型；

供應：PBT 日本寶理 3316 特性：30%玻璃纖維增強型；

供應：PBT 日本寶理 3116 特性：7.5%玻璃纖維增強型；

供應：PBT 日本寶理 3216 特性：15%玻璃纖維增強型；

供應：PBT 日本寶理 3226 特性：20%玻璃纖維增強型；

供應：PBT 日本寶理 2092 特性：阻燃，耐化學性，低吸濕自滅火 ，熱穩定性；

供應：PBT 日本寶理 3106 特性：阻燃，耐化學性，低吸濕自滅火 ，熱穩定性；

供應：PBT 日本寶理 3390 特性：阻燃，耐化學性，低吸濕自滅火 ，熱穩定性；

供應：PBT 日本寶理 7377W 特性：阻燃，耐化學性，低吸濕自滅火 ，熱穩定性；

供應：PBT 日本寶理 7300E 特性：防靜電標準 GF20%增強型；

供應：PBT 日本寶理 6302T 特性：耐摩擦,無機物填充；

供應：PBT 日本寶理 6300B 特性：GF30%增強，異向性改良；

供應：PBT 日本寶理 6300T 特性：耐摩擦,高流動,無機物填充；

供應：PBT 日本寶理 70G15 特性：GF15%增強型 阻燃；

供應：PBT 日本寶理 70G30 特性：GF30%增強型 阻燃；

供應：PBT 日本寶理 751SA 特性：GF30%增強，低比重,低翹曲，阻燃V-0 ；

供應：PBT 日本寶理 601SA 特性：GF增強級，無機物填充；

供應：PBT 日本寶理 652SA 特性：GF增強級，無機物填充；

供應：PBT 日本寶理 733LD 特性：玻纖增強級，低翹曲

供應：PBT 日本寶理 702MS 特性：GF增強, 高剛性, 低翹曲, 低凹陷 HB；  　

供應：PBT 日本寶理 7195W 特性：GF填充 阻燃V-0  超低翹曲；

供應：PBT 日本寶理 209AW 特性：耐摩擦，阻燃V-0級；

供應：PBT 日本寶理 C5315N 特性：GF15%增強, 標準 HB； 

供應：PBT 日本寶理 C5330N 特性：GF30%增強, 標準 HB；

供應：PBT 日本寶理 CRN7030 特性：阻燃，30%　玻纖增強；

供應：PBT 日本寶理 CN7000NN/BB 特性：非增強, 標準 V-0；

供應：PBT 日本寶理 CN7015NN/BB 特性：GF15%增強, 標準 V-0；  

供應：PBT 日本寶理 CN7030NN/BB 特性：GF30%增強, 標準 V-0；  

供應：阻燃級PBT：7400W、6370B、721SA、361SA、500FP；