發動機中多余的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。發動機工作中，會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。
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礦物基礎油的化學成分bao括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。生物基礎油（植物油）正越來越受歡迎，它可以生物降解而迅速的降低環境污染。合成潤滑油具有低溫性能優異，潤滑性能好和使用壽命長等特點,可適用于高負荷、高轉速、高真空、高能輻射和強氧化介質等環境。
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國際標準編輯除API的標準外還有其它一些qw機構也制定了相應的標準來評定發動機油的品質，BP_英國石油學會 DIN-德國工業標準 ASTM-美國試驗及材料協會 ISO-國際標準化組織JIS-日本工業標準 ILSAC-國際潤滑油標準化weiyuan會截止2013年10月止，我們就來為大家介紹一下評定機油品質等級的幾個國際組織。相信有些朋友不會陌生，它是歐洲汽車制造商協會，是1991年5月取CCMC而成立的組織，CCMC是歐洲共同市場汽車制造商協會它是ACEA的前身,有與ACEA相似職能。
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