高速防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用·。

不同等級(jí)的公路分別配置什么規(guī)格的波形護(hù)欄？

高速公路護(hù)欄板的防撞等級(jí)一本分為B,A,SB,SA,SS五個(gè)等級(jí)， 高速公路的路口、拐彎處是交通事故的高發(fā)路段，這種路段要采用防撞等級(jí)級(jí)別較高的波形護(hù)欄板進(jìn)行防護(hù)。另外還有河道、沿海、山區(qū)等路段也是采用這種級(jí)別較高的護(hù)欄板來(lái)防止車輛相撞后翻滾到道路以外。采購(gòu)商下訂單的時(shí)候都是分段下的，是有科學(xué)根據(jù)的哦！這也是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員按照道路發(fā)生交通事故的幾率大小安排的。再就是護(hù)欄板的材質(zhì)的區(qū)別，根據(jù)路段的需要，選擇合適的材質(zhì)才能節(jié)約成本和能源的同時(shí)又保證安全等級(jí)要求，起到很好的效果！

高速公路材料的工作人員在今天為大家講講關(guān)于護(hù)欄板施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

　　護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)離的控制。為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度、路肩和中央分隔帶的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。達(dá)不到壓實(shí)度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。