如今大家對生活質量的請求越來越高，愈加重視周邊的環境情況，對綠色概念的尋求也促進了叉車職業的調整，綠色化是全球的開展的共鳴，在電動叉車中亦如此，叉車分內燃叉車和電動叉車。

　　內燃叉車以發動機為動力，功率微弱，使用范圍廣，缺陷是排氣和噪聲污染環境，有害人類健康;電動叉車具有能量變換效率高、無廢氣排放、噪聲小等杰出長處，是室內物料轉移的選東西，但其受蓄電池容量約束，功率小，工作時間短。現在國內外均在不斷改進鉛酸蓄電池技能，通過前進資料純度等使其在復充電次數、容量和電效率方面有了很大前進，因為技能的前進，電動叉車現已打破只能用于小噸位工作的局限性。

在必定的載荷和行進條件下，全電動叉車的輪胎有一個適合的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于規范值行進時，輪胎徑向變形增大，兩邊發生過度撓曲，致使胎冠兩邊接地，胎側內壁受壓，胎側外壁受拉，胎體內簾線發生較大的變形和交變應力。周期性的緊縮變形，會回速簾線的疲憊損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地上之間相對滑移增大，沖突發生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線松散和有些脫層，遇有妨礙遭到沖擊時就發生爆胎。

             在選型和確定配置時，要向叉車供應商詳細描述工況，并實地勘察，以確保選購的叉車wq符合企業的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面： ① 不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數量、司機數量也不同，會導致一系列成本發生變化，詳見本文中性能評判部分關于成本的論述。 ② 如果叉車在倉庫內作業，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。 ③ 車型及其數量的變化，會對車隊管理等諸多方面產生影響。 ④ 不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內 

       （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能wq覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發展高位駕駛三向堆垛叉車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸 位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售后fu務的工程師數量、工程師經驗、配件庫存水平等fu務能力就會相對較弱。