正素有'黑金子'美稱(chēng)的石墨粉 體材料有了新用途。最近,固體潤(rùn)滑專(zhuān)家———浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司以此為基材,精選30多種具有微納米級(jí)礦物粉體材料,采用先進(jìn)工藝,成功研發(fā) 出'機(jī)車(chē)輪緣復(fù)合型固體潤(rùn)滑棒材',其中BSF-1、BSF-2兩款產(chǎn)品進(jìn)入北京鐵路局'準(zhǔn)入供應(yīng)商明細(xì)表',成為新增的10家供應(yīng)商之一。這是該產(chǎn)品于 2012年12月通過(guò)北京鐵路局科委科技成果專(zhuān)家審查、2013年5月列入北京鐵路局2013年科技成果示范推廣計(jì)劃項(xiàng)目之后的又一殊榮。此成果將于 2013年11月19~22日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦的2013北京國(guó)際城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)及裝備展覽會(huì)上亮相展示。據(jù)悉,世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家的鐵路 部門(mén)近年都在大力推廣應(yīng)用新型輪軌潤(rùn)滑技術(shù)。在當(dāng)前能源價(jià)格上漲的情況下,可大大降低運(yùn)輸成本。

浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司歡迎您的光臨！

一種輪緣潤(rùn)滑棒，具體地說(shuō)，是一種用于鐵路機(jī)車(chē)、地鐵和城軌車(chē)輛車(chē)輪輪緣潤(rùn)滑的固液態(tài)組合輪緣潤(rùn)滑棒。

鐵路機(jī)車(chē)、地鐵和城軌車(chē)輛輪緣在運(yùn)行時(shí)始終與鋼軌接觸摩擦，車(chē)輪輪緣與鋼軌都存在磨損，尤其在軌道曲率半徑小的運(yùn)行區(qū)段，由于離心力的作用，磨損更加嚴(yán)重，使車(chē)輪和鋼軌使用壽命縮短。另外，在軌道曲率半徑小的運(yùn)行區(qū)段，車(chē)輛輪緣與鋼軌接觸時(shí)還產(chǎn)生刺耳的噪聲。為了解決磨損和噪聲問(wèn)題，目前主要采用的方法是干式輪緣潤(rùn)滑棒，由于干式輪緣潤(rùn)滑棒與車(chē)輪輪緣接觸摩擦?xí)r產(chǎn)生的潤(rùn)滑膜附著力小，難以在車(chē)輪輪緣形成完整的潤(rùn)滑膜，造成車(chē)輪輪緣潤(rùn)滑不均勻，導(dǎo)致車(chē)輪輪緣和干式輪緣潤(rùn)滑棒磨損大。

浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司歡迎您的光臨！

目前國(guó)內(nèi)大部分機(jī)車(chē)還是以油脂流體潤(rùn)滑劑來(lái)對(duì)輪緣進(jìn)行潤(rùn)滑，由于油脂潤(rùn)滑劑主要由石油提煉，在機(jī)車(chē)使用過(guò)程中需要人工操作，且受天氣影響較大，還具有不可降解等污染原因，因此寶晟在研發(fā)固體潤(rùn)滑棒的過(guò)程中，首先慮了節(jié)能環(huán)保的因素。”

寶晟不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在發(fā)展中樹(shù)立起良好的社會(huì)形象。憑借專(zhuān)業(yè)的水平和成熟的技術(shù)。以科學(xué)的管理手段，雄厚的技術(shù)力量，將不斷深化改革，創(chuàng)新機(jī)制，適應(yīng)市場(chǎng)，歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司歡迎您的光臨！