車架：汽車承載的基體，支撐著發動機、離合器、變速器、轉向器、非承載式（或半承載式）車身

等所有簧上質量的有關機件，承受著傳給它的各種力和力矩。

縱梁：車架總成中主要承載元件，也是車架中最da的加工件，其形狀應力求簡單。縱梁沿全長方向

多取平直且斷面不變或少變，以簡化工藝。有時也采取中間斷面高、兩邊較低來保證縱梁各斷面應力接近

橫梁：橫梁將左右縱梁連在一起，構成完整的車架總成，保證車架有足夠的扭轉剛度，限制其變形

和降低某些部位的應力。有的橫梁還需作為發動機、散熱器以及懸架系統的緊固點。

應滿足的安全、環保和其它法規要求及國際慣例

車架總成在正常使用條件下，縱梁等主要零件在使用期內不應有嚴重變形和開裂。 應滿足的功能要求及應達到的性能要求

  車架應有足夠的彎曲剛度，以使裝在其上的有關機構之間的相對位置在汽車行駛過程中保持不變并使車身的變形量最xiao；車架也應有足夠的強度，以保證其有足夠的可靠性和壽命，  設計輸入、輸出要求

設計輸入為設計任務書及底盤總布置圖；

設計輸出為車架總成圖及相關分總成及零件圖。設計過程的節點控制要求

車架總成要負責控制校核如下內容：

1） 協調發動機及其附件在車架縱梁上的安裝孔及牛腿安裝孔；

2） 橫梁位置與底盤分總成（油箱、電瓶）及車身結構（前、中、后門、側圍立柱）的匹配； 3） 協調制動管路、暖風管路、電線束、油路等管線在車架中的分布及穿線管； 4） 校核底盤各總成間的運動干涉，相關總成的裝缷空間（如緩速器、傳動軸）。

客車車架在設計過程中不但要慮各總成零部件的合理布置以及其方便維修性、可靠性和工藝性, 還要充分慮最da限度地滿足車身對底盤的特殊要求, 如縱梁的結構、橫梁和外支架(牛腿) 的位置及連接方式、行李箱大小、地板高度和通道寬度、駕駛區及座椅布置、車門數量和位置等。對同樣型號的客車底盤, 不同的用戶對車架的要求不盡相同, 甚至有較大的差異。