帶壓封堵的此站返輸氣管線壓力0.5兆帕，管徑DN200毫米，目前已運行16年，現場檢測點腐蝕速率2013年開始顯現上升趨勢，該管線沿油田主干道敷設。由于2001年油田主干道由砂石路升級瀝青路改造，                                                        

致使前期建設的長度1150米管線與油田主道存在1處交叉、2處穿越都無防護措施，存在的管線腐蝕、局部占壓、與道路安全距離不足等問題給安全生產帶來極大挑戰。                                     

帶壓焊接堵漏的常用方法：①短管引壓焊接堵漏：泄漏缺陷中較多一類情況是管道的壓力表、排放導淋管及其他引出管根部斷裂或焊縫出現的砂眼、裂縫所造成的泄漏，這種泄漏狀態往往表現為介質向外直噴，垂直方向噴射壓力較大而水平方向相應較小。根據這個特點，可在原來的斷管外加焊一段直徑稍大的短管，再在焊接好的短管上裝上閥門，以達到切斷泄漏的目的。                

短管上應事先焊好以斷管的根部連接主管道外徑為貼合面的馬鞍形加強圈，以使焊接引壓管更為可靠和容易。閥門以閘板閥為最理想，便于更好引壓。這種方法處理時間短、操作簡單，可適用于中、高壓管道的泄漏故障。                                  

      帶壓封堵塞孔堵漏法之捻縫法，用沖子擠壓泄漏點周圍金屬本體而堵住泄漏的方法，稱為捻縫法。這種方法適用于合金鋼、碳素鋼及碳素鋼焊縫。不適合于鑄鐵、合金鋼焊縫等硬脆材料以及腐蝕嚴重而壁薄的本體。                                           

      帶壓封堵塞孔堵漏法之塞楔法，用韌性大的金屬、木頭、塑料等材料制成的圓錐體楔或扁楔敲入泄漏的孔洞里而止漏的方法，稱為塞楔法。這種方法適用于壓力不高的泄漏部位的堵漏。