螺栓松動后，當彎矩在該螺栓方位的標準節(jié)主肢中產(chǎn)生拉力時，將使兩標準節(jié)接觸面產(chǎn)生間隙。對高度為30m未附著的塔吊，在下部第二、三節(jié)標準節(jié)連接處產(chǎn)生0.1mm的間隙，在吊臂根部處的水平位移將增大2mm，如果多個接觸面產(chǎn)生間隙，則塔身變形急劇增加，對塔身受力更為不利，甚至釀成倒塔事故。

塔機標準節(jié)的安裝方法及順序

1、首先：吊起一個標準節(jié)，啟動回轉(zhuǎn)機構(gòu)，把起重臂旋轉(zhuǎn)到引入塔身標準節(jié)的方向。

2、第二：在待引進的塔身標準節(jié)下端的導(dǎo)向連接套孔中插入四個引進滑輪，放入引進架上，并用牽引小車吊起一個塔身標準節(jié)，開到10.5米幅度處左右，保持頂升部分的重心大體落在油缸中心線上，調(diào)整爬升架滾輪與標準節(jié)之間的間隙，同進使回轉(zhuǎn)機構(gòu)處于制動狀態(tài)。

螺栓受力狀況不良

底架與基礎(chǔ)節(jié)連接的螺栓直徑較大，而基礎(chǔ)節(jié)與標準節(jié)連接的螺栓直徑較小。2種螺栓在載荷相同的情況下，所受應(yīng)力大小懸殊。在拉應(yīng)力和壓應(yīng)力的交替作用下，強度相對較低的螺栓會先產(chǎn)生裂紋，進而發(fā)生疲勞斷裂。這正是螺栓斷裂多發(fā)生在塔機標準節(jié)螺栓，而不出現(xiàn)在基礎(chǔ)節(jié)連接螺栓的主要原因。