保康集團有限公司和您分享:輪轂主要參數
1.中心孔:用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合,如此以來車輛在高速行使時方向盤才不會出現抖動的現象。
2.幾何中心線:輪圈最重要的參數據,bao括計算Offset值、與葉子板之間的距離凈值等,都必須參這項數值。
3.輪圈壁面:用以支撐輪胎胎面,并吸收來自路面的沖擊。


輪轂改色時需要注意的事項
1.車主在輪轂改色之后應該去登記一下,因為通常情況下如果你所駕駛的車輛有一點改變,交通管制局都有理由懷疑你的車是否出現了什么問題,就因為想換一個顏色還得去跑這些麻煩的程序,相信對很多人來說都是相當惱人的一件事。


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輪轂的發展歷史 輪轂的發展經歷了漫長的歷史過程。
1.早先的汽車車輪繼承于馬車,密密麻麻的輻條式這個階段輪轂的特點,輪輞是指緊貼胎唇的部分,輪轂是指套在車軸外層的部分,輻條呈放射狀由輪轂發散到輪輞。
2.隨著科技進步,工業發展,在19世紀末20實際初的這段時間,輪輞、輪轂、輻條開始通過鑄造工藝合為一體。
3.此后不久,隨著輪胎工藝的發展,我們非常熟悉的鋼(鐵)輪轂出現,早先的鋼輪轂是裸的,看起來非常的沉重和樸實,樣子也不美觀。
4.后來發明了一種東西叫“輪轂罩”,用塑料制成,蓋在鋼輪轂外層。起初只是為了遮丑,后來發現挺好看的,就叫美觀。現在鋁合金輪轂成為了主流,輪轂罩就變得更加高大上了。
5.20世紀30年,德國人將鋼制輻條與鋁制軋制輪輞相結合的車輪裝載汽車上,。二戰后,鋁合金輪轂開始在普通汽車上得到應用。
