玻璃的分類之鋼化玻璃應急方法：

安全捶：一種封閉艙室里的輔助逃生工具。它一般安裝于于汽車等封閉艙室內容易取到的地方，在發生車內出現火災或汽車落入水中等緊急情況下，可以方便取出并砸碎玻璃窗門以順利逃生。

用途：主要用于緊急情況下敲碎玻璃逃生用錘子敲擊玻璃手柄尾部刀片用于割斷安全帶逃生。

范圍：主要用于大巴、客運車輛、火車等車輛配置。

使用方法：安全錘主要是利用其圓錐形的{jd0}，由于尖頭的接觸面積很小，因此當用錘砸玻璃時，該接觸點對玻璃的壓強（不是壓力，而是單位面積上的壓力）相當大，這個跟圖釘的原理有點相似，膜很容易就被刺破，且使車玻璃在該點受到很大的外作用力而產生輕微開裂，而對于鋼化玻璃而言，一點點的開裂就意味著整塊玻璃內部的應力分布受到了破壞，從而在瞬間產生無數蜘蛛網狀裂紋，此時只要輕輕的用錘子再砸幾下就能將玻璃碎片qc掉。

另外，鋼化玻璃的中間部分是較牢固的，四角和邊緣是較薄弱的。較好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣較中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。

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玻璃分類之防火玻璃在高層建筑幕墻中應用的思推廣防火玻璃幕墻

在國外發達國家和地區，防火玻璃幕墻的應用已有較長的歷史，在我國，由于受防火玻璃技術的限制，防火玻璃主要用在防火窗、防火門及一些內部防火分隔中，在玻璃幕墻構造中推廣應用防火玻璃工程不多。但近年來，全國各地大中城市先后出現了爭相建造超高建筑熱。這一發展動態已引起建設主管部門對高層建筑在防火玻璃使用方面的高度重視。

北京央視“2·9”重大火災和上海“11·15”特大火災發生后，建筑外墻玻璃防火安全問題引起社會各界的普遍關注。為防止類似悲劇再度上演，國內一些專家紛紛提出，在建筑中推廣應用防火玻璃和防火玻璃幕墻替普通玻璃幕墻。

普通幕墻玻璃均不耐火，普通浮法玻璃遇火破裂損壞時間僅為1 分鐘，鋼化玻璃僅為5 分鐘，而在由框架、密封膠條、玻璃共同組成的幕墻構造體系中，玻璃在250℃左右即會炸裂，當幕墻玻璃炸裂掉落后，火焰可從幕墻外側竄到上層墻面燒裂上層玻璃幕墻后，竄入上層室內。而且垂直幕墻與水平樓板之間往往存在縫隙，如果未經處理或處理不合理，火災初起時，濃煙、高溫和火焰會通過該縫隙向上層蔓延擴散。

缺點比較

夾膠中空玻璃：

成本較高。

夾膠玻璃的強度取決于溫度、長寬比、尺寸、厚度及荷載作用時間，強度和剛度會比同一厚度單片鋼化玻璃降低較多，換句話說，如以相同強度夾膠中空玻璃替8mm(鋼化)+12mm(中空層)+8mm(鋼化)厚的中空玻璃，則厚度將為8mm(半鋼化)+1.52mm(PVB 夾層)+6mm(半鋼化)+12mm(中空層)+6mm(鋼化)，相比之下夾膠中空玻璃單元自重約增加25%，擦窗機(供更換玻璃時使用)的荷載容量等級也需要相應的提高。

夾膠玻璃有脫膠的風險。合片是一個相對復雜的過程及需要嚴謹的品質監控程序。當玻璃單元邊緣長期接觸到硅酮膠時，夾膠邊緣仍有脫膠的風險。當硅酮膠與夾層玻璃邊緣出現小泡開始，繼而擴散至有限的脫膠(一般不超過12mm)，這種形式的脫膠不在玻璃生產商的質量保證范圍之內。不過這種變異脫膠僅是外觀問題，并不會影響夾膠玻璃的強度。

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