隨著我國 “地下基礎設施建設” 推開，今后幾年甚至是持續十多年，各種用途的混凝土箱涵、預制混凝土檢查井等需求量巨大，而“預制混凝土”由于相比“現澆施工成型”在生產、施工、質量、綜合造價等各方面的優勢，在國內將進入一個發展應用熱期。預制鋼筋混凝土裝配式雨、污水檢查井為同一井型，雨、污水檢查井井筒高度，可通過多節預制構件組合調節。此種設計的優點是：可減少生產廠家的模具數量，便于構件的系列化、標準化、裝配化；井室高度可調，可滿足現場不同埋深、不同井深的需要；可以有效地降低生產成本。

砌筑檢查井、井室和雨水口的內壁應用原漿勾縫，有抹面要求時，內壁抹面應分層壓實，外壁用砂漿搓縫應嚴密。其抹面、勾縫、座漿、抹三角灰等均采用1：2水泥砂漿，抹面、勾縫用水泥砂漿的砂子應過篩。

抹面要求：當無地下水時，污水井內壁抹面高度抹至工作頂板底；雨水井抹至底槽頂以上200mm。其余部分用1：2水泥砂漿勾縫。當有地下水時，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上500mm。抹面厚度20mm。抹面時用水泥板搓平，待水泥砂漿初凝后及時抹光、養護。勾縫一般采用平縫，要求勾縫砂漿塞入灰縫中，應壓實拉平深淺一致，橫豎縫交接處應平整。

   在道路路基成型（碾壓并經過壓實度、彎沉、重型擊實試驗）后，才能做道路附屬工程（路緣石、人行道、隔離帶）和道路中的給排水工程（路中雨水、污水、給水）。這是為了滿足路基的穩定性和設計規定的壓實度等要求而必須采取的施工工藝。雨水口接路中排水檢查井，其中間接入管道溝槽，必須在路基成型后，道路結構層施工前，進行開挖并安裝作業。戶前排水管網與路中檢查井銜接，其中間的管道溝槽，也必須在路基成型后，道路結構層施工前，進行開挖，并安裝管道。

　管道溝槽，在路基施工時，不能預留，預留會導致路基整體承載力下降，在預留處造成沉降，甚至塌陷。至于戶前排水管網支管，是否與雨水口排水管網支管在同一標高：這個要看設計圖紙要求了。看設計圖紙對管道的坡度、雨水口深度、戶前檢查井深度的規定。才能知道他們是否位于同一標高。一般而言，戶前支管位于雨水口支管上方。