輸送帶局部損傷修復技術延長使用壽命。(1)局部熱硫化；也就是大家常說的輸送帶熱流化需要配備硫化機。(2)局部冷潑，產品有德國迪普特技術液體高分子復合修復材料等，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用德國迪普特公司修補條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復合膠縱向填補裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優點是人力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補強性能，恢復時間較短，缺點是對環境的要求高，不能恢復到原輸送帶表面平整要求；(4)輸送帶噴涂修復技術。該技術是將幾種液體材料經專用設備混合，高壓噴到皮帶磨損表面，根據需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點是需要專用設備。

根據輸送帶的型號選取相匹配的輥筒直徑是很有必要的，影響輥筒直徑的因素如下： ①附加彎曲應力；

②輸送帶許用強度利用率；

③輸送帶承受彎曲載荷的頻數(與輸送帶的導繞方式、繞過輥筒的數目、運距和帶速有關)； ④輸送帶表面的許用面比壓； ⑤使用地點與條件；

⑥覆蓋膠或其上的高花紋變形量.(對ST帶或GX帶)。

根據輸送帶強度利用率確定輥筒直徑:

輸送機中輸送帶最da張力與輸送帶許用張力之比的百分數在國際標準中稱RMBT百分數. 國際標準根據輸送帶相對張力不同,把輥筒分為A、B、C三級,再按要求選取.

產品特點

1、本輸送帶產品由全棉帆布（CC）或維棉交織浸漿帆布（VC）經壓延、成型、硫化等工序精制而成。

2、該輸送帶產品適合于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品。

3、本輸送帶產品適應不同使用條件的要求，可制成bao邊式輸送帶、開邊式收縮那個帶、中梯型輸送帶、邊梯型輸送帶等不同結構。