英國原裝進口AP系列 AP9040大六活塞剎車套裝
![AP9040剎車套裝](http://zs1.img-/pic/71628/AP9040T3/20151214141203_2765_zs_sy.jpg)
升級改裝AP9040黑色剎車卡鉗,外觀耐看,配件齊全,強力大六活塞制動力,剎車效果提升明顯。
![AP9040六活塞剎車卡鉗](http://zs1.img-/pic/71628/AP9040T3/20151214141209_2669_zs_sy.jpg)
英國原裝進口AP9040剎車套件六活塞剎車卡鉗,超強制動力;
![AP9040剎車套裝](http://zs1.img-/pic/71628/AP9040T3/20151214141157_2365_zs_sy.jpg)
銳志從側面看,身形流暢飄逸凹凸有致,各部分比例很協調,車頭造型看上去更是跑車味道十足,突出的前唇與呈盾形隆起的發動機蓋很有運動色彩,尾部造型也與前部相呼應,拱起的后備箱蓋顯然也是借鑒了當年寶馬7系的大膽設計。
![AP9040高性能六活塞剎車卡鉗一對](http://zs1.img-/pic/71628/AP9040HU/20141218155857_7853_zs_sy.jpg)
AP9040大六活塞高性能剎車系統套件bao含:AP9040高性能六活塞剎車卡鉗一對、AP原裝剎車盤及合頭各一對、AP原裝剎車皮兩對,原裝鋼喉一對、航空鋁材橋馬一對。
![AP9040高性能六活塞剎車卡鉗一對](http://zs1.img-/pic/71628/AP9040HU/20141218163320_3483_zs_sy.jpg)
很多人都知道hg和銳志出自同一平臺,那么又有多少人知道其實他們本質上用的是同一臺發動機呢?雖然兩車本質上用的是同一款發動機,但畢竟排量不同,即使搭配同樣的6AT變速箱也能帶來不同的感覺。2.5L的發動機帶動hg的車身動力只能說夠用,至于駕駛激情,呵呵,就不要太多苛求了。而銳志的3.0L發動機雖然調校的也沒有那么激進,但畢竟排量大一些,再加上前置后驅的布局,使其比hg多了一些可玩性。
![豐田新款銳志升級改AP9040剎車套裝大六活塞剎車卡鉗](http://zs1.img-/pic/71628/AP9040HU/20141218163320_3483_zs_sy.jpg)
豐田新款銳志升級改AP9040剎車套裝大六活塞剎車卡鉗
產品bao含:原裝AP 9040紅色大六活塞卡鉗,原裝AP355MM分體畫線碟,原裝7075航天鋁橋碼合頭一套,原裝德國CARLES剎車鋼喉一對原裝 AP剎車皮一套。配件齊全;更備有其他更多車型可以供選擇購
![豐田新款銳志升級改AP9040剎車套裝大六活塞剎車卡鉗](http://zs1.img-/pic/71628/AP9040HU/20141218163311_6868_zs_sy.jpg)