威士海與您分享：廣州市叉車安全管理規(guī)定（2）

第二章　叉車制造、改造、維修和銷售

　　第四條 制造叉車實(shí)行行政許可制度。未取得制造許可證的，不得制造叉車。叉車制造單位應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行制造活動(dòng)。

　　第五條 按照國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范的要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行型式試驗(yàn)的叉車、部件或者試制叉車新產(chǎn)品、新部件，必須進(jìn)行型式試驗(yàn)。

　　第六條 從事叉車改造、維修的單位應(yīng)當(dāng)有與特種設(shè)備維修相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人以及必要的檢測(cè)手段，并自覺接受特種設(shè)備安全監(jiān)察部門依法實(shí)施的監(jiān)督檢查。

　　第七條 銷售叉車時(shí)，銷售者應(yīng)當(dāng)附有符合國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范要求的型式試驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明及使用維修說(shuō)明等文件。

　　第八條 境外企業(yè)銷售境外制造的叉車應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家安全技術(shù)規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，并明確在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的理商。理商應(yīng)當(dāng)持相關(guān)資料到廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)備案，并對(duì)擬在中國(guó)銷售的叉車作型式試驗(yàn)，型式試驗(yàn)合格的進(jìn)口叉車才能在中國(guó)進(jìn)行銷售，理商對(duì)產(chǎn)品安全和質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。

　　第九條 任何單位和個(gè)人不得銷售非法制造、非法改裝、非法拼裝的叉車。

威士海與您分享：如何維護(hù)電動(dòng)搬運(yùn)車傳動(dòng)軸

  作為電動(dòng)搬運(yùn)車動(dòng)力傳遞的重要組件，電動(dòng)搬運(yùn)車上的傳動(dòng)軸的工作好壞，直接影響著電動(dòng)搬運(yùn)車的使用。電動(dòng)搬運(yùn)車運(yùn)行過程中，如果在使用、保養(yǎng)等方面做不到位的話，很容易造成電動(dòng)搬運(yùn)車傳動(dòng)軸的故障，我們這里來(lái)聊一聊電動(dòng)搬運(yùn)車傳動(dòng)軸的主要故障和一般的維護(hù)方法。

  電動(dòng)搬運(yùn)車傳動(dòng)軸發(fā)生故障，一般來(lái)說(shuō)分為磨損故障和平衡故障，最直接的體現(xiàn)就是發(fā)生異響和車輛高速行駛的時(shí)候發(fā)生抖動(dòng)。我這里整理了幾點(diǎn)電動(dòng)搬運(yùn)車常見的情況供大家參。

常見的幾種傳動(dòng)軸故障分析：

1.滑動(dòng)花鍵副與十字軸軸承異響

現(xiàn)象：電動(dòng)搬運(yùn)車車輛在起步時(shí)，車身發(fā)抖并聽到有“咯啦、咯啦”的撞擊聲，在改變車速，特別是在緩速情況下，響聲更加明顯。

故障原因：滑動(dòng)花鍵副磨損嚴(yán)重；十字軸軸承滾針斷碎或磨損過度；傳動(dòng)軸突緣連接固定螺栓松動(dòng)等

2.傳動(dòng)軸彎曲響

現(xiàn)象：電動(dòng)搬運(yùn)車車輛行駛中，聽到一種周期性的響聲，隨著速度的增加，聲音也會(huì)越來(lái)越大，嚴(yán)重時(shí)還伴隨著車身的發(fā)抖。

故障原因：傳動(dòng)軸變形；傳動(dòng)軸突緣與軸管焊接歪斜；傳動(dòng)軸不平衡；傳動(dòng)軸吊架的固定螺栓松動(dòng)或者眼孔位置偏斜。

3.中間吊架軸承異響

現(xiàn)象：電動(dòng)搬運(yùn)車車輛在行駛中發(fā)出“嗚、嗚”的響聲，聲音隨著車速的增加而增加。

故障原因：傳動(dòng)軸中間軸承磨損、中間橡膠支撐損壞或者吊架松動(dòng)等原因。

威士海與您分享：提高叉車駕駛員的健康和安全

在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家很多時(shí)候的頭條新聞都是一些企業(yè)未能為其叉車駕駛員提供足夠的健康和安全管理而接受相關(guān)機(jī)構(gòu)的巨額罰款。

　　Davis Derby是一位全球丁級(jí)的叉車設(shè)計(jì)和叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)控制的設(shè)計(jì)者，主要研發(fā)目的是確保人員和設(shè)備的安全。TruckLOG公司的專家是一家以幫助改善健康和安全，開發(fā)新產(chǎn)品的公司也是全球首先zmpp供應(yīng)商之一。

　　為了確保達(dá)到國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)和避免落入車隊(duì)管理系統(tǒng)中的陷阱，Davis Derby提供了5大注意要素。

　　作業(yè)前的檢查：選擇一個(gè)叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)，通過那邊編程來(lái)自動(dòng)完成車輛自動(dòng)運(yùn)行前的檢查。通過這種方式運(yùn)營(yíng)者可以在車隊(duì)使用前就提前發(fā)現(xiàn)某些車輛潛在的一些問題，防范于未然。

　　集中系統(tǒng)：許多物料搬運(yùn)點(diǎn)可以通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)向倉(cāng)庫(kù)管理員提供通知信息和警報(bào)，從而通過管理人員和車隊(duì)管理者實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

　　有效的報(bào)告：在發(fā)生事故的情況下，可確保車隊(duì)管理操作系統(tǒng)可以方便地訪問系統(tǒng)報(bào)告，使他們能夠快速而有效的進(jìn)行識(shí)別。同時(shí)通過訪問驅(qū)動(dòng)器控制器可以獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)報(bào)告，運(yùn)營(yíng)者可以通過這些報(bào)告對(duì)那些操作良好負(fù)責(zé)人的駕駛證予以嘉獎(jiǎng)，從而減少駕駛員因缺乏安全常識(shí)而導(dǎo)致的安全事故發(fā)生。