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區域倉模式

區域倉模式即在全國的主要城市建倉，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽 、成都等城市。各倉的覆蓋范圍不同，僅覆蓋其周邊區域，不會對全國范圍進行發貨，全部子倉覆蓋之和為全國。

倉庫只能向所覆蓋的區域發貨，比如上海倉發江浙滬的訂單，北京倉發北京附近省份的訂單，上海倉不會直接向北京發貨，同樣北京倉也不會直接向上海倉發貨。

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采用此模式的平臺在登陸時都會提示收貨地址，根據收貨地址對應的倉庫顯示不同的商品、庫存以及營銷活動等。采用此模式的典型應用案例為京東、貓超、蘇／寧易購、一號店等。

由于區域倉覆蓋范圍有限且僅售賣區域倉內商品，所以配送效率、配送成本、配送時效等都是最／優的，缺點是由于商品品類和庫存深度有限，由此可能會導致損失部分訂單。后續連載中會詳細介紹區域倉衍生出的限時達、定時達等時效表達類物流配送fu務。

廣州市鉆通物流有限公司是專業從事廣州食品倉庫出租，化妝品倉庫出租，化工倉庫出租，白云區倉庫出租，廣州電商倉庫出租，白云區電商倉儲，白云區商超配送、國內鐵路運輸 、商超、電商、倉儲物流配送fu務，物流信息化管理等多種fu務功能為一體的現物流fu務供應商，注冊資本為503萬元人民幣，現有員工86人，自有車輛18臺，可調配長短途車輛800余臺。鉆通物流fu務領域已涉及高科技信息產品、日化產品、中央空調、ATM等高附加值產品，結合現物流技術和先進的信息網絡技術，以供應鏈一體化為指 導原則，依托完善的物流fu務網絡和專業的fu務能力，幫助客戶整合資源、優化物流流程、不斷降低物流成本、持續為客戶創造價值。

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保證貨品安全。無論是裝車、卸貨還是在途運輸，司機一定要慮貨品的安全，這直接影響到貨損率。例如，云鳥的老司機在為德清源配送雞蛋時，會特別注重平穩駕駛，速度不能太快，避免急剎急啟。有的司機碰到下雨天，還會再帶雨披，防止貨品被打濕。

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一方面，有的地區由于倉庫供過于求，或由于中小型倉儲企業扎堆，企業競相壓低倉庫租金，出現價格方面的惡性競爭，另一方面，因為普洛斯等大型倉儲地產企業的倉庫規模越來越大，有業內人士擔心出現行業壟斷。

根據中倉協的調研，總體上看，我國倉儲業的當務之急應該是提高倉儲企業的規模化與組織化程度，而不是防止行業壟斷的問題，就算普洛斯保持每年120萬平米的增速，五年之后也就是1000萬平米左右倉庫，也只占到全國倉庫總面積的2%左右。

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門店倉模式

門店倉模式即把商家線下實體門店作為線上訂單的發貨倉庫，利用商家的中心倉、區域倉以及線下實體門店搭建從點到面的發貨網，門店倉覆蓋的發貨范圍更小，一般jx于一個城市或者一個城市內的某個或者某幾個區。

由于發貨區域小，所以 配送效率、配送成本、配送時效等都是極優的。 線上訂單優先由最近的門店發貨，如果最近的門店庫存不能滿足，則有本區域內其他門店發貨，如果其他門店也不能滿足訂單，則由區域倉庫發貨或者由中心倉庫統一配送發貨。退換貨也可以采用就近的原則找最近的門店退貨或者換貨。

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現在采用此模式的平臺還不多，天貓已經與部分信息化程度較高的商家打通了系統，天貓的部分商家采用的就是門店倉的模式，例如凌志、品勝等品牌商就是采用的門店倉模式。

無論電商倉儲模式怎樣進化，電商企業必須建立與訂單、庫存計劃、CRM、采購、物流以及客戶fu務結合的整體供應鏈運營體系，只有樣的電商企業才能做整條供應鏈上話語權最強的鏈主。