無(wú)論是對(duì)于哪一種風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，其都具有適合其自身的通風(fēng)理念，對(duì)于今天我們所介紹的智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)也不例外，其采用射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)理念.由送風(fēng)風(fēng)機(jī)，多臺(tái)智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)或管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成。主要運(yùn)用理論來(lái)自空氣動(dòng)力學(xué)中，以少量的調(diào)整噴流氣體的擾動(dòng)特性。擾動(dòng)噴流可以有效的誘導(dǎo)四周靜止的空氣，而帶動(dòng)空氣流通，在無(wú)風(fēng)管的條件下依據(jù)動(dòng)量守恒定律:噴流的中心速度由出口點(diǎn)起逐步減低,但是噴流寬度逐步增加,所誘導(dǎo)四周的空氣量也逐步增加.依據(jù)這個(gè)原理,新風(fēng)被誘導(dǎo),并送到第二個(gè)裝置在第1個(gè)有效的射程內(nèi)的風(fēng)機(jī)(噴嘴),依次下去,新風(fēng)傳送到必要的區(qū)域,{zh1}經(jīng)排風(fēng)機(jī)排到室外，并以恰當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)計(jì)布置,完成最1佳的室內(nèi)氣流，到達(dá){gx}經(jīng)歷的通風(fēng)換氣效果。

使用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的數(shù)量如何確定？

    誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)機(jī)組是整個(gè)送排風(fēng)系統(tǒng)的一個(gè)重要的中間通風(fēng)銜接環(huán)節(jié)，進(jìn)風(fēng)口，排風(fēng)口位置，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的安裝位置十分重要，直接關(guān)系到能否形成合理的氣流。如何確定所需要的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)數(shù)量呢？

   所需誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的臺(tái)數(shù)，在慮通風(fēng)方式（機(jī)械送排風(fēng)，自然進(jìn)風(fēng)機(jī)械排風(fēng)），有無(wú)隔墻，空間形狀的前提下，按每臺(tái)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)所要承擔(dān)的面積計(jì)算，在我長(zhǎng)購(gòu)買(mǎi)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的時(shí)候，我們會(huì)提供一份表格顯示著具體的參數(shù)。

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)有異常聲、電機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱、外殼帶電、開(kāi)關(guān)跳閘、不能啟動(dòng)等現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查。為了保證安全，不允許在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行維修，檢修后應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘左右，確認(rèn)無(wú)異常現(xiàn)象再開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)使用環(huán)境條件下不定期對(duì)軸承補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑脂（電機(jī)封閉軸承在使用壽命期內(nèi)不必更換潤(rùn)滑油脂），為保證風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中良好的潤(rùn)滑，加油次數(shù)不少于1000小時(shí)/次封閉軸承和電機(jī)軸承，加油用zl-3鋰基潤(rùn)滑油脂填充軸承內(nèi)外圈的2/3.嚴(yán)禁缺油運(yùn)轉(zhuǎn)。