2017-2021年中國混合動力汽車市場運行態勢與投資前景評估報告

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2017-2021年中國混合動力汽車市場運行態勢與投資前景評估報告

部分 行業發展 1

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第1章    混合動力汽車定義與行業界定 1

1.1 產品定義 1

1.2 產品分類 1

1.3 報告研究范疇 4

1.4 報告研究方向 5

1.5 報告數據采集 6

1.6 報告研究方法 6

第2章   混合動力汽車工作原理與優點分析 8

2.1 混合動力汽車工作原理 8

2.2 混合動力汽車的優點 8

第3章  2011-2012全球混合動力車市場分析 10

3.1混合動力汽車發展情況 10

3.2全球混合動力汽車總體發展趨勢分析 14

3.2.1全球混合動力車市場現狀 14

3.2.22017年全球混合動力車累計銷量預測 25

3.3美國混合動力車市場 25

3.3.1美國混合動力汽車發展現狀 25

3.3.2美國政府大力發展混合動力公交車 27

3.3.32013年美國混合動力轎車銷售破200萬輛 27

3.3.4 2020年美國混合動力汽車市場份額預測 28

3.4日本 29

3.4.1日本混合動力汽車市場現狀分析 29

3.4.2日本五大混合動力汽車制造企業分析 31

3.4.3日本推出插座充電混合動力車 34

3.4.4日本混合動力汽車產業發展策略 35

3.5德國 36

3.5.1混合動力車受德國消費者受青睞 36

3.5.2德國兩巨頭合作開發鋰離子電商用車 36

3.5.32030年德國混合動力車保有量將達1000萬輛 37

3.5.4德國政府促進電動汽車發展的規劃和舉措 37

3.5.5德國電動汽車{zx1}發展動向 39

第4章   2011-2016年中國混合動力汽車市場分析 42

4.1中國混合動力汽車業發展情況 42

4.1.1新能源汽車發展意義 42

4.1.2混合動力車產業化背景 42

4.2 中國混合動力汽車市場分析 46

4.2.1 中國混合動力汽車市場發展現狀 46

    根據汽車工業協會的數據，2012 年我國新能源汽車生產了12552 輛，其中純電動汽車11241輛，插電式混合動力汽車1311輛。銷售系新能源汽車12791 輛，其中純電動汽車11375 輛，純電動汽車產銷量分別比2011 年增長98.8%和103.9%。

     2016年中國新能源汽車產量1.75萬輛，其中純電動14243輛，插電式混合動力3290輛;新能源汽車銷售1.76萬輛，其中純電動銷售14604輛，插電式混合動力銷售3038輛。

     2016年新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成4.8605萬輛和4.5048萬輛，比上年分別增長 2.4倍和2.1倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9894萬輛和2.9715萬輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。

 2012-2016年中國新能源汽車產量統計表：輛

資料來源：汽車工業協會

 2011-2016年中國新能源汽車銷量統計表：輛

資料來源：汽車工業協會

 4.2.2 混合動力汽車普及情況分析 47

4.3 混合動力轎車 49

4.3.1 混合動力轎車成車市發展趨勢 49

4.3.2 中國自主研發{sk}量產混合動力轎車下線 50

4.4 混合動力客車 51

4.4.1 國內混合動力客車研發現狀 51

4.4.1.1 各型式混合動力客車開發現狀 57

4.4.1.2 中國混合動力客車應用情況 58

4.4.2 國內首臺液壓混合動力客車研制成功 61

4.4.3 廣州sf環保混合動力公交車應對燃油成本上升 62

4.4.4 混合動力客車發展之思考 63

4.5 混合動力車發展面臨的問題 67

4.5.1 混合動力車發展存在的主要問題 67

4.5.2 中國混合動力車產業化三大問題 70

第5章   2010-2013年混合動力汽車技術發展現狀 72

5.1 國外混合動力車技術進展分析 72

5.2 中國混合動力車技術進展分析 73

5.2.1 中國成功研發重度混合動力技術 73

5.2.2 在混合動力產業化背后是自主關鍵技術的缺失 74

5.2.3 推進混合動力汽車產業化掌控核心技術是關鍵 76

5.2.4 東風混合動力城市客車獲國家科技進步二等獎 78

5.2.5 混合動力汽車核心技術和面臨的攻關難題 79

5.3 主要混合動力車型技術參數 81

5.3.1 豐田普銳斯 81

5.3.2 本田思域 83

5.3.3 雷克薩斯GS450H 85

5.3.4 長安杰勛HEV 86

5.3.5 比亞迪F3DM 87

第二部分 重點企業 89

第6章   國外混合動力車重點生產企業 89

6.1豐田 89

6.1.1公司簡介 89

6.1.2 豐田混合動力車發展歷程 94

6.1.3 電池產能瓶頸制約豐田混合動力車供應 96

6.1.4 豐田公司汽車研發規劃以混合動力技術為核心 96

6.2 本田 97

6.2.1 公司簡介 97

6.2.2 2013年本田混合動力汽車銷量分析 102

6.3 通用 103

6.3.1 公司簡介 103

6.3.2 通用旗下別克君越EASSIST混合動力車獲節能環保車殊榮 109

6.3.3 通用計劃生產插電式混合動力凱迪拉克ELR 110

6.4 福特 111

6.4.1 公司簡介 111

6.4.2 福特發布全新福特FUSION中高級轎車 116

6.4.3 福特汽車推出全新EVOS混合動力雙門運動轎跑概念車 120

6.5 其他混合動力汽車生產廠商 120

6.5.1 寶馬公司混合動力車研發動態 120

6.5.2 大眾2016年將研發插電式混合動力車 122

6.5.3 LEXUS雷克薩斯發布油電混合動力運動轎跑概念車 123

6.5.4 沃爾沃發布XC60混合動力版 124

第7章   中國混合動力汽車重點生產企業 125

7.1 中國{dy}汽車集團公司 125

7.1.1 公司簡介 125

7.1.2 主營產品 133

7.1.3 競爭優勢 133

7.1.4 一汽奔騰推出自主產權全混合動力車 134

7.1.5 2016年一汽集團建成混合動力車基地 135

7.1.6 十三五規劃期中國一汽集團加速新能源汽車商品化進程 136

7.2 上海汽車集團股份有限公司 137

7.2.1 公司簡介 137

7.2.2 主營產品 137

7.2.3 競爭優勢 137

7.2.4 2016年上海汽車經營狀況分析 138

7.2.5 上汽集團混合動力車產業目標 149

7.2.6 上汽欲投120億發展新能源汽車 149

7.3 東風汽車公司 150

7.3.1 公司簡介 150

7.3.2 主營產品 150

7.3.3 競爭優勢 150

7.3.4 2016年東風汽車經營狀況分析 151

7.3.5 東風公司中長期目標 158

7.4 長安汽車 159

7.4.1 公司簡介 159

7.4.2 主營產品 159

7.4.3 競爭優勢 160

7.4.4 2016年長安汽車經營狀況分析 161

7.4.5 全部量產長安三款自主混合動力車介紹 168

7.4.6 2016年長安混合動力車將實現產業化 169

7.5 奇瑞汽車股份有限公司 170

7.5.1 公司簡介 170

7.5.2 主營產品 170

7.5.3 競爭優勢 171

7.5.4 2016年奇瑞欲在國內首推氫動力汽車 173

7.5.5 奇瑞A5混合動力車最親民的新能源車型 174

7.6 國內其他生產企業 174

7.6.1 北汽福田汽車 174

7.6.2 2016年廣汽本田即將引進兩款混合動力車型 182

7.6.3 華晨寶馬新5系混合動力車qqsf 182

7.6.4 比亞迪"秦"混合動力車將超越國際品牌 183

7.6.5 吉利熊貓、帝豪EC7電動車2016年初聯袂上市 185

第三部分 新能源汽車分析 187

第8章   2017-2021年新能源汽車整體發展環境 187

8.1 世界新能源汽車的發展現狀 187

8.1.1 全球新能源汽車的技術研究現狀 187

8.1.2 美國新能源汽車市場分析 189

8.1.3 日本新能源汽車的發展戰略 192

8.1.4 國外值得借鑒的新能源汽車發展經驗 194

8.2 中國新能源汽車的發展現狀 195

8.2.1 國家大力推動新能源汽車的發展 195

8.2.2 中國新能源汽車產業取得的重要進展 197

8.2.3 中國新能源汽車的市場現狀 197

8.2.4 中國新能源汽車產業格局 199

8.2.5 2016年中國新能源汽車市場分析 203

8.2.6 中國啟動新能源電動汽車加電站網絡建設 204

8.2.7 新能源汽車研發競爭加劇 204

8.3 中國新能源汽車的政策背景解析 206

8.3.1 新能源汽車產業政策及發展情況概覽 206

8.3.2 新能源汽車將按技術階段分類管理 207

8.3.3 全國汽車標準化技術委員會電動車輛分委會審查7項新能源汽車國標 208

8.3.4 央行支持汽車等行業振興推動新能源汽車發展 209

8.3.5 新能源汽車補貼政策分析 209

8.3.6 國務院確定新能源汽車等七大戰略新興產業 215

8.3.7 新能源汽車扶持政策將密集出臺 216

8.3.8 2017年新能源汽車試點將繼續擴大 217

8.4 新能源汽車發展中存在的問題 217

8.4.1 技術水平有待進一步提高 217

8.4.2 企業投入力度明顯不足 217

8.4.3 產業體系建設尚不夠完善 218

8.4.4 各類要素和資源需要進一步整合 218

8.4.5 缺乏明確的國家戰略和有力的政策措施 218

8.5 新能源汽車產業發展前景及趨勢 219

8.5.1 未來全球新能源汽車前景的預測 219

8.5.2 世界新能源汽車的發展趨勢 220

8.5.3 世界國家及地區新能源汽車的發展方向 224

8.5.4 中國未來政策環境將有利于新能源汽車發展 234

8.5.5 新能源啟動中國汽車零部件產業投資高潮 236

8.5.6 2017年中國新能源汽車發展預測 237

8.6 中國新能源汽車的發展對策及戰略 240

8.6.1 國家支持新能源汽車發展的建議 240

8.6.2 中國新能源汽車企業發展對策 241

8.6.3 中國新能源汽車發展的戰略選擇 243

第9章   2017-2021年其他新能源汽車發展分析 246

9.1 純電動汽車發展分析 246

9.1.1 世界純電動汽車歷史沿革 246

9.1.2 中國純電動汽車的發展歷程 249

9.1.3 中國純電動汽車發展迅速 249

9.1.4 跨領域合作純電動汽車產業化的新路 250

9.1.5 2017年中國純電動汽車保有量有望到266萬 251

9.2 燃料電池汽車的發展現狀 252

9.2.1 中國燃料電池汽車研發的起步 252

9.2.2 中國燃料電池汽車取得長足發展 252

9.2.3 技術獲突破燃料電池汽車產業化需政策支持 253

9.2.4 燃料電池汽車的前景 254

9.2.5 燃料電池汽車的發展趨勢 254

9.3 天然氣汽車 255

9.3.1 中國天然氣汽車發展面臨的機遇 255

9.3.2 中國天然氣汽車發展面臨的挑戰 257

9.3.3 中國天然氣汽車的發展路線 259

9.3.4 天然氣公共汽車在中國發展前景分析 261

9.4 甲醇汽車 262

9.4.1 中國適宜發展甲醇汽油替代汽車燃料 262

9.4.2 工信部發布新能源汽車準入規則甲醇汽車被排除在外 263

9.4.3 甲醇汽車企業發展情況 263

9.4.4 甲醇燃料國標實施或推動甲醇汽車上路 269

9.5 二甲醚汽車 270

9.5.1 中國二甲醚汽車的研發現狀 270

9.5.2 中國將發展二甲醚公交車 272

9.5.3 二甲醚汽車的發展前景 272

9.6 太陽能汽車 273

9.6.1 新能源汽車與光伏產業的發展 273

9.6.2 國外太陽能汽車的發展 275

9.6.3 中國太陽能汽車發展 276

9.6.4 太陽能汽車的實用化對策 277

9.6.5 世界{sk}光伏新能源汽車英利問世 277

9.6.6 日本汽車巨頭競相積極開發太陽能電池汽車 278

9.6.7 豐田開發電動汽車太陽能充電站 279

第四部分 汽車電池技術分析 280

章 2010-2013年汽車電池技術研發進展分析 280

10.1 車用鋰電池 280

10.1.1 鋰電池是新能源汽車較為理想的車用蓄電池 280

10.1.2 車用鋰電池技術的產業化動態 280

10.1.3 車用鋰電池技術開發情況 281

10.1.4 車用鋰電池發展前景 282

10.2 車用燃料電池 282

10.2.1 燃料電池定義與分類 282

10.2.2 中國車用燃料電池技術的發展 282

10.2.3 困擾車用燃料電池推廣的成本問題 284

10.2.4 車用燃料電池的發展前景 284

10.3 車用鎳氫電池 286

10.3.1 鎳氫電池是近期和中期新能源車用{sx}動力電池 286

10.3.2 中國車用鎳氫電池的發展動態 286

10.3.3 車用鎳氫電池發展機遇 290

10.3.4 車用鎳氫電池與鋰電池分析 292

10.4 氫燃料電池 292

10.4.1 氫燃料電池定義 292

10.4.2 氫能汽車的研發現狀 292

10.4.3 氫燃料電池汽車發展機遇 293

10.5 各類車用燃料電池對比分析 294

10.5.1 鉛酸電池 294

10.5.2 鎳鎘電池 294

10.5.3 鎳氫電池 295

10.5.4 鋰離子電池 295

10.5.5 鈉硫蓄電池 295

第五部分 行業發展環境分析 296

第11章   "十三五"期間混合動力汽車行業發展環境分析 296

11.1 政策環境 296

11.1.1 中國混合動力汽車相關政策及現狀 296

11.1.2 燃油稅助推汽車消費理性轉型 297

11.1.3 汽車產業調整和振興規劃細則 298

11.1.4 國務院確定新能源汽車等七大戰略新興產業 299

11.1.5 新能源汽車扶持政策將密集出臺 300

11.2 經濟環境 301

11.2.1 2016年中國宏觀經濟運行 301

11.2.2 2017年中國宏觀經濟形勢 303

11.3 社會環境 304

11.3.1 中國面臨能源緊缺局面 304

11.3.2 節能環保成社會發展趨勢 305

11.3.3 中國汽車尾氣污染嚴重 306

11.4 行業環境 306

11.4.1 新能源汽車對中國汽車工業意義重大 306

11.4.2 2013年中國汽車工業分析 308

11.4.3 中國汽車處于能源動力技術變革的的戰略機遇期 310

11.4.4 中國的資源和能源狀況適合發展新能源汽車 311

11.4.5 中國新能源汽車的發展路徑 312

第12章   "十三五"期間產業鏈發展分析及其影響 315

12.1 上游行業發展分析及其影響 315

12.2 相關行業發展分析及其影響 321

12.3 下游行業發展分析及其影響 324

第六部分 行業發展趨勢與戰略探討 326

第13章   "十三五"期間混合動力汽車行業發展趨勢預測 326

13.1 "十三五"期間影響混合動力汽車行業發展的主要因素 326

13.1.1 影響混合動力汽車行業運行的幾種有利因素 326

13.1.2 影響混合動力汽車行業運行的幾種穩定因素 327

13.1.3 影響混合動力汽車行業運行的幾種不利因素 328

13.2 "十三五"期間影響企業生產與經營的關鍵趨勢 330

13.2.1 市場整合成長趨勢 330

13.2.2 需求變化趨勢及新的商業機遇預測 330

13.2.3 企業區域市場拓展的趨勢 331

13.2.4 科研開發趨勢及替代技術進展 331

13.2.5 影響企業銷售與服務方式的關鍵趨勢 332

13.3 "十三五"期間混合動力汽車行業發展預測 333

13.3.1 產業政策趨向 333

13.3.2 技術革新趨勢 333

13.3.3 未來市場走勢 334

    混合動力客車屬于發展期產品，我國允許進行批量生產，但只能在批準的區域、范圍、期限和條件下銷售、使用，造成單車價格居高不下，產業化進程受限。但長期來看，國家制訂產業規劃扶持新能源汽車發展，前期試點取得初步成效，政府財政補貼也將進一步加速混合動力客車的推廣應用，中國混合動力客車市場發展前景廣闊。

 2017-2021年我國混合動力汽車行業產值預測

資料來源：中國市場調研在線

 13.3.4 混合動力汽車價格問題及趨勢預測 335

13.3.5 國際環境對國內混合動力汽車行業的影響 335

13.4 "十三五"期間中國混合動力汽車生產能力與產量預測 336

13.4.1 對混合動力汽車生產能力的預測 336

13.4.2 中國未來混合動力汽車產量預測 336

13.5 "十三五"期間中國混合動力汽車需求與消費預測 337

13.5.1 混合動力汽車消費需求分析 337

13.5.2 混合動力汽車消費需求分析預測 337

第14章   "十三五"期間混合動力汽車行業發展戰略探討 338

14.1 "十三五"期間混合動力汽車行業發展戰略與目標 338

14.1.1 指導原則 338

14.1.2 技術路線 338

14.1.3 規劃目標 339

14.1.4 實施途徑 340

14.2 "十三五"期間提升混合動力汽車行業競爭力的建議 342

14.3 "十三五"期間國外先進經驗對中國的借鑒 343

第七部分 行業投資風險評估及策略探討 346

第15章   "十三五"期間混合動力汽車行業風險評估 346

15.1 宏觀經濟波動風險及防范措施 346

15.1.1 宏觀經濟環境 346

15.1.2 宏觀調控政策 347

15.1.3 匯率變化風險 347

15.2 政策風險( PXS) 348

15.2.1 重點政策匯總 348

15.2.2 重點政策及重大事件分析 349

15.2.3 政策未來發展趨勢 353

了解《2017-2021年中國混合動力汽車市場運行態勢與投資前景評估報告》

報告編號：650152

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