1.凝汽器概況

連云港市立晟電力節能設備有限公司是國內生產大型電站汽輪機輔機及鍋爐輔機其配套輔機的主要廠家之一，從建廠至今，共配套提供了各類凝汽器300多臺套，功率范圍1.5MW ～600MW ，凝汽器面積從140～36000m 2，凝汽器內部管材按（換熱管）冷卻管材分有銅管、不銹鋼管、鈦管，按背壓分有單道雙流程、雙道雙流程背壓凝汽器，按（換熱）冷卻水介質分有淡水、半海水、海水凝汽器。另外，還為300～600MW 國外機組配套凝汽器共8套，產品不僅在國內使用，還出口到馬來西亞等多個國家，運行實績良好。

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連云港市立晟獲得國家頒發的一、二類壓力容器制造許可證，通過了ISO9001質量體系認證；凝汽器研究的發展與水平建立在試驗和與高等院校及國外公司的技術交流與合作上；是國內{wy}進行過大型凝汽器傳熱性能及水室流場工業性試驗的凝汽器制造廠家；是國內{wy}采用大型數值計算程序對殼側汽相流場進行流場的速度、壓力、溫度、空氣濃度、相對傳熱系數及熱負荷進行計算的凝汽器制造廠家，通過該手段可以優化凝汽器排管；具體與多家電廠工程凝汽器設計、制造進行過廣泛技術合作。
      凝汽器排汽冷凝成水的一種換熱器又稱復水器。主要用于汽輪機動力裝置中，分為水冷式和空冷式兩種。凝汽器除將汽輪機的排汽冷凝成水供鍋爐重新使用外，還能在汽輪機排汽處建立真空和維持真空。

       2.凝汽器分類

         按蒸汽凝結方式的不同凝汽器可分為表面式（也稱間壁式）和混合式（也稱接觸式）兩類。在表面式凝汽器中，與冷卻介質隔開的蒸汽在冷卻壁面上（通常為金屬管子）被冷凝成液體。冷卻介質可以是水或空氣。水冷表面式凝汽器(凝汽器)按冷卻水的流動方式分為單流程、雙流程兩種。在混合式凝汽器中，蒸汽是在與冷卻介質混合的情況下被冷凝成液體的。被冷凝的蒸汽既可是水蒸汽，也可是其他物質的蒸氣。

       3.凝汽器結構組成

         雙流程凝汽器水冷表面式凝汽器主要由殼體、管束、熱井、水室等部分組成。汽輪機的排汽通過喉部進入殼體，在冷卻管束上冷凝成水并匯集于熱井，由凝結水泵抽出。冷卻水（又稱循環水）從進口水室進入冷卻管束并從出口水室排出。凝汽器結構組成詳細介紹主要由外殼上部、外殼下部、管板、中間管板、冷卻管、前后水室、凝結水聚集器等組成。殼體為鋼板焊接結構，在外殼上部，水室蓋板及凝結水聚集器處均設有人孔蓋，以便檢修用。凝汽器整個管束分上、下兩部分，主凝結區和空冷區管束由幾千或幾萬根的304，316L等不銹鋼管及黃銅管紫銅管或鈦管組成，頂部三排、管子兩端脹焊在管板上，并由中間管板支撐。凝汽器殼體下部有較大的存水空間，可儲3分鐘的凝結水量。凝結水聚集器為矩形，位于凝汽器下部殼體的部，其上裝有凝結水出水管及排水管。凝汽器在電廠組裝和安裝過程中應嚴格遵守凝汽器圖紙上的“凝汽器與低壓缸連接須知”和“安裝凝汽器須知”進行。凝汽器安裝完后，與汽輪機排汽口和其它管道連接處的焊縫應嚴格檢查其嚴密性。
 

 4.凝汽器突出優點及應用

       連云港立晟公司從事火力發電廠凝汽器,換熱器,加熱器設計,制造,技術改造,安裝及（換熱管）冷卻管更換、防腐密封等工程已有15年經驗。下設工程部和3支專業的凝汽器改造施工隊伍，現有中高級專業技術人員7名，特種作業技術工人50余名，裝備有的專用檢測儀器。 公司技術人員根據用戶機組容量等具體現場情況，設計出{zj0}的施工方案，并由經驗豐富的專業人員按照合同規定的工程內容、工藝質量要求、安全措施及國家電力工程建設標準DL5011-92進行施工，確保工程優質、按時、wq完工，在長期凝汽器、加熱器、換熱器設計、技術改造和（換熱管）冷卻管（不銹鋼管，黃銅管，紫銅管，鈦管）更換過程中積累了豐富的經驗，施工工期短，工程成本低，施工質量穩定。應用行業:電廠，化工，石油，醫藥，能源，環保等.

      5.凝汽器設計

         凝汽器在設計時按照汽輪機排汽量、排汽面積、年或月平均水溫和供水方式，對背壓、冷卻水倍率（指冷卻水量與被冷凝蒸汽量的質量比，一般為 50～120）和冷卻水管內流速等進行技術經濟比較，確定{zj0}方案。凝汽器在結構上應有合理的管束排列，以提高總的傳熱系數和降低汽側阻力；合理布置空氣冷卻區和抽氣口，防止形成空氣死區；配備有效的抽氣設備，以保證良好的熱交換；喉部要有良好的空氣動力特性，以保證排汽較均勻地進入冷卻管束，不致形成汽流旋渦而浪費部分冷卻面積；整個外殼要有良好的氣密性和足夠的剛度，以利于提高真空嚴密性和防止外殼變形；要使汽流良好地加熱凝結水，并達到一定的除氧效果；根據管子振動計算選擇合理的中間支撐板跨距，避免運行時引起管束共振而使管束遭到破壞。

      6.凝汽器保護

      凝汽器的換熱管（冷卻管）材料一般以碳鋼管、不銹鋼管和黃銅管，紫銅管及鈦管為主，其中碳鋼管材質的管板在作為凝汽器使用時，其管板與列管的焊縫經常出現腐蝕泄漏，泄漏物進入冷卻水系統會造成污染環境及物料的浪費。在制作時，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應力的分布也不均勻。使用時管板部分與工業冷卻水接觸，而工業冷卻水中的雜質、鹽類、氣體、微生物都會構成對管板和焊縫的腐蝕。研究表明，工業水無論是淡水還是海水，都會有各種離子和溶解的氧氣，其中離子和氧的濃度變化，對金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外，金屬結構的復雜程度也會影響腐蝕形態。因此，管板與列管焊縫的腐蝕以 孔蝕 和 縫隙腐蝕 為主。從外觀看，管板表面會有許多腐蝕產物和積沉物，分布著大小不等泡。以海水為介質時，還會產生電偶腐蝕，雙金屬腐蝕也是管板腐蝕的一種常見現象。

      7.凝汽器的工作原理 

　　（一）真空的形成 

　　真空指的是壓力，具體說，指的是外界的大氣壓Pb，與在該處測量所得的{jd1}壓力Pa之差。若以Ph表示真空度，則Ph=Pb-Pa。從熱力學知道，某一密閉容器中的蒸汽與液體之間的平衡壓力，由蒸汽與液體在該容器中所處的溫度而定，此時平衡壓力與溫度兩者的關系是線性的，也就是說，每一蒸汽在其飽和狀態下的溫度都與一定的平衡壓力相對應。因此，如果在這個沒有其他氣體存在的容積中，發生了蒸汽的等壓凝結過程（也就是流進凝汽器被冷凝的蒸汽的流量不變，凝結的熱量不斷地被帶走，此時所形成的冷凝水也不斷地被帶走等條件下的凝結過程），則在容積中將建立與溫度相對應的壓力，此溫度就是容積中的蒸汽隨冷卻條件而改變的溫度。不難想到，凝汽器中蒸汽{zd1}的極限溫度就是循環冷卻水的溫度，循環冷卻水將蒸汽的全部汽化潛熱帶走，在凝汽器中形成高度的真空。 

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　　從低壓缸排入凝汽器的乏汽，通過海水循環泵向凝汽器蛇形管唧送的冷卻水來不斷得以冷卻。乏汽在凝汽器部冷凝成水，由于水的比容比蒸汽的比容小許多倍，隨著蒸汽冷凝，凝汽器中形成高度真空。如果這時用凝泵將生成的凝結水抽走，則能不斷地將進入凝汽器的蒸汽冷凝下來，并維持某一真空。然而，客觀情況是，外界空氣總要漏入低于大氣壓的地方，使蒸汽中總是含有空氣和其它不凝結氣體，如果不將這些氣體不斷地從凝汽器中排除掉，盡管對應于飽和溫度的壓力可以比大氣壓力低得多，但是由于凝汽器內總的壓力等于混合物各個分壓力之和，隨著不凝結氣體的累，其不凝結氣體的分壓力會不斷升高，經過一段時間之后，容器的壓力會上升到被冷凝蒸汽壓力，蒸汽將不再流動，冷凝過程就停止了。因此，因此要保持凝汽器的真空度使冷凝器正常工作，除了要不斷地冷卻進入的蒸汽，并抽出凝結的水外，還必須不斷地從冷凝器中除去不凝結氣體。 

        8.凝汽器的功能 

　　凝汽器是動力循環的冷源，在汽輪機低壓缸內膨脹作過功的蒸汽排至凝汽器中冷凝成水，乏汽凝結過程中放出汽化潛熱并被循環冷卻水帶走。其具體功能有： 

　　（1）與抽汽系統一起為汽輪機建立和維持真空； 

　?。?/span>2）把在低壓缸內做完功的蒸汽冷凝成水； 

　　（3）接收各疏水箱來的疏水和不凝結氣體，回收和貯存潔凈的凝結水，對凝結水進行初步除氧，以減少對設備的氧化腐蝕，為動力循環提供給水。

        9.凝汽器規格型號技術參數：
 

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