隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通行業(yè)也在逐步強(qiáng)化，但是人們雖然享受著交通代步工具的便利，但也面臨著越來(lái)越擁堵的交通情況，在實(shí)際的道路使用過(guò)程中，交通標(biāo)志牌的相應(yīng)問(wèn)題得到了社會(huì)各界廣泛的關(guān)注。

在實(shí)際的交通標(biāo)志牌識(shí)別過(guò)程中，模板匹配方法是比較常規(guī)的識(shí)別手段，不僅計(jì)算比較簡(jiǎn)約，而且在具體實(shí)際操作中也比較容易實(shí)現(xiàn)，另外，在實(shí)體操作過(guò)程匯總也可運(yùn)用其很好地?cái)U(kuò)展性能進(jìn)行優(yōu)化的交通標(biāo)志牌識(shí)別，基于以上的模板優(yōu)勢(shì)，使相應(yīng)的模板匹配識(shí)別方法成為了多數(shù)研究者比較熱衷的研究模式。在實(shí)際的模板匹配操作中，比較常用的運(yùn)算角度主要有三種，多角度模板、多尺度模板以及模板匹配的相似度度量。多角度模板主要特點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)模板圖像的數(shù)量堆積，形成jq識(shí)別目標(biāo)的最終結(jié)果。多尺度模板的主要特點(diǎn)是對(duì)模板內(nèi)部信息的識(shí)別，形成簡(jiǎn)單穩(wěn)定的相似性計(jì)算。模板匹配的相似度度量就是針對(duì)相似度進(jìn)行一定的閾值限制，基本相似的情況就同屬相同的交通標(biāo)志。

交通標(biāo)志牌檢測(cè)的基礎(chǔ)結(jié)果：在實(shí)際的檢測(cè)結(jié)果比較過(guò)程中，比較常用的手段有兩種：相關(guān)系數(shù)度量法和歐式距離法。都能對(duì)相應(yīng)的識(shí)別率進(jìn)行基礎(chǔ)的提升，但是基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，還是相關(guān)系數(shù)度量法的基礎(chǔ)效果更好。因?yàn)椋趯?shí)際操作中，不會(huì)形成比較明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并且外界的因素影響也隨之減少很多，尤其是對(duì)于離散噪聲的削減程度。因此，使用相關(guān)系數(shù)度量法能有效地判斷相應(yīng)的交通標(biāo)志檢測(cè)結(jié)果，對(duì)于交通標(biāo)志牌的識(shí)別正確率也能得到有效地提升。