2017-2023年中國車聯網市場運行態勢及投資戰略研究報告

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    據估計，到2018 年全球車聯網終端可達到6695 萬套，相比2015年，增長近5 倍。而中國的車聯網終端將由2013 年不到100 萬套增長至2018 年的1000 萬套,增長近10 倍。手機-車機模式占車聯網終端比率從2013 年的19%上升至2018 年的近50%，CAGR 達到92%，手機-車機的模式在中國車聯網的普及中扮演著重要的推動作用。

全球乘用車車聯網終端年銷量預測（萬臺）

中國乘用車車聯網終端年銷量預測（萬臺）

    博研咨詢發布的《2017-2023年中國車聯網市場運行態勢及戰略研究報告》共十七章。首先介紹了車聯網產業相關概念及發展環境，接著分析了中國車聯網行業規模及消費，然后對中國車聯網行業市場運行態勢進行了重點分析，{zh1}分析了中國車聯網行業面臨的機遇及發展前景。您若想對中國車聯網行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。

    本研究報告主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

{dy}篇 發展背景篇18

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第1章   中國車聯網行業發展背景18

{dy}節 中國車聯網行業發展綜述18

一、車聯網行業的概念18

二、車聯網概念的源起19

三、車聯網發展階段20

四、車聯網產品分類20

五、產品構成體系22

第二節 中國車聯網發展意義及機遇23

一、行業發展的戰略意義23

二、行業發展與車輛監管24

三、車聯網市場需求分析24

四、車聯網發展的驅動因素25

節 中國車聯網發展存在問題及解決方案26

一、車聯網發展存在題分析26

二、車聯網發展解決方案27

第四節 中國車聯網未來發展趨勢分析28

節 車聯網行業思維模式探討30

一、車聯網行業的"車"思維30

二、車聯網行業的"網"思維31

三、新型車聯網研究分析33

第2章   中國車聯網行業發展環境分析36

{dy}節 車聯網行業政策環境分析36

一、國內車聯網主要政策36

二、國內智慧城市發展規劃37

三、智能交通發展戰略37

（一）戰略目標37

（二）戰略重點38

第二節 車聯網行業經濟環境分析43

一、國內宏觀經濟環境分析43

    2016年，我國國民經濟穩定增長。初步核算，全年國內生產總值676708億元，比上年增長6.9%。其中，{dy}產業增加值60863億元，增長3.9%；第二產業增加值274278億元，增長6.0%；第三產業增加值341567億元，增長8.3%。{dy}產業增加值占國內生產總值的比重為9.0%，第二產業增加值比重為40.5%，第三產業增加值比重為50.5%，首次突破50%。2016年以來，面對錯綜復雜的國際形勢和國內經濟下行壓力加大的困難局面，穩中求進成為2016年的工作總基調，中國進入以提高質量效益為中心，調整產業結構，深化改革開放的發展階段。

2011- 2016年中國國內生產總值及其增長速度

二、行業宏觀經濟環境分析44

（一）民用汽車保有量情況44

（二）中國汽車整體產銷情況45

    2016年1-5 月汽車產銷分別完成1084.4 萬輛和1075.5 萬輛，比上年同期分別增長5.8%和7%，高于上年同期2.6 和4.9 個百分點。我們預計，中國市場則有望繼續保持2015 年平穩的增長態勢，在購置稅減半的消費刺激之下，全年車市保持5%的增幅，預計銷量有望達到2580 萬輛。

2016年中國汽車銷量及增速

（三）中國汽車工業發展現狀46

第三節 車聯網行業社會環境分析47

一、中國城鎮化率分析47

    在人口總量在不斷增加的同時，我國城鎮化的步伐也在不斷加快。2001-2011年城市化水平明顯加速，十年間城市化率從36%上升至50%左右，高于世界銀行公布的2010年中等收入國家城市化水平（48%），與美國20年代、日本50-60年代的城市化水平相當。2016年末，中國大陸總人口137462萬人，城鎮常住人口77116萬人，城鎮化率為56.10%，比上年提高1.33個百分點。

2010-2016年中國城鎮化率

二、全社會消費品零售總額48

三、城鄉居民收入增長分析49

四、居民消費價格變化分析50

第四節 車聯網技術環境分析51

一、車聯網技術概述51

二、車聯網的關鍵技術52

（一）感知技術52

（二）導航技術52

（三）車輛無線通信技術52

（四）車載自組網絡技術53

（五）智能控制技術53

（六）智能交通技術53

第二篇 行業發展篇54

第3章   車聯網telematics應用分析54

{dy}節telematics產業鏈分析54

一、telematics汽車制造商54

二、telematics服務提供商55

三、telematics網絡運營商55

四、telematics設備提供商55

第二節telematics系統服務情況56

一、telematics服務內容分析56

二、telematics服務功能分析56

三、telematics服務流程分析57

第三節telematics系統商業模式57

一、telematics商業模式種類57

二、telematics商業模式對比57

三、telematics商業模式評估58

四、telematics商業模式趨勢59

第四節 國內外telematics商業模式60

一、onstar商業模式分析（通用）60

（一）onstar服務內容60

（二）onstar經營模式63

（三）onstar發展前景64

二、g-book商業模式分析（豐田）65

（一）g-book服務內容65

（二）g-book經營模式66

（三）g-book發展前景67

三、sync商業模式分析（福特）67

（一）sync服務內容67

（二）sync經營模式68

（三）sync發展前景69

四、其它商業模式分析69

（一）長安incall 69

（二）一汽d-partner 72

第五節 中國telematics發展分析75

一、中國telematics的發展現狀分析75

（一）中國telematics發展情況分析75

（二）中國telematics前裝市場分析75

（三）中國telematics后裝市場分析76

二、中國telematics的商用現狀分析77

三、中國telematics發展存在的問題77

四、中國telematics的發展前景分析78

五、中國telematics市場的發展趨勢78

第4章   車聯網行業產業鏈分析79

{dy}節 車聯網行業產業鏈概述79

第二節 車聯網縱向產業鏈分析82

第三節 車聯網橫向產業鏈分析84

第5章   中國車聯網市場構成分析87

{dy}節 政府管理部門87

第二節 汽車廠商87

一、汽車廠商的產品和服務87

（一）傳統的產品和服務87

（二）針對互聯網的產品和服務88

二、以汽車廠商為核心的產業鏈89

三、汽車廠商在車聯網發展中的地位和作用91

第三節 車載信息服務提供商（tsp）92

一、tsp的內涵92

二、以tsp為核心的產業關系93

三、tsp的發展模式分析94

四、國際上主流的it企業爭做tsp 95

第四節 電信運營商96

一、電信運營商在車聯網領域的發展96

二、電信運營商在車聯網產業中的業務關系96

（一）傳統模式下的業務關系96

（二）改進模式下的業務關系97

三、電信運營商在車聯網發展中的地位和作用98

四、中國移動車聯網應用發展分析98

（一）中國移動推進車聯網事件98

（二）中國移動車聯網4g產品99

（三）初步構建了4g車聯網產品服務體系101

（四）中國移動補課車聯網：{sk}產品搭載凱迪拉克101

五、中國聯通車聯網應用發展分析102

（一）中國聯通智能汽車發展現狀102

（二）中國聯通車聯網戰略解構102

（三）中國聯通車聯網的發展動向103

（四）中國聯通在車聯網的未來規劃104

六、中國電信車聯網應用發展分析105

（一）中國電信車聯網車載信息系統105

（二）中國電信車聯網智能交通系統105

（三）中國電信智能車藕笫泳擋?

了解《2017-2023年中國車聯網市場運行態勢及投資戰略研究報告》

報告編號：585164

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